Добрый день. Потек после 17 лет эксплуатации радиатор. В мастерской заменили на новый. Еду и вдруг вижу поднятие температуры, пар и прочие ужасы. Открыл капот и вижу - слезли патрубки с тройника. При ближнем осмотре оказалось, что горе-ремонтники оставили старый тройник, который был пластиковый и при затягивании хомутов развалился на куски. Хорошо, что сломался в деревне возле хозмага и купил там водопроводный тройник, который временно установил, а потом уже купил металлический автомобильный.
Рекомендую, просмотрите , какой у вас стоит тройник и замените на металлический.
Я его поменял на втором году эксплуатации, на люминевый. Пластиковый уже был слегка деформирован от температуры. На любом тройнике рекомендовано перед установкой поработать напильником и убрать неровности от прессформы.
Я его поменял на втором году эксплуатации, на люминевый. Пластиковый уже был слегка деформирован от температуры. На любом тройнике рекомендовано перед установкой поработать напильником и убрать неровности от прессформы.
мну на базарі повіли, жи люмінієвих вже нема
Зато можно подобрать металлическую трубу нужного диаметра, шоб плотно входила в тройник. Металл значения не имеет - хоть сталь, хоть люминь. Можно не совсем подходящую водопроводную трубу взять и обточить на токарном станке. Сунуть кусочки сантиметра по 3 длиной в тройник а потом поставить его на место. И он не будет сминаться. У меня на расширительном бачке так смялся штуцерок - пришлось на горячую в оба штуцера на всяк пожарный вставить отрезки металлических трубочек подходящего диаметра. И всем знакомым это посоветовал, и не только на таврах. Доработка полезная на всех авто, где через расширительный бачок осуществляется проток охлаждающей жидкости - подключено 2 трубки. Если только одна то можно не париться. А тройник этот металлический не нужно искать "для таврии" - от ВАЗов они такие же.
Зато можно подобрать металлическую трубу нужного диаметра, шоб плотно входила в тройник. Металл значения не имеет - хоть сталь, хоть люминь. Можно не совсем подходящую водопроводную трубу взять и обточить на токарном станке. Сунуть кусочки сантиметра по 3 длиной в тройник а потом поставить его на место. И он не будет сминаться. У меня на расширительном бачке так смялся штуцерок - пришлось на горячую в оба штуцера на всяк пожарный вставить отрезки металлических трубочек подходящего диаметра. И всем знакомым это посоветовал, и не только на таврах. Доработка полезная на всех авто, где через расширительный бачок осуществляется проток охлаждающей жидкости - подключено 2 трубки. Если только одна то можно не париться. А тройник этот металлический не нужно искать "для таврии" - от ВАЗов они такие же.
Буду шота думать, але... Поки грім не вдарить... Щодо бачка - в обох штуцерах стоять якісь вставки. На "рідному" були латунні, на таперішньому теж є, але з чого - хз
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Буду шота думать, але... Поки грім не вдарить... 
Щодо бачка - в обох штуцерах стоять якісь вставки. На "рідному" були латунні, на таперішньому теж є, але з чого - хз 
