Доброго дня! На зиму выбираю комплект резины. Арктическая липучка. В резине подобного типа не нравится ее поведение на мокром/сухом асфальте в плюсовую температуру. Резина немного плывет, не очень хорошо отзывается на руль и т.д. Чем теплее на улице - тем этот эффект сильнее проявляется. Последние зимы были не очень холодные, даже думал о переходе на "европейский тип" резины, но пока не решился на такой шаг из-за непредсказуемости погоды. А ездить нужно каждый день.
Подскажите пожалуйста по личному опыту, на какой зимней резине вы в наименьшей мере ощущали описанный выше эффект? По спецификациям у Michelin X-ICE xi-3 индекс скорости 210 км/ч, один из самых высоких. Означает ли это, что он дорогу будет лучше держать при околонулевых/плюсовых температурах? Вопрос не "про погонять", а про управляемость на обычных скоростях.
Dales 24.10.2016 18:01 пишет: Доброго дня! На зиму выбираю комплект резины. Арктическая липучка. В резине подобного типа не нравится ее поведение на мокром/сухом асфальте в плюсовую температуру. Резина немного плывет, не очень хорошо отзывается на руль и т.д. Чем теплее на улице - тем этот эффект сильнее проявляется. Последние зимы были не очень холодные, даже думал о переходе на "европейский тип" резины, но пока не решился на такой шаг из-за непредсказуемости погоды. А ездить нужно каждый день.
Подскажите пожалуйста по личному опыту, на какой зимней резине вы в наименьшей мере ощущали описанный выше эффект? По спецификациям у Michelin X-ICE xi-3 индекс скорости 210 км/ч, один из самых высоких. Означает ли это, что он дорогу будет лучше держать при околонулевых/плюсовых температурах? Вопрос не "про погонять", а про управляемость на обычных скоростях.
п.с. авто на заднем приводе, резина 245/45/R18
Ну у меня Айс 3 225/60 R17. Претензий к ней ни каких. Но и авто (в профиле) специфическое. И не гонял я на этой резине больше 130-140. И обуваю, уже когда морозы ударят, ибо с салона на авто всесезонка. Тихая, мягкая. Специально пытался заставить на снежной каше поверх асфальта ЕСП сработать - не получилось - и так выровнялось.
nosatiy 24.10.2016 18:40 пишет: все рекомендуют арктический тип резины, но по итогу, как ни зима, сухой асфальт под шинами либо вода иногда каша.
Есть смысл в арктической шине?
на полном приводе ездил несколько сезонов на "европейском" мишлене примаси альпин. очень хорошие впечатления остались. особенно по каше/дождю шел как летом. на льду вроде как тоже держал более менее, но чувство беспокойства оставалось. для полного привода сейчас я может и склонился бы в сторону европейки. но не уверен на все 100.
для заднего привода как-то тревожно брать европейку. обледенелые дворы в киеве зимой и укатанная до блеска снежно/ледяная колея пока еще из памяти не вытерлись.
3 или 4 сезона ездил на шипах (нокиан хакка 5). на этих чувстовал себя увереннее всего. но они за эти 4 сезона по настоящему работали от силы пару раз. а грохот от них каждый день. мне тот шум уже снился по ночам))
harald67 на полном приводе проще. а как они весной? не плыли по дороге?
Lacett хакка р как раз стоит на второй машине (паркетник). по дождю и мокрому асфальту не очень. при температуре 0+ "плывет" очень явно. по моему мнению ее очень сильно заточили под снег/лед пожертвовав обычными асфальтированными дорогами.
параллельно с ней использовали бридж revo2 или revo gz, точно не помню. они на асфальте намного лучше себя вели. и боковина у них жесткая довольно. ни одной шишки за все время эксплуатации. посматриваю сейчас снова в эту сторону, если ничего более достойного не насоветуют из тех, что на асфальте хороши
Dales 24.10.2016 19:16 пишет: harald67 на полном приводе проще. а как они весной? не плыли по дороге?
Не знаю. Я их еще в марте снимаю, как морозы прекращаются и лед исчезает. У меня вместо лета Yokohama Geolander G95 - она 0 +5 нормально держит. И этот мищлен икс айс 3 как раз по льду едет очень уверенно. А вот по рыхлому снегу гребет похуже.
