Купував у Польщі 3 самоходи по дорученню від власників, загнав їх всі в Україну "верблюдами" на рік
Не совсем понял , почему пришло в Украину Он же по доверке купил , должно прийти - доверителю ( хозяину ) . Купивший , по идее - не приделах получается
дык хозяин видимо против платить штрафы, да и страховку.
"Приятный сюрприз" для бляховода-любителя:
Привіт усім. Купував у Польщі 3 самоходи по дорученню від власників, загнав їх всі в Україну "верблюдами" на рік, і вже розібрав, маю власну розборку. Сьогодні отримав в Україні поштою листи від трьох страхових компаній, про те що треба оплатити убіезпєченіє за ті самоходи, попшеднє ші сконьчило. Що робити в такому випадку? Не можу знайти в неті чіткої інформації, одні кажуть що треба написати умову і вислати до страхової, інші кажуть що можна просто забити. Хто стикався з таким? Наперед щиро вдячний.
не верю
самоходы на ком остались числится? на поляке. загонял кто? гражданин польши или еще кккой то человек. причем тут чувак который разобрал? но как пугалка сойдет.
причем тут чувак который разобрал? но как пугалка сойдет
Он , уже въехать в Польшу для штампика не может Еще интересно , эти все машины ( которые здесь ) - там , до скончания времен , на ком то будут висеть ?
Пускай пободается со страховыми компаниями теперь...
Литовские йуристы лютуют .
еще есть вариант собрать обратно
самоходы на ком остались числится? на поляке. загонял кто? гражданин польши или еще кккой то человек. причем тут чувак который разобрал? но как пугалка сойдет.
То він же написав, по дорученню, виїзджав він, а страховки на нього і той власник, що продав чи він не зняв машини з обліку... Відповідно рік пройшов, страховка закінчилась, а страховій слід нагадати власнику про відповідальність бо по законодавству ЄС авто у разі несплати обов'язкових зборів автоматично знімається з обліку (наскільки знаю), відновити то все великий штраф. Отже, у разі попадання такого авто на митну територію Польші - штраф, а може і конфіскація , а коли авто вже немає, гадаю автоматично знімуться з обліку і все. Той, хто завозить ці авто, завозить 10-100+ роками, якби кожен парився питанням цим було б горе, а так гроші заробляються і добре. Питання в іншому, бо наприклад в моїх планах взяти поляка опеля або гольфа 90-х і вписатись в доручення то тут слід бути уважним, бо коли захочу виїхати та подовжити страховки то буде зась. А те, що пропонує наш ринок продажу авто на іноземній реєстрації, принаймні з 2-х розмов, "на глупые вопросы не отвечаю", що машину так взяти за 1500 тут покататись до першої зупинки , а тим паче заплатити 8 500 штрафу, а там на кордрні, наші пропустять, а поляки хлопнуть та ще і зі штрафом.
Почитайте группу ВК "Kolejka teraz". Там местные обсуждают разные вопросы, в том числе - и перегон машин с Польши и проблемы с этим
В Чернівцях зустрічав праворульних "англічан"
мне пару месяцев назад, в задний бампер, въехал праворукий Е39 на англ номерах
Почитайте группу ВК "Kolejka teraz". Там местные обсуждают разные вопросы, в том числе - и перегон машин с Польши и проблемы с этим
Читам
Додзвонився сьогодні у службу підтримки в страхову компанію, консультант сказав, що єжелі самохуд зостал спровадзонний до України, то юж польське убіезпіеченіє єго ніе дотичи, і те лісти - то ніе вєнцей як реклама.
Все собственно логично. Но как тупая страшилка для сойдет.
Пускай пободается со страховыми компаниями теперь...
Литовские йуристы лютуют .
Та не йуристы ржут, с того, что пугали как то мельчать стали То было чуть ли не расстрел с конфискацией. А тут уже до штрафов скатились мелких. Видать нет средств против "литовцев" только и хватает сочинять страшилки.
