Машина в профиле, двигатель 4g63. Начало уходить с 30 тысяч, до литра между заменами, причем первые тысяч 5 не уходит, уходит во второй половине интервала между заменами. Сейчас 143 тысячи, залил 5в30, улетел литр за 2-3 тысячи.
Хочу чтоб специалисты глянули и оценили что делать - достаточно ли колпачков или нужно в поршневую лезть. Желательно специалисты по этому двигателю и на правом берегу.
Машина в профиле, двигатель 4g63. Начало уходить с 30 тысяч, до литра между заменами, причем первые тысяч 5 не уходит, уходит во второй половине интервала между заменами. Сейчас 143 тысячи, залил 5в30, улетел литр за 2-3 тысячи.
Нет ли следов антифриза в масле и на оборот?
Хочу чтоб специалисты глянули и оценили что делать - достаточно ли колпачков или нужно в поршневую лезть. Желательно специалисты по этому двигателю и на правом берегу.
ИМХО "без вскрытия" тебе никто однозначно не скажет, разве что по наличию следов предыдущего вопроса смогут сказать о целостности прокладки и/или ГБЦ, а по компрессии предположить залегание колец.
Нет ли следов антифриза в масле и на оборот?
Я не большой спец, пишут про эмульсию на щупе в таком случае. Ее не вижу. Хотя жидкость охлаждающая за год на сантиметров на пять может уменьшиться, но это полагаю испарение. Да, и если бы она уходила в масло, то его уровень только рос бы.
Вентиляцию картера проверил - клапан ходит, трубка чистая, без масла. Не дымит.
ИМХО "без вскрытия" тебе никто однозначно не скажет, разве что по наличию следов предыдущего вопроса смогут сказать о целостности прокладки и/или ГБЦ, а по компрессии предположить залегание колец.
Я так понял там и компрессию можно померять, и хон посмотреть. Плюс в целом, хотелось бы понять сколько что стоит. Если поменять маслосьемные колпачки это пара тысяч гривен, то я бы сделал для профилактики.
Дилемма просто - кроме расхода масла вопросов никаких, ввязываться в капиталку не хочется, да и пробег не такой уж большой. Хотелось бы услышать людей, которые этот двигатель видели не раз изнутри.
А сменить марку и вязкость масла с 5/30 на 5/40 и посмотреть, что будет не проще? Вскрыть двигатель всегда успеешь. Мне не нравится то, что свежее масло до 5 ткм не уходит.
[quote="Researcher 31.10.2016 09:25 пишет" причем первые тысяч 5 не уходит
тобто поки масло свіже - то на угар не витрачається? замініть масло як марку так і густину, скоро літо - можна використовувати найбільш в'язке з дозволених для цього двигуна
Лил Мотюль 5w40 было без проблем. Залил Кастрол 5w30 стало уходить немного! Все зависит от масла... оно перегорает
ну это давно известная фишка 4G63, а что там где обслуживаешься помочь не могут? и не в курсе?
У меня немного похожий двигатель... Тоже поджирало масло,дошло до 1 литра на 1000 км Поменял масло съемные колпачки,помогло наполовину Потом попробовал еще раскоксовать... Проблема ушла,счас подьедает грамм 300 на 8000,и то из-за сальника коленвала Проблема появилась на 200 т.
Я бы сделал так,от дешевого к дорогому -Раскоксовка,можно делать самому и сразу поменять масло -Колпачки,затраты минимальны -А дальше смотреть компрессию,может еще кольца Кстати лью Q8 5w40,очень нравится
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
