Вот на Тавро-форуме читал такую тему и почему-то мне кажется, что человек, утверждая такое, чего-то путает. Тоесть, если машина стоит одним колесом на земле, а другое подвешено на домкрате, и если разогнать машину в таком положении до 100 км/час на спидометре, то колесо будет крутится в два раза быстрей. Тоесть 200 км/час. По моему такого быть не может, колесо будет крутится тоже 100 км/час. Говорит, что так устроен дифференциал. Речь идет о дефференциале в КПП переднеприводной (думаю, в заднеприводной так же) машины.
Посмотри на схему его работы при прямолинейном движении - сателлиты (салатовые) вращаются относительно оси колес с той же скоростью, что и ведущая и ведомые шестерни и поэтому они неподвижны относительно своей собственной оси вращения. Если одно колесо остановить - обездвижить одну из фиолетовых шестерен - то сателиты вынуждены будут еще и вращаться относительно своей собственной оси, что приведет к увеличению частоты вращения другого колеса (фиолетовой шестерни) в два раза. Почему именно в 2, а не в 1.5 иили еще сколько раз - это поймет любой, кто помнит теормех и понятие мгновенной скорости.
Открою вам ещё одну страшную тайну: ежели вывесить оба колеса, втыкнуть передачу и крутить одно из них - второе будет крутиться в другую сторону с той же скоростью
Да хватит прикалываться. Это я знаю. И зачем он нужен тоже знаю. И знаю почему будет тяжело выехать из ямы с грязью, когда правое колесо будет на чистом асфальте,а левое будет в грязюке буксовать..... Просто вот не знал, что колесо будет крутится в два раза быстрее.