Всем привет. Плз подскажите куда копать. Поведение одинаковое что на бензе, что на газе. Особенно сильно выражено на слегка тёплой машине. На полностью прогретой машине все гораздо лучше, но тем не менее симптомы все равно есть. Итак: в режиме драйв при остановке очень нестабильная работа двигателя. Трясет как будто стремиться заглохнуть, но обороты при этом стабильны (стрелка тахометра не дергается). Стоит перевести в нейтраль (убрать нагрузку) обороты слегка увеличиваются и ситуация в очень большой степени нормализуется. В движении никаких проблем, провалов или потери тяги. Также заметил, что во время стоянки на нейтрали, при включении доп. электрооборудования ситуация ухудшается. Куда копать? Свечи? Вроде только 17 ткм прошли. Всего пробега 57ткм. Спасибо за советы ))
лансер ? клапан холостого ...
надо параметры смотреть ( топливные поправки давление впуска )
угу, Лансер. Спасибо за подсказку
Кстати, попутно вопрос - у меня Араб и диагностический разъем другой. Существуют ли какие либо переходники под арабские разъемы?
год какой ? при запуске на холодную обороты нормальные ?
еще вариант грязные форсунки криво настроенный газ
мож подсос воздуха?
там маповый мотор при подсосе должны подниматься обороты
Тахометр слишком инерционен что бы отобразить кратковременное падение/поовышение оборотов, судя по описанию это похоже на троение или пропуски зажигания, раз и на газу и на бензе одно и тоже в первую очередь не помешает проверить именно систему зажигания, провода котушки свечи, если есть проблемы с зажиганием по идее в одном из цилиндров будет сильно отличаться нагар на свечи от всех остальных. Так же правильно подметили что может быть уплыли настройки газа, точнее с приходом холодов вылезли неточности настройки, например часто уплывает давление газового редуктора, а на бензине плохо работает из-за того что это тянет за собой изменение долгосрочных коррекций.
Попробуй перед тем как поставить машину проехать последние 4-5 км чисто на бензине, а на след день или при след поездке понаблюдать симптомы, не переходить на газ до полного прогрева, если выбрация пройдет то проверяй настройки газа.
П.С. Вообще японцы жестко контролируют качесвто смеси и если бы был большой перекос в настройке газа то загорелся бы чек. П.П.С Может быть даже банально попал на очень плохой бензин.
Всем привет. Плз подскажите куда копать. Поведение одинаковое что на бензе, что на газе. Особенно сильно выражено на слегка тёплой машине. На полностью прогретой машине все гораздо лучше, но тем не менее симптомы все равно есть. Итак: в режиме драйв при остановке очень нестабильная работа двигателя. Трясет как будто стремиться заглохнуть, но обороты при этом стабильны (стрелка тахометра не дергается). Стоит перевести в нейтраль (убрать нагрузку) обороты слегка увеличиваются и ситуация в очень большой степени нормализуется. В движении никаких проблем, провалов или потери тяги. Также заметил, что во время стоянки на нейтрали, при включении доп. электрооборудования ситуация ухудшается. Куда копать? Свечи? Вроде только 17 ткм прошли. Всего пробега 57ткм. Спасибо за советы ))
Бензин давно обновлял? На газу могут быть те же симптомы из-за загаженных свечей старым бензином.
Бензин давно обновлял? На газу могут быть те же симптомы из-за загаженных свечей старым бензином.
Привет ) Бенз у меня еще Украинский. Смесь: пол-бака Окковского где-то конца лета и половина Шелловского заправленного перед границей, полутора месячной давности. Кстати... а это идея... до заправки на приграничном Шелле вроде бы все было ок. Может действительно свечи загадились? Проверю.
ЗЫ: мужики - цените доступный и дешевый Украинский сервис. Делал газовое ТО в Польше. Стандартно: поменять 2 фильтра, глянуть карты... во первых в выходные никто не работает. Просто НИКТО. Во вторых - рабочий день до 5 максимум до 6. Правда начинают с 7-8 утра. Так вот: отдал я за газовое ТО 130 злотых: примерно 900 грн... в Укратине максимум 300 грн. Отакэ...
год какой ? при запуске на холодную обороты нормальные ?
