Либо плохо объясняете, либо что-то не то. Есть полосы до круга, есть полосы на круге. Так? То есть перестроиться можно либо до круга, либо уже на круге. Так? Если ТС выехал на круг, зачем ему куда-то нужно перестраиваться? Почему он просто не может продолжить движение по кругу по полосе на которую он выехал?
Либо плохо читаете, либо что-то не то с пониманием. Есть полосы до круга, есть полосы на круге. Так? То есть перестроиться можно либо до круга, либо уже на круге. Так? Если ТС выехал на круг в правую полосу и планирует ехать по кругу дальше, то ему нужно перестраиваться? Почему он просто не может продолжить движение по кругу по полосе на которую он выехал? Потому, что полоса, на которую он выехал, уходит на следующем пересечении вправо, и возможности двигаться по ней далее по кругу он физически не имеет, если он не карлсон с пропеллером. А вот перестроиться на кругу с соблюдением ПДД имеет право. Насчет полосы уже все "обсосали" и разъяснили.
На какое право там какая полоса уходит? есть соответствующие знаки или снова бурная фантазия?)
Бурная фантазия в данной теме имеет место быть у сторонников широкого и бескрайнего правого ряда. Все аргументы, вся нормативка от ПДД до ДБН приведена в теме, включая даже примеры постановления суда по данному кругу. Со стороны секты широкого ряда аргументов особо не наблюдается, кроме "я прав", "я знаю", "если нарисована одна линия, значит..." и т.п., что абсолютно не имеет ничего общего с реальностью.
- на коло можна заїжджати з будь-якої смуги - в реальності там так стоять авто, що на першудругу смугу кола авто з першоїдругоїтретьої смуг вулиць заїжджають одночасно. При тому, що праворуч від авто в першій смузі, що їде на коло, залишаєть місце для проїду маршрутки типу Богдан. Це вже там чотири смуги, "за ДБН" ? - за пдр за умови одночасної зміни смуги (і відсутності знаків) має перевагу авто, в якого відсутня моя улюблена "памеха справа".
за пдр за умови одночасної зміни смуги
Іще один... Що таке "зміна смуги", де про це у ПДР Може сформулюєш - Що таке перестроювання!?
за пдр за умови одночасної зміни смуги
Іще один... Що таке "зміна смуги", де про це у ПДР Може сформулюєш - Що таке перестроювання!?
нууу мабуть, це коли авто їхало їхало (ось так - вжжж) а потім стало перетинати лінії розмітки, що забули намалювати?
а потім стало перетинати лінії розмітки, що забули намалювати?
Нууу, десь так... І які "лінії розмітки, що забули намалювати" перетинає бус?
за пдр за умови одночасної зміни смуги
Іще один... Що таке "зміна смуги", де про це у ПДР Може сформулюєш - Що таке перестроювання!?
нууу мабуть, це коли авто їхало їхало (ось так - вжжж) а потім стало перетинати лінії розмітки, що забули намалювати?
Это когда транспортное средство перемещается из одной полосы движения в другую относительно осевой линии или обочины проезжей части с сохранением первоначального направления движения. При этом линии разметки между полосами могут отсутствовать по разным причинам начиная от "забыли нарисовать" до "снег козлы не убирают и я их не вЫжу". Но полосы остаются и водители сами определяют их ширину в соответствии с ПДД. Объяснять еще раз тот факт, что эта полоса там есть - не вижу смысла. Если не доходит сразу, то высока вероятность в будущем, что дойдет через постановление суда. Теперь вопрос по поводу взаимного перестроения или "за умови одночасної зміни смуги". Очень интересно, в какую полосу на круге перестраивался бус, который въехал на круг из средней полосы прилегающей проезжей части в среднюю и продолжает по ней движение, не перемещаясь ни в левую, не в правую? Как называется то, что делает ТС, въехавший из правой полосы прилегающей проезжей части в правую полосу на круг и уже на кругу, двигаясь в попутном направлении с бусом, решив, что раз "не намалевано", значит это широкая, бескрайняя правая, главная и т.п., пытается переместить свой пепелац левее, не пропустив попутно двигающийся бус? И главный вопрос - о каком взаимном перестроении идет речь в рассматриваемой ситуации? При ответе желательно использовать не "он прав и все", "раз не нарисовали, значит ее там нет" и т.п., а действующую нормативно-правовую базу со ссылками на статьи ПДД и т.д. Даже еще раз прикреплю картинку для облегчения мыслительного процесса.
