Купил центру, заряд 11В, на авто понятно не ставлю. Вопрос такой, возвращать продавцу или зарядить в начале? Продавец говорит, что все новые акумы типа надо заряжать в начале или 40 км проехать, но я что-то в инете совсем другое читаю.
новый должен быть 12,7В лучше вернуть, скорее всего, держать заряд он не будет
Купил центру, заряд 11В, на авто понятно не ставлю. Вопрос такой, возвращать продавцу или зарядить в начале? Продавец говорит, что все новые акумы типа надо заряжать в начале или 40 км проехать, но я что-то в инете совсем другое читаю.
ниже 12 в начинается сульфатация, вернуть.
вернуть и не подключать клеммы чтобы небыло следов и последующих качелей
продавец должен при вас проверить напряжение под нагрузкой и без это минимум
Я по интернету покупаю, вот прийдет мне аккумулятор, ну просто вольтметров померяю, будет допустим норм. А под нагрузкой как самому мерять - все приборы включить или нести его на базар туда где вилка нагрузочная есть.
нагрузить надо около 100 амп , всех нагрузок не хватит =))
Купил центру, заряд 11В, на авто понятно не ставлю. Вопрос такой, возвращать продавцу или зарядить в начале? Продавец говорит, что все новые акумы типа надо заряжать в начале или 40 км проехать, но я что-то в инете совсем другое читаю.
С таким напряжением, акк вернуть обратно - это уже очень глубокий разряд.
продавец должен при вас проверить напряжение под нагрузкой и без это минимум
А какой максимум для проверки не обслуживаемого аккумулятора?
Все описанные мной проблемы произошли после покупки аккумулятора в базе автозвука https://avtozvuk.ua. Полный кидняк от и до. Теперь они кормят меня 2-мя неделями, и говорят что аккумулятор они будут отправлять в сервис центр, для диагностики, как будто сами не могут изменить его напряжение. Т.е. отправлять разряженный аккум они могут, а признать свою вину уже не могут. 14 дней даже не прошло, на авто не ставил, даже из упаковки его не доставал. А потом возможно все, сервис центр может подмахнуть им и написать что с акумом все в порядке, после чего меня пошлют. Может еще чего-нибудь написать, типа царапину найдет, все таки уже 2 пересылки почты были, и меня опять пошлют. При этом продавцы в этом магазине нагло врут, и говорят что 11В это нормально для акума, и что все акумы новые надо изначально заряжать. Давно я так не встревал.
При этом продавцы в этом магазине нагло врут, и говорят что 11В это нормально для акума, и что все акумы новые надо изначально заряжать.
Судя по таблице заряженности аккумулятора На этой странице , нулевой заряд аккумулятора при 25 градусах 11,6 В, Так что 11 В это заряд ниже нулевого.
При этом продавцы в этом магазине нагло врут, и говорят что 11В это нормально для акума, и что все акумы новые надо изначально заряжать.
Судя по таблице заряженности аккумулятора На этой странице , нулевой заряд аккумулятора при 25 градусах 11,6 В, Так что 11 В это заряд ниже нулевого.
о спасибо!
Все описанные мной проблемы произошли после покупки аккумулятора в базе автозвука https://avtozvuk.ua. Полный кидняк от и до. Теперь они кормят меня 2-мя неделями, и говорят что аккумулятор они будут отправлять в сервис центр, для диагностики, как будто сами не могут изменить его напряжение. Т.е. отправлять разряженный аккум они могут, а признать свою вину уже не могут. 14 дней даже не прошло, на авто не ставил, даже из упаковки его не доставал. А потом возможно все, сервис центр может подмахнуть им и написать что с акумом все в порядке, после чего меня пошлют. Может еще чего-нибудь написать, типа царапину найдет, все таки уже 2 пересылки почты были, и меня опять пошлют. При этом продавцы в этом магазине нагло врут, и говорят что 11В это нормально для акума, и что все акумы новые надо изначально заряжать. Давно я так не встревал.
Эти продавци, видать не знают; что в их обязанности входит каждый месяц заряжать все АКБ в магазине и на складе, если они залиты электролитом. Год без подзарядки - аккумулятор труп.