и перегон машин с Польши и проблемы с этим
Дякую почитаю, але цікавить питання вирішення проблем, а не акцент уваги на проблемі. Але практика реалій нашої країни свідчить, що на pl реєстрації скидають те, чим самі покористувались до моменту небезпеки, а потім скидують на лоха. ще й заробляють. Тому перегон це одне, а проблеми в середині України та знов потрапляння на територію Польщі - це інше. Принаймні маю вже 2-гу, в порядку черги, авто на лт. реєстрації, (не реклама), але поки без питань. Але ж, як то кажуть клієнт замовляє музику, тому наразі ролзглядаю більш безпечний варіант на пл. реєстрації і мінімум ризиків.
На самом деле проблема состоит в следующем! 1. Нераздупленные копы в таможенном законодательстве, да и в своем тоже. 2. Непроработанный вопрос взаиможействия таможни-полиции, отсутствие доступа к базам двух служб. 3. Минимальный штат сотрудников таможни после сокращений... ездить отлавливать грубо говоря некому. А копы - смотреть пункт 1.
Мое мнение следующее... скорее всего лавочку таки закроют... но, те, кто ввезли каким-то образом все же легализуются. Это чисто моя чуйка.
Та оно вроде все так,но: Предположим решат легализовать,как это сделать? -У половины нет всех необходимых документов -авто на учете в др.странах и их нужно вывозить для снятия
На самом деле проблема состоит в следующем! 1. Нераздупленные копы в таможенном законодательстве, да и в своем тоже. 2. Непроработанный вопрос взаиможействия таможни-полиции, отсутствие доступа к базам двух служб. 3. Минимальный штат сотрудников таможни после сокращений... ездить отлавливать грубо говоря некому. А копы - смотреть пункт 1.
Мое мнение следующее... скорее всего лавочку таки закроют... но, те, кто ввезли каким-то образом все же легализуются. Это чисто моя чуйка.
Та оно вроде все так,но: Предположим решат легализовать,как это сделать? -У половины нет всех необходимых документов -авто на учете в др.странах и их нужно вывозить для снятия
- уменьшить количество необходимых документов до импортного техпаспорта и дока, что подтверждает факт покупки продажи - отменить хотелку о необходимости вывоза для снятия
На самом деле проблема состоит в следующем! 1. Нераздупленные копы в таможенном законодательстве, да и в своем тоже. 2. Непроработанный вопрос взаиможействия таможни-полиции, отсутствие доступа к базам двух служб. 3. Минимальный штат сотрудников таможни после сокращений... ездить отлавливать грубо говоря некому. А копы - смотреть пункт 1.
Мое мнение следующее... скорее всего лавочку таки закроют... но, те, кто ввезли каким-то образом все же легализуются. Это чисто моя чуйка.
Та оно вроде все так,но: Предположим решат легализовать,как это сделать? -У половины нет всех необходимых документов -авто на учете в др.странах и их нужно вывозить для снятия
- уменьшить количество необходимых документов до импортного техпаспорта и дока, что подтверждает факт покупки продажи - отменить хотелку о необходимости вывоза для снятия
-и эта купчая должна быть в рукописном варианте конечно,да? -ну допустим с вывозом авто решат,а сами бляхи кто повезет в страну учета,"сотрудник литовской фирмы"?так у многих и загранпаспорта отродясь не было хотя...сейчас безвиз же,а на паспорт могут и потратится,хотя опять же там половина ранее судимых,как с ними быть?Одни вопросы...
...
Та оно вроде все так,но: Предположим решат легализовать,как это сделать? -У половины нет всех необходимых документов -авто на учете в др.странах и их нужно вывозить для снятия
- уменьшить количество необходимых документов до импортного техпаспорта и дока, что подтверждает факт покупки продажи - отменить хотелку о необходимости вывоза для снятия
-и эта купчая должна быть в рукописном варианте конечно,да? -ну допустим с вывозом авто решат,а сами бляхи кто повезет в страну учета,"сотрудник литовской фирмы"?
