Падажжите, в этой теме кричат о бедных, несчастных, которые имеют всего 2к на авто, а на фото видим Д класс. Деньги на обслуживание и заправку таких авто откуда?
Ну и что этими фото хотел сказать? Любую машину можно отполировать до нового состояния (снаружи)... Но никто не говорит, что ВСЕ бляхи ездят с разбитыми стёклами, без бамперов.. Снаружи - конфетка. Внутри (техническое состояние агрегатов) - уже на пределе... Машины, изображённые на фото - ни одной моложе 7 лет (на мой взгляд). В среднем - лет 10-12 примерно, не меньше
Падажжите, в этой теме кричат о бедных, несчастных, которые имеют всего 2к на авто, а на фото видим Д класс. Деньги на обслуживание и заправку таких авто откуда?
Эти "бедняги" ужасно хотели крутые тачки, но так же ужасно не хотели получить их легально... А вот теперь чувствуют возможное расставание с ними - и перевозбуждаются от этой ужасной перспективы... По-моему всё логично
А давай в Вишневом пофоткаем, этот еврохлам, со ржавыми арками, покоцаные, да, они же ездют
Падажжите, в этой теме кричат о бедных, несчастных, которые имеют всего 2к на авто, а на фото видим Д класс. Деньги на обслуживание и заправку таких авто откуда?
Враховуючи масовість заходу, ризикну припустити, що ядро мітингарів то бляховоди, які прямо чи непрямо пов'язані з даним бізнесом. Захищають вони там самих себе, тому й плакати такі абсурдні. Задача проста: продовжити невизначеність, бо якщо лавочку прикриють (не вважливо - жорстко чи ліберально), то й бізнес накриється.
Падажжите, в этой теме кричат о бедных, несчастных, которые имеют всего 2к на авто, а на фото видим Д класс. Деньги на обслуживание и заправку таких авто откуда?
Враховуючи масовість заходу, ризикну припустити, що ядро мітингарів то бляховоди, які прямо чи непрямо пов'язані з даним бізнесом. Захищають вони там самих себе, тому й плакати такі абсурдні. Задача проста: продовжити невизначеність, бо якщо лавочку прикриють (не вважливо - жорстко чи ліберально), то й бізнес накриється.
Уж не про этих ли автобарыг и их лобби постоянно пишут наши недолугие форумчане?
Падажжите, в этой теме кричат о бедных, несчастных, которые имеют всего 2к на авто, а на фото видим Д класс. Деньги на обслуживание и заправку таких авто откуда?
Сэкономили на растаможке и постановке на учет. А также на покупке ОСАГО/ОСАЦВ. Там и на выпивку останется и жене на сапоги.
Грамотное экспертное мнение, по полочкам...(ниже) Жаль что не успел сфотографировать пару кадров сегодня в подтверждение супер состояния блях, один стоял возле брошенной бляхи рядом с поднятой рукой возле мойки на Скоростном, второй при мне в пробке на бумере 90х вышел и пытался прикрепить на место отваленный бампер...это трэш, про черный дым на половине блях молчу...
Протесты владельцев автомобилей на европейских номерах за легализацию нерастаможенных авто подобны протестам вкладчиков банка Михайловского. В случае с вкладчиками государство испугалось и пошло им навстречу, приняв не справедливый закон тем самым открыв ящик Пандоры. Как сообщает Цензор.НЕТ, об этом в своей колонке на "Бизнес Цензор" написал инвестбанкир, блогер, специалист Dragon Capital.
"Высокие пошлины в Украине на импорт авто - это факт. Можно к нему относиться по-разному. Но они есть. И можно спорить о том, надо ли снижать все пошлины на все бензиновые автомобили или оставлять высокими. Тоже на все. Кстати, если решите снижать пошлины, то сразу предоставьте расчет, как компенсировать недополученные средства. Для бюджета. Уменьшить финансирование школ? Или больниц? Или может сократить инвестиции в дороги? Высокие пошлины на авто в Украине - это своеобразный налог на роскошь. И налог на те доходы, которые не декларируются гражданами. Все эти коррупционные потоки и зарплаты в конвертах выливаются в пробки на киевских дорогах", - отметил эксперт.
"Справедливо ли такое налогообложение? Спорный вопрос, особенно для тех, кто и налоги платит сначала сполна, и пошлины потом. Но совсем несправедливо обмануть такого человека дважды, когда он, заплатив все, будет стоять в пробке вслед тысячам "бляхеров", обманувших налогоплательщиков дважды. Не говоря уже о том, что пока только высокие цены на автомобили сдерживают дороги Киева от полного коллапса. Протесты "бляхеров" подобны протестам вкладчиков банка Михайловского. Там государство испугалось и пошло им навстречу, приняв не справедливый закон. И открыв ящик Пандоры. Если у михайловских прокатило, то можно и "бляхерам". А потом и контрабандисты пойдут, если удастся прикрыть контрабанду. "Копачі бурштину". Владельцы сетевых спортивных клубов выведут свои армии ФОПов с требованием сохранить схему. Ведущие киевские рестораторы сделают тоже самое. А "союз ФОПов Буковеля" выиграет все суды. Просто потому что умеют. Если люди протестуют - то это не значит, что они правы. Это не значит, что их права нарушают. Иногда они протестуют ради того, чтобы им разрешили нарушать права других людей", - подчеркнул Фурса.