аж пішов відео ще раз передивився. А чого ти не намалював, що ТС під прямим кутом виїжджає в бік бусу? Ну, щоб не витрачатись дарма на ДБНи і іншу маячню?
ситуація на відео рівно так, як я описав:
на першудругу смугу кола авто з першоїдругоїтретьої смуг вулиць заїжджають одночасно
чому бус вирішив, що має перевагу в маневрі вирівнятись на колі і їхати в бік ТС - я не знаю, тому пунктів правил не наведу. щодо одночасної зміни смуги руху і перешкоди праворуч - подужаєш сам знайти пункт правил, чи допомогти?
саме так, тільки до чого тут аріфметіка? Бери вище - геометрія. Чув про таку?
на першудругу смугу кола авто з першоїдругоїтретьої смуг вулиць заїжджають одночасно
В принципі - ти зможеш навіть без уявлення про геометрію, якщо захочеш: стань пішоходом на острівці кола біля знаку "об'їзд перешкоди праворуч або ліворуч" і подивись на траекторії тих, хто заїжджає на коло.
Каким пунктом ПДД ТСу запрещено ехать по красной траектории (при отсутствии знака "Движение по полосам")?
И о каком перестроении идет речь?
аж пішов відео ще раз передивився. А чого ти не намалював, що ТС під прямим кутом виїжджає в бік бусу? Ну, щоб не витрачатись дарма на ДБНи і іншу маячню?
ситуація на відео рівно так, як я описав:
на першудругу смугу кола авто з першоїдругоїтретьої смуг вулиць заїжджають одночасно
чому бус вирішив, що має перевагу в маневрі вирівнятись на колі і їхати в бік ТС - я не знаю, тому пунктів правил не наведу. щодо одночасної зміни смуги руху і перешкоди праворуч - подужаєш сам знайти пункт правил, чи допомогти?
Я рад за тебя и твои знания в геометрии. Теперь пойди и еще раз пересмотри видео. Внимательно посмотри видео с 17 по 22 секунды и объясни мне, что совершает автор данного сюжета в этом отрезке видео, перемещая свой пепелац относительно обочины (слово ОСЬ из определения даже не вставляю, ибо сразу ученые мужи станут доказывать, что это уже не ось )проезжей части? Если это у вашей секты широкого и правого ряда называется "движением в своей полосе", а не перестроением, то о чем мы можем спорить? Катайтесь по своим альтернативным правилам на здоровье, если хватит того здоровья на долго. А все ДСТУ, ДБН и прочую ерунду надо выбросить из жизни. По барабану, что в комментариях к ПДД полно ссылок на эти ДСТУ, ДБН и прочую чушь. Чего забивать голову всяким хламом? Главное, что так просто удобно. "Пунктов правил не приведу", "почему бус решил", "маневр выровняться" и т.д. Самому не смешно? Почему на скруглениях проезжей части ты двигаясь в своей полосе повторяешь траекторию проезжей части а не делаешь "маневр выравнивания" максимально срезая эти неровности положив на всех, едущих попутно в соседних полосах? И вдруг в рассматриваемой ситуации это является вполне приемлемым?
тільки до чого тут аріфметіка? Бери вище - геометрія. Чув про таку?
Я то чув про таку і навіть навів три(!) офіційних джерела в яких перестроювання - це ПОПЕРЕЧНЕ ЗМІЩЕННЯ, а не зміна номеру смуги. Якщо у тебе "из ПЕРВОЙ полосы в ПЕРВУЮ" не арифметика, а геометрія - то звиняйте!