1. Как проверить новый аккумулятор без нагрузочной вилки, т.е. как ее сэмитировать? (там фары включить, печку, т.е. какая методика проверки?). Я прочитал, что если аккумулятор на машине уже, и на улице не 20 градусов, то не стоит его проверять непосредственно нагрузочной вилкой, т.к. можно получить сильный его разряд. Но т.к. аккумулятор мне поменяли, и он у меня новый, как-то хотелось бы его все таки под нагрузкой какой-нибудь проверить, или не надо это все... 2. У меня есть вольтметр который вставляется в прикуриватель, электронный, но он показывает совсем не то, что показывает мультиметр который непосредственно я подношу к клемам аккумулятора, в т.ч. и при снятом минусе. Почему? 3. Заряженный на 100% аккумулятор, при +3 градусах, если машина стоит на улице всю ночь на сигналке, на сколько за сутки должен разряжаться или за сколько суток?
1. Как проверить новый аккумулятор без нагрузочной вилки, т.е. как ее сэмитировать? (там фары включить, печку, т.е. какая методика проверки?). Я прочитал, что если аккумулятор на машине уже, и на улице не 20 градусов, то не стоит его проверять непосредственно нагрузочной вилкой, т.к. можно получить сильный его разряд. Но т.к. аккумулятор мне поменяли, и он у меня новый, как-то хотелось бы его все таки под нагрузкой какой-нибудь проверить, или не надо это все... 2. У меня есть вольтметр который вставляется в прикуриватель, электронный, но он показывает совсем не то, что показывает мультиметр который непосредственно я подношу к клемам аккумулятора, в т.ч. и при снятом минусе. Почему? 3. Заряженный на 100% аккумулятор, при +3 градусах, если машина стоит на улице всю ночь на сигналке, на сколько за сутки должен разряжаться или за сколько суток?
1. снимаете аккумулятор с машины, покупаете зарядку с подсчётом заряда и разряда - меряете ёмкость; 2. погрешности мультиметра и вольтметра; 3. зависит от энергопотребления сигналки и электроники автомобиля, в среднем 20-40 суток до полного разряда.
1. В условиях небольших гор. пробегов, до 5-ти км, и не каждый день, как проверить, нормальный акум или нет? 2. Если заряд будет 12,4В, уже надо подзаряжать или ездить пока заводиться уже не будет, а потом заряжать. Некоторые говорят, что новый акум типа надо 3 раза в 0 разрядить.
1. В условиях небольших гор. пробегов, до 5-ти км, и не каждый день, как проверить, нормальный акум или нет? 2. Если заряд будет 12,4В, уже надо подзаряжать или ездить пока заводиться уже не будет, а потом заряжать. Некоторые говорят, что новый акум типа надо 3 раза в 0 разрядить.
двух хватит, чтобы выбросить, а вы уж три прямо! нельзя допускать полного разряда в ноль - начинается сульфатация, необратимый процесс.
При каком напряжении уже надо заряжать аккумулятор? Замерять как я понял надо при снятой минусовой клеме.
А на год выпуска надо смотреть при покупке или без разницы?
Куча простих питань, на які можна самому знайти відповідь
При каком напряжении уже надо заряжать аккумулятор? Замерять как я понял надо при снятой минусовой клеме.
А инструкцию по эксплуатации почитать слабО? Или найти соответствующий документ на сайте любого производителя? Например, Здесь всё написано.
А на год выпуска надо смотреть при покупке или без разницы?
Как это без разницы? даже гарантия на АКБ идёт не со дня продажи, а со дня заливки электролита.
При каком напряжении уже надо заряжать аккумулятор? Замерять как я понял надо при снятой минусовой клеме.
А инструкцию по эксплуатации почитать слабО? Или найти соответствующий документ на сайте любого производителя? Например, Здесь всё написано.
не нашёл там ответа на этот вопрос.
А на год выпуска надо смотреть при покупке или без разницы?
На год выпуска смотреть бесполезно, ибо - это уже будет труп аккумулятора; нужно месяц смотреть.
При каком напряжении уже надо заряжать аккумулятор? Замерять как я понял надо при снятой минусовой клеме.
А инструкцию по эксплуатации почитать слабО? Или найти соответствующий документ на сайте любого производителя? Например, Здесь всё написано.
не нашёл там ответа на этот вопрос.
Цитирую:
БЕЛЫЙ С КРАСНЫМ КРУЖКОМ В ЦЕНТРЕ «Батарею подзарядить» - батарея заряжена менее чем на 65%, уровень электролита в норме. Батарея нуждается в дополнительной стационарной подзарядке; КРАСНЫЙ С ЧЕРНЫМ КРУЖКОМ В ЦЕНТРЕ «Срочно зарядить» - батарея заряжена на 50%. Уровень электролита в норме. Батарея нуждается в срочной дополнительной зарядке или замене;
Это если есть индикатор. А если индикатора нет, то можно ориентироваться по напряжению. Соответствие напряжения процентам заряда можно определить по таблице, находящейся на этой же странице чуть ниже. Что тут сложного?