"Если вы не платите налоги, то что вы хотите от государства? Хорошие дороги? А деньги откуда? И не надо говорить про то, что надо меньше воровать. Потому что да, надо. Надо меньше воровать. Но это совсем другая история. Им надо меньше воровать, а вам надо честно платить. И только тогда общество начнет требовать от политиков быть честными. Потому что обманщик всегда поймет лгуна. И простит. А общество, где каждый каждого хочет нае.. (обмануть) не работает. А в случае с еврономерами это как торжество местечковой хитрости. В итоге теряют все. И мы живем в бедной стране. У которой не хватает денег на пенсии и дороги. И продолжаем жаловаться на отсутствие дорог, не желая платить налоги. Пока мы будем обманывать друг друга и плевать друг на друга, то у нас не будет богатой страны", - пояснил эксперт.
"Требования евробляхеров удовлетворять нельзя. И не потому что из-за них тысячи людей застряли в пробках. Просто это создает неправильный прецедент и будет негативно влиять на поведение людей в будущем. Как должна работать система? Ошибка - наказание. Нарушение - наказание. Человек должен понимать ответственность своих решений. То, что вернули деньги вкладчикам Михайловского толкнет их обязательно еще на одну глупую инвестицию. А потом они опять придут к государству. То же самое "евробляхеры". Казалось бы, ну что уже поделать. Они уже ввезли свои машины, уже обманули бюджет и налогоплательщиков. Если им это простить, то никто ничего уже не потеряет. Все украдено до нас. Но это не так. За схемы надо наказывать. Чтобы потом другим или этим же людям не повадно было строит новые схемы. Наказание - единственный урок. А ничто не учит людей думать лучше, чем финансовый урок", - резюмировал Фурса. Источник: https://censor.net.ua/n454311
Компромисс пока выглядит вот так:
P.S. Евробляхеры на профильных форумах и в телеграм-группе негодуют от такой наглости. Проклинают АвтоЕвроСилу, которая всех нажухала
...
гугли авто из Грузии под растаможку
Сильное подозрение, что текст моего сообщения ты вообще не прочел
опровергай примерами, можешь начать опровергать с одинаковости принципа расчета таможенных платежей, он как раз и подтвердит, что дело не в терминологии, которая вроде как у всех одинаковая, а именно в размере уплаты налогов/сборов/пошлин etc.
Примеры приводил выше. PS: Подозрение не развеяно
Компромисс пока выглядит вот так:
Так а в чем недовольство, акциз в р-не 500евро, регистрация, все дела. Правда, только для тех кто уже ввез, остальным - со..ть.
Наоборот, похоже, влада опять собирается прогнуться под требования определенной группы людей, как было с долларовыми кредитами, вкладчиками Михайловского, инвесторов в непонятнострои За чей счет? Понятное дело, со всех понемногу, на нужды отдельной группы очередных хитросделанных.
Копипаста, с которой я, в принципе, согласен.
Sergey Fursa 7 hrs · А что хотят люди на еврономерах, парализовавшие город? Может они требуют реформы, в которых так нуждается страна? Может они хотят, чтобы пошлины были снижены на импорт всех автомобилей в Украину? Нет, они хотят, чтобы государство узаконило схему, по которой они ввезли в страну транзитные автомобили и так и остались тут ездить. Они хотят узаконить обман. Узаконить свою маленькую хитрость.
Они хотят, чтобы их хитросделанность не привела в итоге к необходимости платить штрафы. Они хотят обмануть всех остальных налогоплательщиков. Мы вас обманули, но теперь нас много, так что сделайте так, чтобы нам прокатило. А не то, мы буянить будем.
Компромисс пока выглядит вот так:
Так а в чем недовольство, акциз в р-не 500евро, регистрация, все дела. Правда, только для тех кто уже ввез, остальным - со..ть.
я не вникал, но спрошу: а откуда 500 то? почему 500? компромисс это типа таможить как и авто с евро 5? так там и акциз и 10% пошлины+ ндс...
Падажжите, в этой теме кричат о бедных, несчастных, которые имеют всего 2к на авто, а на фото видим Д класс. Деньги на обслуживание и заправку таких авто откуда?
только сегодня vw phaeton видел на бляхах
Акциз на двигатель с объемом 1500-2000 - в рне 500евро. Пошлина и НДС, похоже, не были предметом недовольства. В итоге, что-то в р-не $1000 за все и получится.
Еще раз замечу, основая идея не в конкретных цифрах, а что "компромисс" коснется только тех кто уже ввез. Причем, не совсем ясно, коснется ли этих евроблях норма насчет одного авто на одно физлицо по сниженным ставкам акциза и ограничения по продаже в течении года.
Вы, если не ошибаюсь, ратовали за доступные по цене, приемлемые по состоянию автомобили для всех (большинства). А в итоге, компромисс для большинства будет в том, что схему полностью прикроют, что прямо указано в меморандуме. Верно?