еще вариант грязные форсунки криво настроенный газ
11 год, в эксплуатации с декбря 12 года. 57 ткм. На холодную все ок. Вернее пока на холодную обороты поддерживаются повышенными то ок. Как подпрогреется - то начинаются траблы. На полностью прогретой машине, особенно если погазовать хорошо симптомы есть, но не слишком выраженные.
заслонка электронная? если да мой заслонку для начала , она же и ХХ держит .
свечи как вариант но тогда видно по счетчику пропусков зажигания в диагностике ... и смесь будет богатить , т.к. будет непрореагировавший кислород на лябде
заслонка электронная? если да мой заслонку для начала , она же и ХХ держит .
Заслонка на 9х лансерах педально-приводная, но очень часто доставляет головняк в связи с износом втулок оси. Если трабла связана с заслонкой - то промывка уже не повредит, но обычно трабла вылезает именно после промывки дроссельного узла. гугл.
Всем привет. Плз подскажите куда копать. Поведение одинаковое что на бензе, что на газе. Особенно сильно выражено на слегка тёплой машине. На полностью прогретой машине все гораздо лучше, но тем не менее симптомы все равно есть. Итак: в режиме драйв при остановке очень нестабильная работа двигателя. Трясет как будто стремиться заглохнуть, но обороты при этом стабильны (стрелка тахометра не дергается). Стоит перевести в нейтраль (убрать нагрузку) обороты слегка увеличиваются и ситуация в очень большой степени нормализуется. В движении никаких проблем, провалов или потери тяги. Также заметил, что во время стоянки на нейтрали, при включении доп. электрооборудования ситуация ухудшается. Куда копать? Свечи? Вроде только 17 ткм прошли. Всего пробега 57ткм. Спасибо за советы ))
У меня были симптомы 1 в 1 с Вашими. И ярко выразились именно с похолоданием. У меня причиной был подсос воздуха (шланг отвода картерных газов треснул в самом начале у клапанной крышки). И пару лет назад тоже был подсос возлдуха и такие симптомы, только там пробилась прокладка клапанной крышки. На газу колбасит в 2-3 раза сильнее, чем на бензине)
У меня были симптомы 1 в 1 с Вашими. И ярко выразились именно с похолоданием. У меня причиной был подсос воздуха (шланг отвода картерных газов треснул в самом начале у клапанной крышки)
Спасибо ) Попробую по-светлому посмотреть/пощупать шланг. При наличии проблемы я ее увижу ламерским невооруженным взглядом или только мастер определит?
UPD: кста, а расход при этом случайно не увеличивался?
У меня были симптомы 1 в 1 с Вашими. И ярко выразились именно с похолоданием. У меня причиной был подсос воздуха (шланг отвода картерных газов треснул в самом начале у клапанной крышки)
Спасибо ) Попробую по-светлому посмотреть/пощупать шланг. При наличии проблемы я ее увижу ламерским невооруженным взглядом или только мастер определит?
UPD: кста, а расход при этом случайно не увеличивался?
с подсосом я ошибся, чуть стабильнее стало но проблема не пропала. вчера ехал с работы 30 минут заехал в пробку и опять на холостых нестабильная работа. буду сегодня чистить полностью дроссельный узел. на свечи-провода не похоже так как все цилиндры примерно одинково работают, похоже на неправильную смесь...
расход думаю не увеличился. да и считать его реально тяжело, т.к. в стоячих пробках включаю бензин для стабильной работы пока проблема не решена.
У меня были симптомы 1 в 1 с Вашими. И ярко выразились именно с похолоданием. У меня причиной был подсос воздуха (шланг отвода картерных газов треснул в самом начале у клапанной крышки)
Подсос порой бывает в самых неожиданных местах, щупать не вариант, дымо-генератор нужен.
я не глянул какой лансер , таки да этот головняк есть но обычно закидывает обороты вверх
вот тоже проблема началась как заслонку и все отмыли , после этого начала закидывать обороты и зависать на 1500 ... износ самой заслонки пробега там было 160 ткм
ведешка или карблинер тоже помогает , пропшикиваеш по подозрительным местам и характер работы потора резко меняется особенно если это карбклинер
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
