Вместо искомого каблучка Рено или Опель, товарищ настойчиво советует приобрести оный (указаный в зхаголовке) минивенчик. Будет пригнан из Германии. Хенде обладатели и -||-воды, посоветуйте, прокоментируйте использование такого автомобиля как семейного? Расходы интересуют больше всего! Топливо особенно, кушание. Машинка внешне очень понравилась. Есть ли возможность "посидеть" в машинке - пощупать ее, буду рад принять такие предложения (мало видел на дорогах Киева). О стоимости обслуживание Хенде имею представление только от автосервисов. Расскажите простым языком и ценами из собственного опыта. Может порекомендуете обратить внимание на что другое? В общем, очень жду ваших комментов относительно этого агрегата и впечатлений вообще!
машина почти полный аналог мицу Л-400 двиг 2.5тд старый проверенный но не очень надежный 4д56. з.ч на него море и не дорого ремонт изучен многими дизелистами. советую отдать предпочтение модели с 2001года устранены многие косяки,появился модернизированный двигатель установлено новое тнвд снизился расход с 12-14л до 8-10л мощ. поднялась с 80до 100лс.старайтесь найти машину в цвете (не белую) с максимум фарша (кондей абс электропакет)так больше шансов купить не убитую корпоративную машину. брать грузовик и тут переделывать при желании под себя пас-грузпас. следить дабы машина была реально из Германии т.к. очень много их идет из НИДЕРЛАНДОВ весьма поеденных ржой. по ходовой тоже много и оригинала и лицензии цены весьма демократичны. очень рад если чем то помог
Двигатель действительно надежный но есть одно НО , в этих моторах очень слабое место шкив коленвала , на котором разбивается шпонка , и вибрация разбивает первую шейку КВ, а коленвал НЕ ШЛИФУЕТСЯ (или делается это абсолютно без гарантий) и очень легко лопается , далеко не все запчасти от пресловутого 4D56T подходят и стоимость в 2 раза выше двигатели D4BF с механическим ТНВД (надежней) и D4BH c электронным (меньшей степени надежности) , машина действительно супер но при покупке все внимание именно на двигатель
Именно про него не скажу - но мытпрства в поисе своего первого пепелаца - от легковушки привели к "каблучку" - а товарищь перевел это все в минивен. Не думал что проблема выбора столь проблемна
По работе и быта вероятно придется подумывать о микробусе. Почему-то Хенде не впечатляет. Видать ввиду своей нераспространенности. Каблучек ввиде Рено Кангу щупал много раз - их у нас привозять из Германии желтые почтовики в отличном состоянии с пробегом 50 ткм. по 6500 у же с растаможкой 2001 год. Но маловат. Форд Транзит всем нравиться, но смущает задний привод. Очень нравиться субъективно Фиат Дукато. У моего товарища уже лет 10 такой. Мы с ним проехали вместе тысяч 50. Бензин 1.9 . Грузопассажир. Супер надежный. Вот такой бы выбрал.
почтовики с пробегом 50т.км Вы батенька большой оптимист супер надежное авто б.у. это то,что искать нужно с двумя фонарями во лбу и большим везением. и не важно будет это фиат рено или майбах
Идеальное состояние. Именно одноместные желтые почтовики. Дизель 1.9 , подущка БП у водителя. Только я говорю за те, котрые сам видел - мой товарищ пригонял. Только должен огочить - только что узнал - цена с 3200 евро подскочила до 4500 в Германии. Раньше с растаможкой выходило 6300 баков, ну а щас сами считайте ...
Клиент только с вечерней лошади, паяльник включен. Буду пЫтать. Результат доложу.
Вобщем эпопея с этими Кангу длилась почти год. И выбор их там был исчисляемый в сотни. Были с разным состоянием и пробегом. Но те, которые лично он пригонял и которые я сам видел действительно были в идеальном состоянии и пробегом 50-70 Ткм. Плюс все доки с ТО и пробегом не время ТО. С пормбами и прочее. Ну жаль только одно - лафа кончилась. Больше их не будет. Весь парк почтовых кангу продан. А за ту цену, по которой они щас - никто возить не будет.