Купил центру, заряд 11В, на авто понятно не ставлю. Вопрос такой, возвращать продавцу или зарядить в начале? Продавец говорит, что все новые акумы типа надо заряжать в начале или 40 км проехать, но я что-то в инете совсем другое читаю.
Peremoga 14.10.2016 12:16 пишет: Купил центру, заряд 11В, на авто понятно не ставлю. Вопрос такой, возвращать продавцу или зарядить в начале? Продавец говорит, что все новые акумы типа надо заряжать в начале или 40 км проехать, но я что-то в инете совсем другое читаю.
Я по интернету покупаю, вот прийдет мне аккумулятор, ну просто вольтметров померяю, будет допустим норм. А под нагрузкой как самому мерять - все приборы включить или нести его на базар туда где вилка нагрузочная есть.
Peremoga 14.10.2016 12:16 пишет: Купил центру, заряд 11В, на авто понятно не ставлю. Вопрос такой, возвращать продавцу или зарядить в начале? Продавец говорит, что все новые акумы типа надо заряжать в начале или 40 км проехать, но я что-то в инете совсем другое читаю.
С таким напряжением, акк вернуть обратно - это уже очень глубокий разряд.
Все описанные мной проблемы произошли после покупки аккумулятора в базе автозвука https://avtozvuk.ua. Полный кидняк от и до. Теперь они кормят меня 2-мя неделями, и говорят что аккумулятор они будут отправлять в сервис центр, для диагностики, как будто сами не могут изменить его напряжение. Т.е. отправлять разряженный аккум они могут, а признать свою вину уже не могут. 14 дней даже не прошло, на авто не ставил, даже из упаковки его не доставал. А потом возможно все, сервис центр может подмахнуть им и написать что с акумом все в порядке, после чего меня пошлют. Может еще чего-нибудь написать, типа царапину найдет, все таки уже 2 пересылки почты были, и меня опять пошлют. При этом продавцы в этом магазине нагло врут, и говорят что 11В это нормально для акума, и что все акумы новые надо изначально заряжать. Давно я так не встревал.
Peremoga 18.10.2016 14:48 пишет: Все описанные мной проблемы произошли после покупки аккумулятора в базе автозвука https://avtozvuk.ua. Полный кидняк от и до. Теперь они кормят меня 2-мя неделями, и говорят что аккумулятор они будут отправлять в сервис центр, для диагностики, как будто сами не могут изменить его напряжение. Т.е. отправлять разряженный аккум они могут, а признать свою вину уже не могут. 14 дней даже не прошло, на авто не ставил, даже из упаковки его не доставал. А потом возможно все, сервис центр может подмахнуть им и написать что с акумом все в порядке, после чего меня пошлют. Может еще чего-нибудь написать, типа царапину найдет, все таки уже 2 пересылки почты были, и меня опять пошлют. При этом продавцы в этом магазине нагло врут, и говорят что 11В это нормально для акума, и что все акумы новые надо изначально заряжать. Давно я так не встревал.
Эти продавци, видать не знают; что в их обязанности входит каждый месяц заряжать все АКБ в магазине и на складе, если они залиты электролитом. Год без подзарядки - аккумулятор труп.
1. Как проверить новый аккумулятор без нагрузочной вилки, т.е. как ее сэмитировать? (там фары включить, печку, т.е. какая методика проверки?). Я прочитал, что если аккумулятор на машине уже, и на улице не 20 градусов, то не стоит его проверять непосредственно нагрузочной вилкой, т.к. можно получить сильный его разряд. Но т.к. аккумулятор мне поменяли, и он у меня новый, как-то хотелось бы его все таки под нагрузкой какой-нибудь проверить, или не надо это все... 2. У меня есть вольтметр который вставляется в прикуриватель, электронный, но он показывает совсем не то, что показывает мультиметр который непосредственно я подношу к клемам аккумулятора, в т.ч. и при снятом минусе. Почему? 3. Заряженный на 100% аккумулятор, при +3 градусах, если машина стоит на улице всю ночь на сигналке, на сколько за сутки должен разряжаться или за сколько суток?
Peremoga 25.10.2016 16:47 пишет: 1. Как проверить новый аккумулятор без нагрузочной вилки, т.е. как ее сэмитировать? (там фары включить, печку, т.е. какая методика проверки?). Я прочитал, что если аккумулятор на машине уже, и на улице не 20 градусов, то не стоит его проверять непосредственно нагрузочной вилкой, т.к. можно получить сильный его разряд. Но т.к. аккумулятор мне поменяли, и он у меня новый, как-то хотелось бы его все таки под нагрузкой какой-нибудь проверить, или не надо это все... 2. У меня есть вольтметр который вставляется в прикуриватель, электронный, но он показывает совсем не то, что показывает мультиметр который непосредственно я подношу к клемам аккумулятора, в т.ч. и при снятом минусе. Почему? 3. Заряженный на 100% аккумулятор, при +3 градусах, если машина стоит на улице всю ночь на сигналке, на сколько за сутки должен разряжаться или за сколько суток?
1. снимаете аккумулятор с машины, покупаете зарядку с подсчётом заряда и разряда - меряете ёмкость; 2. погрешности мультиметра и вольтметра; 3. зависит от энергопотребления сигналки и электроники автомобиля, в среднем 20-40 суток до полного разряда.
1. В условиях небольших гор. пробегов, до 5-ти км, и не каждый день, как проверить, нормальный акум или нет? 2. Если заряд будет 12,4В, уже надо подзаряжать или ездить пока заводиться уже не будет, а потом заряжать. Некоторые говорят, что новый акум типа надо 3 раза в 0 разрядить.
Peremoga 27.10.2016 14:50 пишет: 1. В условиях небольших гор. пробегов, до 5-ти км, и не каждый день, как проверить, нормальный акум или нет? 2. Если заряд будет 12,4В, уже надо подзаряжать или ездить пока заводиться уже не будет, а потом заряжать. Некоторые говорят, что новый акум типа надо 3 раза в 0 разрядить.
двух хватит, чтобы выбросить, а вы уж три прямо! нельзя допускать полного разряда в ноль - начинается сульфатация, необратимый процесс.