autoua
×
Autoua.netФорумПаливо, ПММ та двигуни

ДТ на шел, обычный vs с присадкой?

Достоевский ***
Киев
Сообщения: 7171
С нами с 12.11.2002

ДТ на шел, обычный vs с присадкой?
      2 ноября 2016 в 22:52 Гілками

Кассир говорит, что обычное ДТ от необычного (уж извините, названия не запомнил, обычное кажется 21 грн с чем-то, с присадкой - 24 с чем-то) отличается только присадкой. Присадка очень сильно хорошая, поэтому дорогая)

Может кто знает, что там за присадка, нужна ли она, стоит ли 2 грн разницы? И вообще, провода ли, что само ДТ одинаковое?

И вот еще КЛО, вентус дизель он как нынче?


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
старожил ***
46 лет (23 года за рулем), Харьков
Сообщения: 516
С нами с 17.01.2014

Re: ДТ на шел, обычный vs с присадкой? [Re: D.T.George]
      2 ноября 2016 в 23:35 Гілками

Как и любой другой крупной сети, типа ОККО, WOG, Socar у Shell есть обычное ДТ евро5 (~ 22 грн/л) и премиальное ДТ Euro V-Power Nitro+ с моющими присадками, которые добавляют на нефтебазах и обходятся они в копейки на литр, но продают премиальное топливо дороже обычного на 1-2грн. А в зимний период обычное зимнее ДТ до -20С, а премиальное арктические -32С с присадками.
О дизеле КЛО ничего хорошего не слышал.

Змінено Max Geeze (23:36 02/11/2016)


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Достоевский ***
Киев
Сообщения: 7171
С нами с 12.11.2002

Re: ДТ на шел, обычный vs с присадкой? [Re: Max Geeze]
      2 ноября 2016 в 23:38 Гілками

Max Geeze 02.11.2016 23:35 пишет:

Как и любой другой крупной сети, типа ОККО, WOG, Socar у Shell есть обычное ДТ евро5 (~ 22 грн/л) и премиальное ДТ Euro V-Power Nitro+ с моющими присадками, которые добавляют на нефтебазах и обходятся они в копейки на литр, но продают премиальное топливо дороже обычного на 1-2грн. А в зимний период обычное зимнее ДТ до -20С, а премиальное арктические -32С с присадками.
О дизеле КЛО ничего хорошего не слышал.





Ясно, спасибо. Хорошего не слышали про КЛО, а что плохого? )) КЛО под боком просто, хотя и шел по пути...


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
старожил ***
46 лет (23 года за рулем), Харьков
Сообщения: 516
С нами с 17.01.2014

Re: ДТ на шел, обычный vs с присадкой? [Re: D.T.George]
      2 ноября 2016 в 23:42 Гілками

D.T.George 02.11.2016 23:38 пишет:

Ясно, спасибо. Хорошего не слышали про КЛО, а что плохого? )) КЛО под боком просто, хотя и шел по пути...



Та можете отзывы поискать в интернете, мне как-то больше негативных попадалось, но и позитивные тоже присутствуют.
На форуме уже есть темы SHELL и КЛО

Змінено Max Geeze (23:45 02/11/2016)


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
o.v
старый писатель *
Сообщения: 852
С нами с 24.02.2016

Re: ДТ на шел, обычный vs с присадкой? [Re: D.T.George]
      3 ноября 2016 в 11:10 Гілками

Для себя вижу ситуацию так:
1) Польза конкретной присадки в конкретном топливе для конкретного двигателя должна быть доказана, особенно если эта присадка не "защищающая" а "моющая"
2) Не факт, что она там присутствует вообще, либо хотя бы в рекомендованном производителем присадки количестве
3) Если присадку добавляют, значит в топливо 100% лазят "грязные руки" работников нефтебаз - хз что они там еще добавляют. Если присадки нет - существует некоторая вероятность получить именно то топливо, которое произвел завод, а не месиво непонятно чего.

И вот за это все еще и хотят дополнительных денег.
Вывод для меня очевиден.

P.S. Я бы доплатил за "топливо заводское оригинальное" без всяких улучшайзеров.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
member *
48 лет (30 лет за рулем), Лондон
Сообщения: 174
С нами с 02.01.2012

Re: ДТ на шел, обычный vs с присадкой? [Re: D.T.George]
      3 ноября 2016 в 11:41 Гілками

Порівнював сертифікати якось на звичайне і з понтами диз паливо на шелл,була дуже велика різниця по цетановому числу,зараз уже не пригадаю,Після того на шелі не бував,може щось і змінилось за цей час.Різниця здивувала,тому що тоді,навіть відмовився від звичайного, залив пару літрів солярки з присадкою,і поїхав на іншу азс.

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Супер писатель! *
45 лет (27 лет за рулем), Киев
Сообщения: 2516
С нами с 15.09.2013

Re: ДТ на шел, обычный vs с присадкой? [Re: Max Geeze]
      7 ноября 2016 в 11:30 Гілками

Max Geeze 02.11.2016 23:42 пишет:

D.T.George 02.11.2016 23:38 пишет:

Ясно, спасибо. Хорошего не слышали про КЛО, а что плохого? )) КЛО под боком просто, хотя и шел по пути...