- достаточно и сообщения в мессанджере или телефонного звонка предыдущему хозяину - зачем?
...
- уменьшить количество необходимых документов до импортного техпаспорта и дока, что подтверждает факт покупки продажи - отменить хотелку о необходимости вывоза для снятия
-и эта купчая должна быть в рукописном варианте конечно,да? -ну допустим с вывозом авто решат,а сами бляхи кто повезет в страну учета,"сотрудник литовской фирмы"?
- достаточно и сообщения в мессанджере или телефонного звонка предыдущему хозяину - зачем?
-Назови пож.хоть одну страну где для такого мероприятия достаточно тел.звонка -Затем,чтобы не превратиться в СК
...
-и эта купчая должна быть в рукописном варианте конечно,да? -ну допустим с вывозом авто решат,а сами бляхи кто повезет в страну учета,"сотрудник литовской фирмы"?
- достаточно и сообщения в мессанджере или телефонного звонка предыдущему хозяину - зачем?
-Назови пож.хоть одну страну где для такого мероприятия достаточно тел.звонка -Затем,чтобы не превратиться в СК
- это следует из здравого смысла. Бюрократия всех стран стремится к максимальному абсурду и усложнению, ибо только так она может доказать свою необходимость - что такое СК( сырокопченая колбаса, следственный комитет, страховая компания - из этих общеизвестных сокрашенных названий не могу ничего подставить)?
...
- достаточно и сообщения в мессанджере или телефонного звонка предыдущему хозяину - зачем?
-Назови пож.хоть одну страну где для такого мероприятия достаточно тел.звонка -Затем,чтобы не превратиться в СК
- это следует из здравого смысла. Бюрократия всех стран стремится к максимальному абсурду и усложнению, ибо только так она может доказать свою необходимость - что такое СК( сырокопченая колбаса, следственный комитет, страховая компания - из этих общеизвестных сокрашенных названий не могу ничего подставить)?
-Нет тут никакого здравого смысла,и не будет-"Контроль и учет"(с) -СК-это Северный Кавказ,там для постановки на учет никаких документов кроме денег не нужно,поэтому основная масса дорогих авто краденные в разных странах и в самой России в том числе.
...
-и эта купчая должна быть в рукописном варианте конечно,да? -ну допустим с вывозом авто решат,а сами бляхи кто повезет в страну учета,"сотрудник литовской фирмы"?
- достаточно и сообщения в мессанджере или телефонного звонка предыдущему хозяину - зачем?
-Назови пож.хоть одну страну где для такого мероприятия достаточно тел.звонка -Затем,чтобы не превратиться в СК
США. купля-продажа между частными лицами это роспись на бумажке-тайтле. Достаточно позвонить по телефону и сказать, что у тебя той машины нет, все, снята с тебя. короче бардак, разброд и шатания.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
, а коли авто вже немає, гадаю автоматично знімуться з обліку і все. Той, хто завозить ці авто, завозить 10-100+ роками, якби кожен парився питанням цим було б горе, а так гроші заробляються і добре. Питання в іншому, бо наприклад в моїх планах взяти поляка опеля або гольфа 90-х і вписатись в доручення то тут слід бути уважним, бо коли захочу виїхати та подовжити страховки то буде зась. А те, що пропонує наш ринок продажу авто на іноземній реєстрації, принаймні з 2-х розмов, "на глупые вопросы не отвечаю", що машину так взяти за 1500 тут покататись до першої зупинки 
, а тим паче заплатити 8 500 штрафу, а там на кордрні, наші пропустять, а поляки хлопнуть та ще і зі штрафом.
сойдет.
То было чуть ли не расстрел с конфискацией. А тут уже до штрафов скатились мелких. Видать нет средств против "литовцев" только и хватает сочинять страшилки.