чому бус вирішив, що має перевагу в маневрі вирівнятись на колі і їхати в бік ТС - я не знаю, тому пунктів правил не наведу. щодо одночасної зміни смуги руху і перешкоди праворуч - подужаєш сам знайти пункт правил, чи допомогти?
Я рад за тебя и твои знания в геометрии. Теперь пойди и еще раз пересмотри видео. Внимательно посмотри видео с 17 по 22 секунды и объясни мне, что совершает автор данного сюжета в этом отрезке видео, перемещая свой пепелац относительно обочины (слово ОСЬ из определения даже не вставляю, ибо сразу ученые мужи станут доказывать, что это уже не ось )проезжей части? Если это у вашей секты широкого и правого ряда называется "движением в своей полосе", а не перестроением, то о чем мы можем спорить? Катайтесь по своим альтернативным правилам на здоровье, если хватит того здоровья на долго. А все ДСТУ, ДБН и прочую ерунду надо выбросить из жизни. По барабану, что в комментариях к ПДД полно ссылок на эти ДСТУ, ДБН и прочую чушь. Чего забивать голову всяким хламом? Главное, что так просто удобно. "Пунктов правил не приведу", "почему бус решил", "маневр выровняться" и т.д. Самому не смешно? Почему на скруглениях проезжей части ты двигаясь в своей полосе повторяешь траекторию проезжей части а не делаешь "маневр выравнивания" максимально срезая эти неровности положив на всех, едущих попутно в соседних полосах? И вдруг в рассматриваемой ситуации это является вполне приемлемым?
Людям, которые не принимают очевидные факты, невозможно ничего доказать, и это факт, который тут подтверждается. На агрумент "я все равно прав" нет никаких контр аргументов на форуме. Как правило, помагает или реально ДТП и решение суда, или грубая физическая сила, когда, например, водитель буса выходит из машины и без разговоров в грубой форме обяъсняет ТС что он не прав
Кстати, вопрос к ТС, если бы вместо буса там ехал бы какой-нибудь Кубик сопровождения или еще что-то в этом роде, ты бы тоже ему сигналил а потом догонял и рассказывал о бескрейней правой полосе?
Каким пунктом ПДД ТСу запрещено ехать по красной траектории (при отсутствии знака "Движение по полосам")?
И о каком перестроении идет речь?
п.10.4 ПДД Украины. http://monolith.in.ua/pdd-nachalo-dvizheniya-izmenenie-ego-napravleniya/ Даже с картинкой. Речь идет о перемещении ТС из правой полосы движения, после въезда на пересечение проезжих частей, где организовано круговое движение, в среднюю, для того, чтобы продолжить движение по кругу, ибо правая полоса, на которую ТС въехал, согласно конфигурации проезжей части (п.10.4 именно так и гласит, наравне с дорожной разметкой и знаками) уходит направо. Про ширину полосы, ДСТУ и ДБН читать выше.
Каким пунктом ПДД ТСу запрещено ехать по красной траектории (при отсутствии знака "Движение по полосам")?
Для начала, разбирись какая ситуация обсуждается!
ДСТУ, ЕБН - понапридумывали всякого... Покажите в ЗУ "О дорожнем движении", что водитель обязан их знать и выполнять? Я понимаю, что местные между собой "договорились" так проезжать перекресток и так более правильно с точки зрения организации дорожного движения. А что делать гостям столицы? Тошнит человек потихоньку в правой полосе, знаков "движение по полосам" не видит, подкатывается к кругу... и как он должен понять, что на круг-то ему ехать нельзя?
ДСТУ, ЕБН - понапридумывали всякого... Покажите в ЗУ "О дорожнем движении", что водитель обязан их знать и выполнять? Я понимаю, что местные между собой "договорились" так проезжать перекресток и так более правильно с точки зрения организации дорожного движения. А что делать гостям столицы? Тошнит человек потихоньку в правой полосе, знаков "движение по полосам" не видит, подкатывается к кругу... и как он должен понять, что на круг-то ему ехать нельзя?