Та можете отзывы поискать в интернете, мне как-то больше негативных попадалось, но и позитивные тоже присутствуют.
На форуме уже есть темы SHELL и КЛО



По кло негатив в основном от ихнего 95уа. Лично я негатива за топливо вентус (что бенз что дизель) не видел


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
старый писатель ***
42 года (16 лет за рулем), Київ
Сообщения: 872
С нами с 22.07.2014

Re: ДТ на шел, обычный vs с присадкой? [Re: BlackFoFi]
      7 ноября 2016 в 11:43 Гілками

так лийте КТО... хто ж вам не дає то?)))
але потім не кажіть що вас не попереджали))


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
KypBA
Анонім
Сообщения:
С нами с

Re: ДТ на шел, обычный vs с присадкой? [Re: D.T.George]
      7 ноября 2016 в 13:00 Гілками

Ну что получилось найти:

Тут написано, что в дизель используют присадку Lubrizol и доля этой присадки в топливе 1%. Также написано следующее "комплексная присадка добавляется в топливо специальной установкой при его сливе с бензовоза непосредственно на АЗС". Так что на нефтебазе никто ручками в топливо не лезет. А дальше не известно.

По самой присадке. Характеристик и описания Lubrizol не нашла. Но нашла LIQUI MOLY. Думаю она не хуже и не лучше Lubrizol. Также есть Sonax по еще демократичней цене. Цены можно посмотреть тут.
Что получается:
1. Флакон присадки 0.250 мл стоит в районе 150-200 грн.
2. Такой флакон разводится на 75 литров дизеля.
3. Такую процедуру нужно делать каждые 2000 км.
Соответственно удорожание литра дизеля раз в 2000 км для вас будет 2-2,6 грн на литр.

Теперь заправка вам продает "супер" дизель с 2 грн литр дороже от обычного. Этим они хотят сказать, что закупают присадки по розничной стоимости? Ха-ха. Стоимость присадки для них в разы меньше. Количество присадки не факт что соответствует заявленному объему. Та и не всегда эта присадка нужна на постоянной основе. Просто маркетинг.

Как по мне то лучше и выгодней раз в 2000 км купить присадку в магазине и самому залить в дизель, если вы уже етим вопросом занялись. Будете точно знать, что вы сделали и что вас не обманули.

Также где-то читала, что стандарт евро5 уже предусматривает наличие моющих присадок в топливе. И если их нет, то топливо не может быть евро5 названо. Найду источник, напишу.

P.S. Именно по этой причине не покупаю бензины с приставками "супер", "нитро", "+" и т.д. А лью обычный евро5 бензин. Вы же подумайте про обычный евро5 дизель.

Змінено KypBA (13:01 07/11/2016)


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
IesuiT **
47 лет (21 год за рулем), Киев
Сообщения: 46170
С нами с 08.03.2005

Re: ДТ на шел, обычный vs с присадкой? [Re: ]
      7 ноября 2016 в 13:43 Гілками

KypBA 07.11.2016 13:00 пишет:

Та и не всегда эта присадка нужна на постоянной основе. Просто маркетинг.



Немецкие авопроизводители обычно требуют заливать в машинки топливо с присадками. Что характерно на постоянной основе.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
старожил ***
46 лет (23 года за рулем), Харьков
Сообщения: 516
С нами с 17.01.2014

Re: ДТ на шел, обычный vs с присадкой? [Re: ]
      7 ноября 2016 в 14:45 Гілками

KypBA 07.11.2016 13:00 пишет:

Также где-то читала, что стандарт евро5 уже предусматривает наличие моющих присадок в топливе. И если их нет, то топливо не может быть евро5 названо.



ГОСТ предусматривает смазывающую способность ДТ (діаметр плями зносу при температурі 60С) не бльше 460 мкм, а обычно в паспортах качества пишут 400-440. Это достигается добавление комплексных или смазывающих присадок. Крупные сети закупают бочками типа Керопур DP 5634 и себестоимость выходит от 10 коп/л, себе брал 1л BASF, добавлял 10 мл на 10л топлива итого + 12 коп/л.

Змінено Max Geeze (14:47 07/11/2016)


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
KypBA
Анонім
Сообщения:
С нами с

Re: ДТ на шел, обычный vs с присадкой? [Re: Max Geeze]
      7 ноября 2016 в 14:53 Гілками

Max Geeze 07.11.2016 14:45 пишет:

KypBA 07.11.2016 13:00 пишет:

Также где-то читала, что стандарт евро5 уже предусматривает наличие моющих присадок в топливе. И если их нет, то топливо не может быть евро5 названо.



ГОСТ предусматривает смазывающую способность ДТ (діаметр плями зносу при температурі 60С) не бльше 460 мкм, а обычно в паспортах качества пишут 400-440. Это достигается добавление комплексных или смазывающих присадок. Крупные сети закупают бочками типа Керопур DP 5634 и себестоимость выходит от 10 коп/л, себе брал 1л BASF, добавлял 10 мл на 10л топлива итого + 12 коп/л.




Вот спасибо за информацию! Очень интересно было почитать.
Хорошая получается прибыль. Залил присадки на 10 копеек, а стоимость литра поднял на 2 грн. Грех жаловаться.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Autoua.netФорумПаливо, ПММ та двигуни
Додаткова інформація
1 користувачів і 14 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Модератор:  annex, Amateur, moderator 

Роздрукувати всю тему

Права
      Ви не можете створювати нові теми
      Ви не можете відповідати на повідомлення
      HTML дозволений
      UBBCode дозволений

Рейтинг:
Переглядів теми: 2882

Оціните цю тему

Перейти в

Правила конференції | Календар | FAQ | Карта розділу | Мобільна версія