В ответ на: все рекомендуют арктический тип резины, но по итогу, как ни зима, сухой асфальт под шинами либо вода иногда каша.
Есть смысл в арктической шине?
Все зависит от того, что тебе надо Я например, катаюсь 2-3 раза в неделю в один из райцентров Черниговской области. Так вот картина каждый год. Выезд из райцентра в котором гололед+ колея + лед покрытый снегом, потом 40 км по трассе, которая посыпана песком, а это такой бутерброд из льда, снега и песка, и потом, алилуя, выезд на трассу. Потом надо проехать 100 км по трассе и по Киеву дня 2-3 намотать сотню. В итоге. Что я выберу ? Правильно. Арктика. Правильно, Бридж. Оч четко чувствую разницу в торможении в Киеве, где дороги почти всегда сухой асфальт. Просто не летаю и до впереди идущей держу дистанцию.
Если бы я три четверти пробега имел в Киеве - я бы брал еврозиму. Но на еврозиме я не доеду домой съехав с трассы.
На шипах ездил 4 года. Все хорошо с шипами когда голова на плечах и водитель четко понимает дорожные условия + во что он обут. Шип оч классная штука, но в городе лишен смысла. Кстати, хорошая шумка баварцев не доставляла дискомфорта на шипах.
Боковина. Если профиль 55 и выше - можно нивелировать этот пункт. Я ездил всегда на 50 45 и 40 профиле зимой. И есть такой пункт - как боковина покрышки. Если не ранфлет - то она должна быть максимально крепкой, иначе ... было 2 пореза боковины у меня на 1 яме в час ночи + семья в машине перед НГ ...
он будет менее "ватным" чем бридж рево/врх? по другим маркам своего размера пробежался, из "арктики" ничего не приглянулось. континенталь судя по отзывам тоже очень мягкий. для рулежки у них идут евро-модели ts8xx серии.
раз уже здесь зашла речь о европейках, какая из них будет самая лучшая на льду? понятно, что это все равно "плюс 20 метров" при торможении и огромные траблы при трогании с места, но все же интересно. или на задний привод даже не думать?
он будет менее "ватным" чем бридж рево/врх? по другим маркам своего размера пробежался, из "арктики" ничего не приглянулось. континенталь судя по отзывам тоже очень мягкий. для рулежки у них идут евро-модели ts8xx серии.
раз уже здесь зашла речь о европейках, какая из них будет самая лучшая на льду? понятно, что это все равно "плюс 20 метров" при торможении и огромные траблы при трогании с места, но все же интересно. или на задний привод даже не думать?
ну я бы не думал) если только город то может быть конечно,но не факт. у меня таки вещи лучше не спрашивать) у меня полный привод,но я любитель шипов и липучек))) мишелин будет менее ватным однозхначно)
Досталась мне пару лет назад еврозима с заднеприводной машиной, по сухому и мокрому асфальту езда практически как, на летней, все прекрасно, но на льду и снегу, особенно во дворе заезд-выезд, напрягало. На след машину взял шип и теперь не задумываюсь ни о каких трудностях. Если волнует что липучка плывет, рассмотрите варианты под шип, они будут по характеристикам где-то посредине между еврозимой и липучкой.
По еврозиме все ясно. Спасибо за комментарии всем отписавшимся.
Jugashvili Taras ST спасибо за рекомендации по шипам. относительно шума - имеется в виду, что внутри салона не так слышно? снаружи "цокот" от шипов такой же как и у других?
у меня нокиан хакка 5 стояла на легаси. очень шумно было и внутри и снаружи.
Dales 25.10.2016 13:50 пишет: П Jugashvili Taras ST спасибо за рекомендации по шипам. относительно шума - имеется в виду, что внутри салона не так слышно? снаружи "цокот" от шипов такой же как и у других?
у меня нокиан хакка 5 стояла на легаси. очень шумно было и внутри и снаружи.
Да именно в салоне. Снаружи тихонько себе шелестят, но в любом случае тише Нокиан. Я вот решил проверить прославленные нокиан после Мишки... Жалею. Шум - мама не горюй
Почитал немного отзывов. Действительно Michelin X-Ice North 3 одна из самых тихих шипованых шин на рынке. Спасибо за рекомендацию. В последних тестах она выигрывает чуть более 5 метров в торможении на льду и мокром асфальте у нешипованного же Мишлена хи-3. Вроде как и не критичная разница, но резиновая смесь у шиповки все-таки немного жестче.