Незнание Законов не освобождает и т.д. http://zakon3.rada.gov.ua/laws/show/2862-15/page " смуга руху - смуга проїзної частини, позначена або не позначена розміткою, яка має ширину, визначену нормами для руху транспорту в один ряд;" ПДД Украины. "полоса движения- продольная полоса на проезжей части шириной, не менее 2,75 м, которая обозначена или не обозначена дорожной разметкой и предназначена для движения нерельсовых транспортных средств;" Основным элементом любой проезжей части является так называемая полоса движения, в пределах которой может двигаться транспортное средство. Согласно ДСТУ 2587:2010 «Разметка дорожная. Технические условия. Методы контроля. Правила применения», при нанесении разметки дорог ширину полосы движения необходимо выбирать с учетом категории дорог, в соответствии с ДБН В.2.3-4 и ДБН В.2.3-5. Ширина размечаемой полосы движения не должна быть меньше 3,0 м. Разрешено уменьшать ширину полосы, предназначенной для движения легкових автомобилей, до 2,75 м с введением необходимых ограничений режима движения (максимальной скорости, остановки и стоянки, специальных полос для движения маршрутных транспортных средств). Если полоса для движения не обозначена разметкой или не видна из-за грязи или снега, то водители должны сами определить ее ширину, исходя из ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и безопасных интервалов междуними. ДБН 2.3.5-2001 3.6 Ширину проезжей части на круге следует принимать, исходя из расчетной интенсивности и пропускной способности полосы движения, с учетом расширения в пределах 3,75-4,0 м. При интенсивности, близкой к пропускной способности одной полосы движения, на круге принимается не менее двух полос движения. Для обеспечения удобного и безопасного правоповоротного движения во всех случаях для него следует предусматривать еще одну полосу шириной 4 м.
И еще кучу разного "непотреба" для секты широкого правого ряда можно найти перечитав данную тему. Если каждому сектанту делать подборку всей нормативки, то за это секта должна платить зарплату.
Цитата из "разбора": -"По факту же, на этом перекрестке справа оставлено огромное количество места, которое как бы просится быть использованным для поворота направо из первого ряда. Так, по сути, на этом перекрестке все и ездят, направляясь из двух левых рядов на круг, а из крайнего правого — только направо. "
Цитата из приведенных выше ДБН2.3.5-2001. 3.6 Ширину проезжей части на круге следует принимать, исходя из расчетной интенсивности и пропускной способности полосы движения, с учетом расширения в пределах 3,75-4,0 м. При интенсивности, близкой к пропускной способности одной полосы движения, на круге принимается не менее двух полос движения. Для обеспечения удобного и безопасного правоповоротного движения во всех случаях для него следует предусматривать еще одну полосу шириной 4 м.
Может это "разбор" ситуации такой, основанный на взглядах секты широкой и бесконечной? Круг, его конфигурация и наличие правой дополнительной полосы для "Для обеспечения удобного и безопасного правоповоротного движения" вроде как целиком и полностью соответствуют нормативке.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)проезжей части? Если это у вашей секты широкого и правого ряда называется "движением в своей полосе", а не перестроением, то о чем мы можем спорить? Катайтесь по своим альтернативным правилам на здоровье, если хватит того здоровья на долго. А все ДСТУ, ДБН и прочую ерунду надо выбросить из жизни. По барабану, что в комментариях к ПДД полно ссылок на эти ДСТУ, ДБН и прочую чушь. Чего забивать голову всяким хламом? Главное, что так просто удобно. "Пунктов правил не приведу", "почему бус решил", "маневр выровняться" и т.д. Самому не смешно? Почему на скруглениях проезжей части ты двигаясь в своей полосе повторяешь траекторию проезжей части а не делаешь "маневр выравнивания" максимально срезая эти неровности положив на всех, едущих попутно в соседних полосах? И вдруг в рассматриваемой ситуации это является вполне приемлемым?