я не знаю что именно в этом меморандуме. если как ты сказал, то фигня полная, а не компромисс. считаю, мое имхо, что должны быть понижены пошлины для всех, что бы растаможка была около 1000 дол ( плюс минус). ну или если только уступки бляхом которые уже тут, то закрытие дырок в законах, но амнистия с какой то уплатой тем, кто уже тут ( от этого не уйти слишком много машин уже тут).
Так сверху скан выложили. Там же черным по белому, хорошо изложено, тезисно, без воды. Понятно, это не закон и даже не проект, но исходя из опыта с кредитами по 5 и Михайловским то с небольшими вариациями его могут воплотить в жизнь.
Исключительно решение для владельцев блях, причем, скажем так, для средней и топ части - убираем евро нормы и акциз делаем как льготный для евро5 (и еще под вопросом ограничение в 1 авто в год).
Не, оно то может и компромисс, но не тот о котором тут все так мечтали. Исключительно, в интересах хитросделанных, как с теми незаконными домами: рискнул, купил за дешево и главное, что не я один, чуть прессанули власть и оп-па, мы в шоколоаде, остальные - лохи, пусть дальше живут по законам.
Да и власти тоже хорошо, таки для них компромисс, зафиксировали убылки и дальше "работаем", откупились фактически
Акциз на двигатель с объемом 1500-2000 - в рне 500евро. Пошлина и НДС, похоже, не были предметом недовольства. В итоге, что-то в р-не $1000 за все и получится.
Еще раз замечу, основая идея не в конкретных цифрах, а что "компромисс" коснется только тех кто уже ввез. Причем, не совсем ясно, коснется ли этих евроблях норма насчет одного авто на одно физлицо по сниженным ставкам акциза и ограничения по продаже в течении года.
Вы, если не ошибаюсь, ратовали за доступные по цене, приемлемые по состоянию автомобили для всех (большинства). А в итоге, компромисс для большинства будет в том, что схему полностью прикроют, что прямо указано в меморандуме. Верно?
- так всегда власть и действовала ( с банками / незаконными стройками и т.п. ) - тупо подкупала / компрометировала основных заводил , заодно тем самым отсекая от них широкие массы тскть .
- дальше их будут долго и нудно мурыжить / согласовывать / выносить-не выносить на первое чтение и т.п. - пока сей закон и вовсе не положат под сукно ...
- а там и выборы подоспеют совсем тскть не до того будет = классика жанра : пообещать / затягивать до последнего / кинуть ...
- моё имхо = так ничего ДЛЯ БОЛЬШИНСТВА и не решат ( в обозримом 1-2 года будущем ) = обещать не значит жОниЦЦа(с)
- вишенкой на торт может стать что предложат ( по тихому ) некую взятку = за 500$$ предложат растаможить активу Еросилы / тем кто приехал с ними в Киев на акцию их машины
- дальше их будут долго и нудно мурыжить / согласовывать / выносить-не выносить на первое чтение и т.п. - пока сей закон и вовсе не положат под сукно ...
А смысл? Данное соглашение действительно устраивает обе стороны - бляховодов (кого-то даже полностью (легализировать по льготному практически любое авто)) и власть (дать бизнесу дальше зарабатывать, заткнуть рот самым активным недовольным), да даже в бюджет чуть капнет.
- моё имхо = так ничего ДЛЯ БОЛЬШИНСТВА и не решат ( в обозримом 1-2 года будущем ) = обещать не значит жОниЦЦа(с)
Совсем наоборот Для большинства обещают прикрыть полностью лавочку (пробелы в законах), этож прямо прописано в меморандуме (т.е. соглашение которое устраивает и митингующих сегодня и власть).
- дальше их будут долго и нудно мурыжить / согласовывать / выносить-не выносить на первое чтение и т.п. - пока сей закон и вовсе не положат под сукно ...
А смысл? Данное соглашение действительно устраивает обе стороны - бляховодов (кого-то даже полностью (легализировать по льготному практически любое авто)) и власть (дать бизнесу дальше зарабатывать, заткнуть рот самым активным недовольным), да даже в бюджет чуть капнет
- не факт , совсем не факт - если они поверят и разойдутся ( а у них именно такое настроение - побыстрей сделать и по домам ) , то получат они дырку от бублика(с) - в виде обещаний
- моё имхо = так ничего ДЛЯ БОЛЬШИНСТВА и не решат ( в обозримом 1-2 года будущем ) = обещать не значит жОниЦЦа(с)
Совсем наоборот Для большинства обещают прикрыть полностью лавочку (пробелы в законах), этож прямо прописано в меморандуме (т.е. соглашение которое устраивает и митингующих сегодня и власть).
- мой прогноз : всё так и останется в подвешенном состоянии ещё на пару лет ( до выборов 2019 ) , никто не будет ничего решать ДЛЯ ВСЕХ , а только обещать
- предложат тем кто приехал на акцию втихаря растаможить = это 100 % что предложат ... от тут и начнутся раздоры внутри команды ( кто за / кто против )
- римская максима гласила : разделяй и властвуй ( над теми кого разделишь ) ... и её пока никто не отменил
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
