Без обид. Я реально не понимаю, почему в том же классе, аналогичные опции стоят в 3 раза дороже. Т.е., скажем, много денег за турбированный 1.8 бенз или 2.0 дизель - я могу понять. А 2 подушки в базе у машины за 20К - не могу... Да что уж там, если 3-й подголовник сзади - и то отдельная опция...
Tiesto 22.11.2016 19:08 пишет: Возьмите Fluence, сейчас на них очень хорошие скидки. Владею этим авто, пока всё нравиться. Если есть конкретные вопросы по автомобилю спрашивайте.
На данный момент Флю в моем списке лидирует . В первую очередь из-за подвески. Ну и связка K9K+EDC вроде неплохо себя зарекомендовала. И жене нравится цвет "слоновая кость".
Если не трудно - можете замерить как расположены исофисы на задних сиденьях? Какое расстояние между ними?
S-Max будет самым просторным + ровный пол + сзади три отдельно регулируемых сидения. Я пять лет на нем откатал - только позитив. Если решитесь на покупку легкого б/у - лучшего дизельного семейного вэна у нас не найти
Без обид. Я реально не понимаю, почему в том же классе, аналогичные опции стоят в 3 раза дороже. Т.е., скажем, много денег за турбированный 1.8 бенз или 2.0 дизель - я могу понять. А 2 подушки в базе у машины за 20К - не могу... Да что уж там, если 3-й подголовник сзади - и то отдельная опция...
Это как иконы Сталина в сегодняшней России. Понять нельзя, надо принять. Шкода это икона обсуждать нельзя , можно только молится, говорить только хорошо.
Elementary3 22.11.2016 18:03 пишет: Без обид. Я реально не понимаю, почему в том же классе, аналогичные опции стоят в 3 раза дороже.
Машина технологичнее, чем французы. Но при заданных критериях смысла переплачивать нет. Я бы вообще не машину выбирал, а тройное детское кресло поискал .
Без обид. Я реально не понимаю, почему в том же классе, аналогичные опции стоят в 3 раза дороже. Т.е., скажем, много денег за турбированный 1.8 бенз или 2.0 дизель - я могу понять. А 2 подушки в базе у машины за 20К - не могу... Да что уж там, если 3-й подголовник сзади - и то отдельная опция...
ну тут кому что уже. с одинаковым фаршем стоит дороже, потому что движок-ходовая лучше. а за одну цену фарш плохенький, но не всем он нужен
Mookker 23.11.2016 11:44 пишет: бгг, ну это даже не смешно. если бы у профессионального водителя были проблемы с парковкой - это был бы фейл. А вот у абстрактной жены могут быть
обвешать его камерами и запаркует жена без проблем. Другое дело найти место куда его впихнуть сложнее чем для какой-то маленькой машинки.
Mookker 23.11.2016 11:44 пишет: бгг, ну это даже не смешно. если бы у профессионального водителя были проблемы с парковкой - это был бы фейл. А вот у абстрактной жены могут быть
обвешать его камерами и запаркует жена без проблем. Другое дело найти место куда его впихнуть сложнее чем для какой-то маленькой машинки.
ну это ж уже требует вложение бюджетных, поменять голову, поставить камеру. хотя о чем я вообще, тема до 20к, какой суперб
mik 23.11.2016 11:51 пишет: Другое дело найти место куда его впихнуть сложнее чем для какой-то маленькой машинки.
А це хіба не є тією самою "проблемою з парковкою"? Навчити на рівні рефлексів паркуватись в підходящу нішу можна навіть мавпу (це я абстрактно, без ніякіх образ якщо що:)), можна відточити ці навики на майданчику до філігранної точності. А от знайти місце в місті це вже те, що ніяк не залежить від водія за кермом автомобіля.
Мене як користувача одночасно авто 4.8м і авто 4.2м дуже веселять персонажі, котрі розказують як вони їздять на 5м баржах і без проблем паркуються в місті Я теж на Хайлендері без проблем паркуюсь в місті. Але коли твій корпус на півметра коротший, то зробити це значно легше І тут нема нікого на форумі, хто б їздив одночасно на баржі і на дрібноті і не підтвердив, що таки на дрібноті простіше й легше знайти місце для паркування
Но почему? Он короче и уже любого из рассматриваемых вариантов. Да еще и нужно купить мощный фонарь чтобы днем искать запчасти... Зачем Вы его советуете?
Но почему? Он короче и уже любого из рассматриваемых вариантов. Да еще и нужно купить мощный фонарь чтобы днем искать запчасти... Зачем Вы его советуете?
какие из запчастей, кроме кузовщины? ну и места там внутри вагон
Elementary3 22.11.2016 18:03 пишет: Без обид. Я реально не понимаю, почему в том же классе, аналогичные опции стоят в 3 раза дороже.
Машина технологичнее, чем французы. Но при заданных критериях смысла переплачивать нет. Я бы вообще не машину выбирал, а тройное детское кресло поискал .
Если не трудно, не могли бы Вы объяснить, что Вы понимаете под технологичностью? Исходя из той информации, которую я смог нарыть в инете и других источниках - октавия ничем не примечательна. Вот скажем - беру пятерку лидеров за примерно одну и ту же цену: Флю, Октавия, Пыж 308, Фокус, Сид СВ
Двигатель: Флю - дизель К9К - надежен, экономичен, детские болезни полечены. Октавия - бенз, атмосферник 1.6 - хорошая машина, надежная, но ничего выдающегося Пыж - турбо 1.6 бенз THP 150 - мощнее, детские болезни полечены Фокус - атмо, бенз 1.6 - надежная проверенная машина Сид - атмо, бенз 1.6 - примерно те же яйца
Коробка: У всех кроме пыжа - 6ст двухдисковый робот Getrag. У пыжа айсин с гидротрансформатором - тоже проверенный агрегат, в некоторых случаях даже интереснее повершифта. (У сида - не знаю что там)
Ходовая: У всех макферсон + задняя балка. У фокуса сзади многорычажка. У сида - не знаю . При этом французы мягче и лучше дружат с плохой дорогой.
Ремонтопригодность: Фокус пожалуй подороже, все остальные примерно равны. Ну да, у флюэнса там какой-то запрессованый сайлент с рычагом, поэтом замена после 80К обойдется на пару килогривен дороже.
Что я забыл? Куда смотреть? Что почитать? Это не стеб, я реально хочу для себя понять.
Что я забыл? Куда смотреть? Что почитать? Это не стеб, я реально хочу для себя понять.
Вы начал опять вагосрач, с чем и поздравляю! надеюсь, вы этого хотел, ибо после этого тема быстро скатится в курилку. ЗЫ. Поправлю: у Шкоды с 1.6 тоже идет гидротрансформатор от японской фирмы Айсин на 6-ст. с типтроником.
Vindsor 23.11.2016 13:00 пишет: Вы начал опять вагосрач, с чем и поздравляю! надеюсь, вы этого хотел, ибо после этого тема быстро скатится в курилку.
Я не нарочно.
Vindsor 23.11.2016 13:00 пишет: ЗЫ. Поправлю: у Шкоды с 1.6 тоже идет гидротрансформатор от японской фирмы Айсин на 6-ст. с типтроником.
Спасибо. Так и запишем.
Сегодня заскочил в салон рено. Посмотрел где там исофиксы во флюэнсе. Да, их только два и они чуть смещены к центру. Но на ремнях три кресла КМК становятся вполне нормально. Плохие новости - их сняли с производства. Или надо торопиться, или ждать меган, который будет дороже, или метнуться к конкурентам...