А на год выпуска надо смотреть при покупке или без разницы?
На год выпуска смотреть бесполезно, ибо - это уже будет труп аккумулятора; нужно месяц смотреть.
Таладна .. Но 11 вольт на клемах сигнал очень плохой. Это уже полный труп, или полутруп. Если и удастся его зарядить как-то приемлемо, то работать он будет ужасно - малейший мороз, перерыв в эксплуатации .. и всё, привет - тяни-толкай или "прикуривать".
ЗЫ: Кстати да, такой умный, а в теме про свой камулятор забыл напряжение проверить. Вот в понедельник и проверю
Год назад пришёл в магазин за новым Акб. Взял що подешевле годичный по дате. Дома подзарядил. При примере напряжения 12v было. Плотность нада 1.27. Пока без проблем.
А на год выпуска надо смотреть при покупке или без разницы?
Как это без разницы? даже гарантия на АКБ идёт не со дня продажи, а со дня заливки электролита.
...так в заводской гарантийке прописано, но если производитель нормальный, а не как приведенный выше, то гарантия со дня продажи нормальное явление, аккум с состоянии покоя разряжается ну ООООчень мало, ну и опять же недобросовестные производители пихают например в распространенные 60Ач: тип Premium(реально 60Ач), а в обычные 55АЧ, бывает и Econom 44АЧ, в корпусе от 60Ач ,естественно в тех.документации пусковые токи у всех разные, что разграничить их в цене,хоть это к напряжению мало имеет отношение , но в качестве ликбеза;) так что все, как в той пословице,дешевая рыбка ,плохая юшка.
Необходимо ли заряжать новый аккум. после покупки? НЕТ ,напряжение должно быть 12,7В
На год выпуска смотреть бесполезно, ибо - это уже будет труп аккумулятора; нужно месяц смотреть.
Электролит не так портится как шины, а если его(аккум) и хранили правильно....то он живой, а в остальном....не всегда верьте интернету.
Электролит не так портится как шины, а если его(аккум) и хранили правильно....то он живой, а в остальном....не всегда верьте интернету.
У любого АКБ есть ток утечки. Он, конечно, мизерный, но за год любой АКБ разряжается полностью, если его не подзаряжать. А современные АКБ глубоких разрядов ОЧЕНЬ не любят.Если АКБ сделан по технологии Са-Са, то одного разряда в "0" как правило, достаточно, чтобы он потерял от 50% до 90% ёмкости. Так что не зря очень многие производители гарантию дают со дня заливки.
На год выпуска смотреть бесполезно, ибо - это уже будет труп аккумулятора; нужно месяц смотреть.
Электролит не так портится как шины, а если его(аккум) и хранили правильно....то он живой, а в остальном....не всегда верьте интернету.
Назовёте хоть один магазин в Украине, который правильно хранит АКБ?
Все описанные мной проблемы произошли после покупки аккумулятора в базе автозвука
Вот никогда не разберешь эти конторы. Несколько дней назад хотел там же заказать Центру, но менеджер предупредил, что на них скидка, т.к. хранятся с начала прошлого года, и лучше выбрать другой. Взял Фиамм, напряжение проверил при доставке - 12,7 В. А насчет Центры они говорят, что почему-то не пошла прошлогодняя партия, хотя раньше брали ее активно. Видимоо, ТС на эти "несвежие" начала 2016 и попал.
Все описанные мной проблемы произошли после покупки аккумулятора в базе автозвука
Вот никогда не разберешь эти конторы. Несколько дней назад хотел там же заказать Центру, но менеджер предупредил, что на них скидка, т.к. хранятся с начала прошлого года, и лучше выбрать другой. Взял Фиамм, напряжение проверил при доставке - 12,7 В. А насчет Центры они говорят, что почему-то не пошла прошлогодняя партия, хотя раньше брали ее активно. Видимоо, ТС на эти "несвежие" начала 2016 и попал.
Тоже взял ФИАМ там же, летом. Машинка ездит мало, поэтому могу оценить емкость аккума и его поведение зимой. По сравнению с Фиамом предыдущий Медалист был лучше.
Необходимо ли заряжать новый аккум. после покупки?
Перед покупкой!
Тоже взял ФИАМ там же, летом. Машинка ездит мало, поэтому могу оценить емкость аккума и его поведение зимой. По сравнению с Фиамом предыдущий Медалист был лучше.
И что с этим не так? Как определял?
Необходимо ли заряжать новый аккум. после покупки?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
