крайне не рекомендую брать маленькие турбомоторы от ВАГа у меня был 1.4 tsi (CAVA) - продал на малом пробеге у друга тоже самое - на 40 тыс капиталка (замена поршневой) отделался только поршнями и расходниками, блок целый. Развалились кольца в двух цилиндрах. Но как потом поняли, он с разваленными кольцами 1 тыс км проехал, была плохая тяга. Но когда я увидел то количество синего дыма у него - я крайне рекомендовал ему ехать к мотористам.
Бери или дизель или 1.8, там проблем вроде поменьше
Sergu44o 02.12.2016 11:31 пишет: опа, а нам тут так те сдыхлики 1,4 нахваливают.
1.4т 125лс ездит у товарища отжатый оверлоадом в почти 170лс уже 100ккм и все ок. Твинчаржы были ломучие, однотурбы ок.
Там лотерея. Серёге реально везёт, что проблем нет. У меня товарищу на 1.4 CAXA в полном стоке уже меняли горячку на 50к. Богдан lowstyle тоже турбу менял. Как повезёт.
Джитиая нет, но дело живет Отребилдил винты... и ожили воспоминания, я прям озадачился. B8е аморты с пружинами не дали ни комфорта, ни ровной посадки, ни зацепа, ни рулежки в сравнении с b14.
Джитиая нет, но дело живет Отребилдил винты... и ожили воспоминания, я прям озадачился. B8е аморты с пружинами не дали ни комфорта, ни ровной посадки, ни зацепа, ни рулежки в сравнении с b14.
такшо б12 мне не заказывать?) Я то пока не спешу... Дисули тока возьму на лето.
L33t 02.12.2016 13:21 пишет: B14 должны комфорта добавить?
Я проехал на б14 овер 70 тысяч. Они не добавят комфорта, но они во всем едут лучше - на разгоне, на торможении, в поворотах само собой, и мелкие неровности едут они богаче, ровно и без 'тряски'. Но это конечно не всем надо.