История такая, где то 3,5 года было установлено ГБО (редуктор аляска, форсунки хана) у клубного установщика Автоюа на Киа Черато 08 года, двигатель 1.6, 122 л.с. пробег на момент установки 40 т.км. Ездила машина ездила, расход средний составлял +- 10литров газа на 100 км., пару раз заезжал на ТО поменять фильтра и проверить настройки, так и проехала машина более 90 тыс км. на газу, пока я не начитался умных форумов, после которых решил перебрать газовый редуктор и отрегулировать зазоры клапанов Зазоры замерены и отрегулированы у Андрея с киа клуба http://kia-club.com.ua/kia/viewtopic.php?f=39&t=6865 репутация его не вызвала сомнений после прочтения 32х страниц положительных отзывов. Ремонт редуктора был произведен у того же клубного установщика. Вопреки ожиданиям в улучшении работы автомобиля изменений никаких не произошло, кроме увеличения среднего расхода до 13 литров в том же режиме в котором расход был 10. После положенной обкатки отремонтированного редуктора машина приехала на регулировку, после которой машину при окончании газа в баке начинало трусить и мигать чек при переключении на бензин все возвращалось в норму. После этого машина была еще раза 3 на регулировке, но на расход это не повлияло. Иногда потряхивает при окончании газа, чек не горит. В общем нужна помощь в решении проблемы
Для 122 л.с. 13 л. газа в Киеве может и норм. расход. У меня сейчас 11-12 литров при 100 л.с. (а раньше тоже бьіло 10 л, до последних замен и регулировок). Т.е. я к тому, что, возможно, сейчас все ок, а раньше машину "недокармливали" газом.
Да может и считал бы нормальным расход 13л, если бы не проехал 90+ тык со средним расходом 10. Кроме того, Андрей после замеров зазоров сказал, что для первой регулировки на 130 тык ничего критического не было, возможно это благодаря более обогащенной смеси топлива, т.е. расход не был затянут под минимум.
Если раньше был расход один, а сейчас другой на той же системе, то сначала надо проверить все настройки и сравнить их с теми что были раньше. Редуктор для этой машинки мягко говоря "не очень.." Да и блок управления неплохо было бы указать.
Кстати - да. Аляску можно было сразу менять на КМЕ Тур, например, а не чинить. Хотя это и не очень буджетный вариант, т.к. она, в принципе, может выходить не одну сотню тысяч, только меняй ремкомплект. Но вообще - Аляска для авто до 100 л.с. У меня стоит сейчас Аляска Супер (+Хана), это очень впритык.
VovkZ 07.11.2016 12:18 пишет: Кстати - да. Аляску можно было сразу менять на КМЕ Тур, например, а не чинить. Хотя это и не очень буджетный вариант, т.к. она, в принципе, может выходить не одну сотню тысяч, только меняй ремкомплект. Но вообще - Аляска для авто до 100 л.с. У меня стоит сейчас Аляска Супер (+Хана), это очень впритык.
да что вы все лошадями меряете редуктора....
122 лс там будет на 6000 оборотов, нормально аляска кормит 1,6 атмосферники до 4000 без просадки давления.