Уже почти созрел на покупку шипованного Мишлена, но в моем размере 245/45/R18 нашел их только в 1 магазине. Можно ли будет потом докупить одну покрышку в случае необходимости - большой вопрос...
О липучках нашел несколько вот таких отзывов именно на заднем приводе бмв
Dales 25.10.2016 13:50 пишет: Долго выбирал на f10 528 зп.. в конечном итоге взял Michelin xice3. Слишком мягкая оказалась - буксует, в поворотах (30-40 кмч) выносит. не оч кайфово, но будем ездить(
Dales 25.10.2016 13:50 пишет: такие же симптомы и на Goodyear UltraGrip Ice+,лампочка антибукса не перестаёт мигать на чистом асфальте,наверное нужно было бриджи брать.
Кто-то может прокомментировать с чем именно связано такое поведение машины? Действительно ли излишне мягкая резиновая смесь липучек тому причина? Совет про бриджи я так понял основан исходя из его более жесткой боковины?
Dales 27.10.2016 15:07 пишет: Почитал немного отзывов. Действительно Michelin X-Ice North 3 одна из самых тихих шипованых шин на рынке. Спасибо за рекомендацию. В последних тестах она выигрывает чуть более 5 метров в торможении на льду и мокром асфальте у нешипованного же Мишлена хи-3. Вроде как и не критичная разница, но резиновая смесь у шиповки все-таки немного жестче.
Уже почти созрел на покупку шипованного Мишлена, но в моем размере 245/45/R18 нашел их только в 1 магазине. Можно ли будет потом докупить одну покрышку в случае необходимости - большой вопрос...
О липучках нашел несколько вот таких отзывов именно на заднем приводе бмв
Dales 25.10.2016 13:50 пишет: Долго выбирал на f10 528 зп.. в конечном итоге взял Michelin xice3. Слишком мягкая оказалась - буксует, в поворотах (30-40 кмч) выносит. не оч кайфово, но будем ездить(
Dales 25.10.2016 13:50 пишет: такие же симптомы и на Goodyear UltraGrip Ice+,лампочка антибукса не перестаёт мигать на чистом асфальте,наверное нужно было бриджи брать.
Кто-то может прокомментировать с чем именно связано такое поведение машины? Действительно ли излишне мягкая резиновая смесь липучек тому причина? Совет про бриджи я так понял основан исходя из его более жесткой боковины?
Dales 27.10.2016 15:07 пишет: Кто-то может прокомментировать с чем именно связано такое поведение машины? Действительно ли излишне мягкая резиновая смесь липучек тому причина? Совет про бриджи я так понял основан исходя из его более жесткой боковины?
С недокачкой шин до давления, рекомендуемого производителем, чтобы "помяхше было".
Антирайдер 27.10.2016 15:51 пишет: та проходимость как проходимость, у тех же гудиеров-мишленов будет не хуже
но при этом я лично ездил на ней 120 в +20 - она не плавает, как и хотел ТС
я тоже на айс+ ездил, не плыл
ну знач. тоже гуд.
Для сравнения - был у меня когдато Гиславед НордФрост-3. легендарная резина. гребла как трактор, но выше 90 на ней разгонятся - экстрим - как холодец....
Для сравнения - был у меня когдато Гиславед НордФрост-3. легендарная резина. гребла как трактор, но выше 90 на ней разгонятся - экстрим - как холодец....
Нордфрост 3 - моя первая зимняя резина. впечатления аналогичные. точь в точь.
nokian wr - это европейский тип зимней резины. все покрышки подобного рода не будут "плыть" по сравнению с липучками. но чуть выше сошлись на том, что для заднего привода европейка - не лучшее из решений.
Сейчас езжу на Хэнкук IZ2 W616. Это моя первая "липучка", до этого 7 зим отъездил на европейке нокиан W+. С ней и сравниваю. Первый день после переобувки Хэнкук действительно плыла, больше 90 разгоняться было страшно. А потом "пупырышки" на протекторе подтёрлись, и сейчас разницы с W+ и даже с летней я не вижу. Скорость при обгонах до 130- легко. Правда, для компенсации избыточной мягкости я вместо положенных 1,9 накачал 2,2 атмосферы... Правда, ещё не знаю, как она поведёт себя на снегу и льду, но думаю, что уж точно лучше W+.
lavlad Спасибо за отзыв! Проблему с "рысканием" обычно тоже решаю подкачкой колес. Просто не совсем уверен, что это правильный путь. Потому и создал тему
nokian wr - это европейский тип зимней резины. все покрышки подобного рода не будут "плыть" по сравнению с липучками. но чуть выше сошлись на том, что для заднего привода европейка - не лучшее из решений.
