Дело не в однодневном пробеге в 500 км., а в том, что сегодня проехал 80 км ко городу, и завтра необходимо столько же, а ночью машину зарядить негде. Все, приехали.
Дело не в однодневном пробеге в 500 км., а в том, что сегодня проехал 80 км ко городу, и завтра необходимо столько же, а ночью машину зарядить негде. Все, приехали.
Кому негде, тот платит за бензин.
О чем и речь.
Кстати, загадка: соседи по работе каждый день заряжают Лиф ([*****] электричество мимо счетчика, но это уже другой вопрос), при этом машина на львовских номерах. Это он на лафете приехал, или неделю в пути провел? Как думаешь?
Это он на лафете приехал, или неделю в пути провел?
Просто прописка львовская. А машины регистрируют в любом месте, выдавая номера прописки.
Поставлю на быстросменные блоки аккумуляторов, которые некий консорциум производителей унифицирует по интерфейсу, геометрии и принципу "быстросьемности".
Приезжаешь на новом электромобиле с новыми, соответственно, аккумуляторами. А тебе ставят обменные, которым уже лет 5...
А какая разница, если эти аккумы простоят только до следующей замены, т.е. не больше недели? Другое дело, что емкость со временем падает. Но это решается соответствующим регламентом. Т.е. запретом ставить аккумы, емкость которых упала ниже Х% от номинальной. Ну и аппаратура машины этот случай должна детектить.
Так не каждый же раз их менять будешь. При езде по месту в основном будешь дома заряжаться. А ёмкость уже не та... "Тесла", кстати, отказалась от быстрой замены батарей. Что-то знают...
Дело не в однодневном пробеге в 500 км., а в том, что сегодня проехал 80 км ко городу, и завтра необходимо столько же, а ночью машину зарядить негде. Все, приехали.
И то, и другое. Мне ночью есть где, но электромобиль себе не взял бы именно из-за невозможности дальних поездок.
Дело не в однодневном пробеге в 500 км., а в том, что сегодня проехал 80 км ко городу, и завтра необходимо столько же, а ночью машину зарядить негде. Все, приехали.
И то, и другое. Мне ночью есть где, но электромобиль себе не взял бы именно из-за невозможности дальних поездок.
ты это повторил уже раз десять, мы поняли с первого раза что ты Лиф не купишь, зачем на каждой странице одно и тоже)
Приезжаешь на новом электромобиле с новыми, соответственно, аккумуляторами. А тебе ставят обменные, которым уже лет 5...
Вы сделали мой день.
Люди начали думать и обсуждать технические моменты, время, емкость, стоимость... и только у вас комментарий свелся к https://goo.gl/9VInwi
"Тесла", кстати, отказалась от быстрой замены батарей. Что-то знают...
Так Тесла - пионер в этой области. Чтобы сделать быструю замену, им пришлось бы вбухать немерено денег в обменный фонд, чтобы на каждой заправке можно было поменять. Возможно, они посчитали, что пока что овчинка выделки не стоит. Поживем - увидим, как все это будет.
пойдешь менять аккумулятор за 5-10 грн?
Не пойду, сам поменяю. Это сейчас в некоторых машинах поменять аккум - полмашины разобрать надо или специнструмент какой-то иметь. А если оно изначально заточено под быструю замену будет, то в чем проблема? Кнопку нажал - аккум отключился (а может и захваты освободили его), вынул, новый поставил, кнопку опять нажал - захваты зафиксировали аккум и подключили его к сети машины.
А толпу таких "заправщиков" на каждой заправочной станции держать нужно будет. Зарплату им кто будет платить?
А кто сейчас платит зарплату заправщикам на АЗС? Ведь чаевые дает далеко не каждый водитель.
В европе та и заправщиков нет, вымирает професссия...
А машины регистрируют в любом месте, выдавая номера прописки.
Точно? А то я сейчас собираюсь покупать машину в салоне в Одессе, а прописка у меня киевская.
А машины регистрируют в любом месте, выдавая номера прописки.
Точно? А то я сейчас собираюсь покупать машину в салоне в Одессе, а прописка у меня киевская.
100%
А машины регистрируют в любом месте, выдавая номера прописки.
Точно? А то я сейчас собираюсь покупать машину в салоне в Одессе, а прописка у меня киевская.
100%
Главное чтобы в МРЕО были в наличии номерные знаки "прописки"
По пробегу это для такой же ограниченной эксплуатации, как и "Лиф". Плюс качество смущает... Если уж говорить об электротранспорте, то наиболее реальный вариант вот: для дальних поездок в любом случае не предназначен, а если заряд кончится, то в крайнем случае можно на педалях доехать Правда, кому оно за такую цену надо...
А для других стран будет зависеть от решения проблемы скорости зарядки, никуда от этого не денешься...
Я не спец по батареям, используемым в авто, но в целом правило работы перезарядки батарей гласит, что быстрая зарядка, это: 1) минус "качество" заряда (батарея после такого заряда отдает чуть меньше энергии) 2) минус ресурс батареи Так что на быстрый заряд я бы не надеялся в обозримом будущем, скорее всего для этого потребуется новый тип батарей. Поправьте, если что не так.
Легко поправим. Батарея теслы не монолитна, а состоит из 7104 отдельных аккумуляторчиков. Таким образом, минимально возможное время зарядки = времени зарядки одного банального маленького аккумулятора, а это как раз минут сорок без каких-либо потерь в ресурсе и качестве.
Вся проблема быстрой зарядки - не в самом аккумуляторе, а в банальной передаче большого количества энергии в него: требуется огромного сечения кабель, адской толщины разъемы, а самое главное - сильно не везде в принципе есть где взять такую мощность, т.е. адской толщины кабель надо не только от зарядной станции до автомобиля, но и от зарядной станции аж до электростанции.
Если уж говорить об электротранспорте, то наиболее реальный вариант вот: для дальних поездок в любом случае не предназначен, а если заряд кончится, то в крайнем случае можно на педалях доехать Правда, кому оно за такую цену надо...
Так вроде на этот случай есть модификация BMW I3 с малообъемным дизелем, от которого можно подзарядить батарейки.
Легко поправим. Батарея теслы не монолитна, а состоит из 7104 отдельных аккумуляторчиков. Таким образом, минимально возможное время зарядки = времени зарядки одного банального маленького аккумулятора, а это как раз минут сорок без каких-либо потерь в ресурсе и качестве.
Отлично, значит одной проблемой меньше - вопрос подвода большой мощности будет (со временем) решен на заправках, где авто будет заряжаться быстро.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Правда, кому оно за такую цену надо...
