2 листопада заступник мера Києва заявив, що Голосіївський проспект буде розширено до 8 смуг безперервного руху з підземними переходами.
У коментарях до заяви, яка викликала обурення і резонанс у соцмережі, він попросив: "Менше істерики, більше конструктиву".
Асоціація велосипедистів Києва категорично проти реалізації даного проекту. Пояснимо без істерики, чому.
Чим розширення Голосіївського проспекту невигідне Києву? 1. Дискомфорт і небезпека для мешканців. 2. Відсутність механізму прийняття рішень у місті. 3. Непривабливість велосипеда як транспортного засобу.
Асоціація велосипедистів Києва вважає доцільним створення в районах житлової забудови спокійних вулиць, рух на яких регулюється світлофорами та засобами "заспокоєння" – острівцями безпеки, піднятими наземними переходами.
Чим розширення Голосіївського проспекту невигідне Києву? 1. Дискомфорт і небезпека для мешканців. 2. Відсутність механізму прийняття рішень у місті. 3. Непривабливість велосипеда як транспортного засобу.
Як на мене - цілком доцільна пропозиця КМДА. Тільки б іще питання із лівими поворотами вирішити. А аргументи "велосипедистів" більше скидаються на старий анекдот про страйк повій у Лондоні, який завершується фразою: "- а чого ж вони страйкують? - Б..ді сер!"
я бы уточнил, для этого
Чим розширення Голосіївського проспекту невигідне Києву? 1. Дискомфорт і небезпека для мешканців. 2. Відсутність механізму прийняття рішень у місті. 3. Непривабливість велосипеда як транспортного засобу.
Весь личный траспорт продать, покупаем крутые велики. Все камазы, автобусы, коммерческий транспорт - всех на велосипед. Решение делать 8 полос - отменить. Делаем из 4 полос - по одной в каждом направлении. По одной большой велодорожке.
Я хоть и велосипедист в теплое время года, но, кмк, эта "Ассоциация велосипедистов" работает четко ПРОТИВ велосипедистов. Впрочем, как и Ассоциация автолюбителей или как ее там, которая зарегистрирована сотрудниками ГАИ и занимается прямо противоположными задачами, говоря от лица всех водителей.
А по Голосеевскому... Я там не очень часто бываю, но я бы предпочел таки 8-полосную дорогу с велодорожкой, чем то, что есть сейчас. Как и на всех остальных магистралях с непрерывным движением.
а за рахунок чого додаткові полоси планують робити і на якій саме ділянці проспекту? (чи взагалі - увесь??)
Я хоть и велосипедист в теплое время года, но, кмк, эта "Ассоциация велосипедистов" работает четко ПРОТИВ велосипедистов. Впрочем, как и Ассоциация автолюбителей или как ее там, которая зарегистрирована сотрудниками ГАИ и занимается прямо противоположными задачами, говоря от лица всех водителей.
А по Голосеевскому... Я там не очень часто бываю, но я бы предпочел таки 8-полосную дорогу с велодорожкой, чем то, что есть сейчас. Как и на всех остальных магистралях с непрерывным движением.
Ну, 4-полосный Голосеевский неплохо продублирован 6-полосной Васильковской. Только ее в порядок привести и разрулить Амурскую (которую что так что эдак со всякими Ликоградами и прочим новостроями придется разруливать. До строительства метро я вообще не совался на Голосеевский, ездил через Васильковскую
а за рахунок чого додаткові полоси планують робити і на якій саме ділянці проспекту? (чи взагалі - увесь??)
Вариантов несколько...за счет все деревьев которые по бокам проспекта. Т.е. по факту скушают территорию парка и памятник Рильскому уже будет остановкой. Или с другой стороны подвинутся в сторону дублера, срубят там все деревья и тогда жители ближних домов резко окажутся возле 8 полосного хайвея с потоками шума и пыли...
А с другой стороны почему бы не доделать нормально Васильковскую и пустить там поток по довольно широкой улице с промзоной по одну сторону.
И как 8ми полосный хайвей решит вопрос постоянного затыка по утра на голосеевской пл?
Як на мене - цілком доцільна пропозиця КМДА.