У супруги на ситроене именно такая. Для этих покрышек снег, средней утрамбованости, практически непреодолимое препятствие.
Остановил таки выбор на Мишлен Х-Айс 3 (НЕ шип). Обзвонил магазины - везде резина 2013 года выпуска. Размер 245/45/R18.
Я так понимаю, что все смотрят на одном и том же складе. Может кто-то знает как на этом складе шины хранят? Можно ли покупать 3-х летнюю резину или в нашей стране это большой риск?
Dales 25.10.2016 13:50 пишет: По еврозиме все ясно. Спасибо за комментарии всем отписавшимся.
Jugashvili Taras ST спасибо за рекомендации по шипам. относительно шума - имеется в виду, что внутри салона не так слышно? снаружи "цокот" от шипов такой же как и у других?
у меня нокиан хакка 5 стояла на легаси. очень шумно было и внутри и снаружи.
в прошлую зиму первый год на шипах очень боялся шума...но он слышен только когда окна приокрыты либо когда едешь вдоль глухого забора. Это с учётом того, что шумки у меня почти нет т.е. в городе вообще незаметно а вот по трассе, на скоростях за 100-120 намного шумнее, чем на еврозиме. но у меня сейчас трассы мало, поэтому мне пофиг а вот во дворах по наледи и колеям кататься стало намного приятнее - едешь себе и горя не знаешь, а на еврозиме на таких колеях обледенелых таскало из стороны в сторону, да и если вдруг лёд в городе/на трассе, то на шипах как на асфальте, а на еврозиме крался в таких условиях (хотя на льду и на шипах голову отключать не стоит )...я уж переживу чуть более высокий уровень шума на трассе за такие плюшки. На еврозиме по трассам обледенелым по ночам не катался (ждал 5-6 утра, чтоб фуры лёд разбили) PS если что, резина GY айс арктик
недостаток шипа - рано нужно переобуваться с зимы на лето, да и наоборот трудно подобрать момент. с еврозимой такой сложности не было. Поэтому на лето подумываю о мишлет кросс климейт (это лето, но с зимней сертификацией), что позволит на зиму позднее переходить (как минимум с 15 ноября, а не с 1го )
Dales 03.11.2016 14:25 пишет: Сергега а как гудиер шипованный себя на мокром асфальте ведет и в каше? управляемость/тормоза? общие ощущения от езды по таким покрытиям?
отлично. проблем вообще не замечено недостаток для меня один - шум на трассе
Учитывая, что подходящих арктических липучек либо не было в наличии, либо резина была трехлетней давности, выбор был сделан в пользу шипованых покрышек Goodyear UltraGrip Ice Arctic.
Судя по отзывам, это одна из самых тихих шиповок после Мишлена (которого тоже в моем размере найти, к сожалению, не удалось).
Спасибо большое всем за отзывы и комментарии в данной ветке Буду надеяться, что в имеющихся условиях выбор сделан правильный, а шум не будет сильно досаждать. Ну или привыкну))
Dales 07.11.2016 17:28 пишет: Учитывая, что подходящих арктических липучек либо не было в наличии, либо резина была трехлетней давности, выбор был сделан в пользу шипованых покрышек Goodyear UltraGrip Ice Arctic.
Судя по отзывам, это одна из самых тихих шиповок после Мишлена (которого тоже в моем размере найти, к сожалению, не удалось).
Спасибо большое всем за отзывы и комментарии в данной ветке Буду надеяться, что в имеющихся условиях выбор сделан правильный, а шум не будет сильно досаждать. Ну или привыкну))
nosatiy 24.10.2016 19:43 пишет: Виталик, а какое мнение имеешь о Nokian nordman RS и Michelin Alpin A4?
я сейчас катаюсь на нордман rs - вроде и всё ок, но по тестам у неё самые плохие показатели на мокром асфальтре - хотя это всё-таки бюджетные шины... что мне действительно понравилось в разных условиях так это фулда км3