Да, с грунтом, только беда в том что грунт у меня со старых запасов Tamia, а краску купил дешёвую в эпицентре. И она, если много наносить слоёв, начинает подрывать краску нанесённую раньше. Да и я сам поленился нормально отшлифовать стенки. Всё же пиво и модели плохо совместимые вещи
Краску дешевую лучше не брать. Я дешевой краской из Ашана раз уже красил, через какое то время она стала трескаться. В балончиках моделисты советуют акриловую краску и грунт Bosny. Я сейчас перешел на автокраски и покраску аэрографом, просто есть возможность иногда достать на халяву немножко остатков с малярки.
Отреставрировал свою самую первую Феррари в коллекции. Эта машинка сохранилась с моего детства, но у неё была проблема-зачумела водительская дверь. Но недавно большой специалист по ремейкам СССР и просто очень хороший человек Ярослав (DSO67) с "Форума Львівського Клюбу Колекціонерів Автомоделей", прислал мне нужную мне деталь и как только запчасть добралась в Донецк, я решил заняться восстановлением машинки На фото она до ремонта.
Для начала примерял дверь, оказалось хоть она и с такой же модели, но она плохо подходит на место, пришлось надфилями подгонять в проем, чтобы она могла открываться и при этом не вредить ЛКП. Потом смыл краску со всего кузова, днище решил не трогать так как она было в удовлетворительном состоянии. После смывки на остальных деталях модельки признаков чумы не было обнаружено, чему я был очень рад. Была предварительная сборка для проверки функционирования всех открывающихся элементов, потом опять разборка, грунтовка и покраска. Честно говоря пришлось грунтовать и красить три раза (не цензурные выражения), так как первый раз покрасил краской которая после сушки стала вся матовой, а второй раз использовал другую краску, но я думал она обычная, а оказалось 2-х компонентный акрил, я этого не знал и не добавил отвердитель и краска не хотела сохнуть целых две недели. Но это как говорится издержки без платных красок с автомалярки. Но в итоге я модель все таки покрасил