Ничего доцільного. Во-первых, от расширения проспекта вдвое по нему не сможет проехать вдвое больше авто. А просто все та же пробка станет банально в два раза шире. Просто потому что вдвое большему количеству авто в конце проспекта некуда деваться. Как раз наоборот, выдача в город дозированых сфетофорами количеств автомобилей сушественно СНИЖАЕТ пробки: дозированые количества авто не забивают перекрестки. Во-вторых, попытки бороться с пробками путем строительства максимального количества максимально широких дорог - это попытки бороться с алкоголизмом путем выпивания максимального количества алкоголя.
пойдут на*уй сразу велисопедойобы.
а может ты?
2 листопада заступник мера Києва заявив, що Голосіївський проспект буде розширено до 8 смуг безперервного руху з підземними переходами.
У коментарях до заяви, яка викликала обурення і резонанс у соцмережі, він попросив: "Менше істерики, більше конструктиву".
Асоціація велосипедистів Києва категорично проти реалізації даного проекту. Пояснимо без істерики, чому.
Чим розширення Голосіївського проспекту невигідне Києву? 1. Дискомфорт і небезпека для мешканців. 2. Відсутність механізму прийняття рішень у місті. 3. Непривабливість велосипеда як транспортного засобу.
Асоціація велосипедистів Києва вважає доцільним створення в районах житлової забудови спокійних вулиць, рух на яких регулюється світлофорами та засобами "заспокоєння" – острівцями безпеки, піднятими наземними переходами.
Идиотизм и недальновидность. Зато одноклеточным радость – в их головах чем шире дорога, тем меньше пробок.
Як на мене - цілком доцільна пропозиця КМДА.
Ничего доцільного. Во-первых, от расширения проспекта вдвое по нему не сможет проехать вдвое больше авто. А просто все та же пробка станет банально в два раза шире. Просто потому что вдвое большему количеству авто в конце проспекта некуда деваться.
А хто против? Я не, пущай пробка от ипподрома уезжает за Голосеевскую площадь
ЗЫ: проект мне видится малореальным в силу ограниченности средств. По осуществимости гдето за метром на Троещину
8 полос - 2 из которых будут полосами ОТ
Лучше б сделали Голосеевский и Васильковскую односторонними, был хороший проект - с безсветофорными левыми поворотами, ничего особо переделывать не нужно - только знаки развесить и светофоры убрать
Походу нужен грандиозный распил
А я бы сделал типа Красноармейскую - Горького. По одной вверх, по второй вниз.
Як на мене - цілком доцільна пропозиця КМДА.
Ничего доцільного. Во-первых, от расширения проспекта вдвое по нему не сможет проехать вдвое больше авто. А просто все та же пробка станет банально в два раза шире. Просто потому что вдвое большему количеству авто в конце проспекта некуда деваться.
А хто против? Я не, пущай пробка от ипподрома уезжает за Голосеевскую площадь
Ты совершенно верно понял суть - расширениями проспектов жители города перепихивают пробки под нос друг другу.
Як на мене - цілком доцільна пропозиця КМДА.
от расширения проспекта вдвое по нему не сможет проехать вдвое больше авто... та же пробка станет банально в два раза шире... вдвое большему количеству авто в конце проспекта некуда деваться... выдача в город дозированых сфетофорами количеств автомобилей сушественно СНИЖАЕТ пробки: дозированые количества авто не забивают перекрестки... попытки бороться с пробками путем строительства максимального количества максимально широких дорог - это попытки бороться с алкоголизмом путем выпивания максимального количества алкоголя.
мсье гуманитарий?
меня ещё интересует мнение общества любителей гужевого транспорта, ассоциации жокеев и наездников, а также лиги погонщиков ослов, владельцев ишаков и слонов
Як на мене - цілком доцільна пропозиця КМДА.
Ничего доцільного. Во-первых, от расширения проспекта вдвое по нему не сможет проехать вдвое больше авто. А просто все та же пробка станет банально в два раза шире. Просто потому что вдвое большему количеству авто в конце проспекта некуда деваться.
А хто против? Я не, пущай пробка от ипподрома уезжает за Голосеевскую площадь
ЗЫ: проект мне видится малореальным в силу ограниченности средств. По осуществимости гдето за метром на Троещину
Примерно +1 Там давно просится 6 полос, но никак не 8...
Проблемы: на пятачке Обороны/Потехина/Стельмаха + пара пеш переходов
МЕГО проблема: Голосеевская пл/ВДНХ Коллектор, о котором видимо, не все чиновники знают.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
