Без обид. Я реально не понимаю, почему в том же классе, аналогичные опции стоят в 3 раза дороже. Т.е., скажем, много денег за турбированный 1.8 бенз или 2.0 дизель - я могу понять. А 2 подушки в базе у машины за 20К - не могу... Да что уж там, если 3-й подголовник сзади - и то отдельная опция...
посмотри хонду FR-V можно будет еще впереди четвертое автокресло поставить рядом с женой
Возьмите Fluence, сейчас на них очень хорошие скидки. Владею этим авто, пока всё нравиться. Если есть конкретные вопросы по автомобилю спрашивайте.
Возьмите Fluence, сейчас на них очень хорошие скидки. Владею этим авто, пока всё нравиться. Если есть конкретные вопросы по автомобилю спрашивайте.
На данный момент Флю в моем списке лидирует . В первую очередь из-за подвески. Ну и связка K9K+EDC вроде неплохо себя зарекомендовала. И жене нравится цвет "слоновая кость".
Если не трудно - можете замерить как расположены исофисы на задних сиденьях? Какое расстояние между ними?
S-Max будет самым просторным + ровный пол + сзади три отдельно регулируемых сидения. Я пять лет на нем откатал - только позитив. Если решитесь на покупку легкого б/у - лучшего дизельного семейного вэна у нас не найти
Спс! Возьму на заметку.
++ Все правильно, только цена совсем другая.
а, так надо брать флю или 308св
Без обид. Я реально не понимаю, почему в том же классе, аналогичные опции стоят в 3 раза дороже. Т.е., скажем, много денег за турбированный 1.8 бенз или 2.0 дизель - я могу понять. А 2 подушки в базе у машины за 20К - не могу... Да что уж там, если 3-й подголовник сзади - и то отдельная опция...
Это как иконы Сталина в сегодняшней России. Понять нельзя, надо принять. Шкода это икона обсуждать нельзя , можно только молится, говорить только хорошо.
Без обид. Я реально не понимаю, почему в том же классе, аналогичные опции стоят в 3 раза дороже.
Машина технологичнее, чем французы. Но при заданных критериях смысла переплачивать нет. Я бы вообще не машину выбирал, а тройное детское кресло поискал .
а, так надо брать флю или 308св
Без обид. Я реально не понимаю, почему в том же классе, аналогичные опции стоят в 3 раза дороже. Т.е., скажем, много денег за турбированный 1.8 бенз или 2.0 дизель - я могу понять. А 2 подушки в базе у машины за 20К - не могу... Да что уж там, если 3-й подголовник сзади - и то отдельная опция...
ну тут кому что уже. с одинаковым фаршем стоит дороже, потому что движок-ходовая лучше. а за одну цену фарш плохенький, но не всем он нужен
В районе 20 можно смело брать немного Бу Шкоду Суперб в универсале
Хороший вариант если не брать во внимание что будет ездить жена, которой как-то надо парковать такую баржу.
. За пять лет владением Суперба с парковкой проблем не было. Да если нет парктроника то да немного напрягает.
В районе 20 можно смело брать немного Бу Шкоду Суперб в универсале
Хороший вариант если не брать во внимание что будет ездить жена, которой как-то надо парковать такую баржу.
. За пять лет владением Суперба с парковкой проблем не было. Да если нет парктроника то да немного напрягает.
бгг, ну это даже не смешно. если бы у профессионального водителя были проблемы с парковкой - это был бы фейл. А вот у абстрактной жены могут быть
бгг, ну это даже не смешно. если бы у профессионального водителя были проблемы с парковкой - это был бы фейл. А вот у абстрактной жены могут быть
обвешать его камерами и запаркует жена без проблем. Другое дело найти место куда его впихнуть сложнее чем для какой-то маленькой машинки.
бгг, ну это даже не смешно. если бы у профессионального водителя были проблемы с парковкой - это был бы фейл. А вот у абстрактной жены могут быть
обвешать его камерами и запаркует жена без проблем. Другое дело найти место куда его впихнуть сложнее чем для какой-то маленькой машинки.
ну это ж уже требует вложение бюджетных, поменять голову, поставить камеру. хотя о чем я вообще, тема до 20к, какой суперб
Другое дело найти место куда его впихнуть сложнее чем для какой-то маленькой машинки.
А це хіба не є тією самою "проблемою з парковкою"? Навчити на рівні рефлексів паркуватись в підходящу нішу можна навіть мавпу (це я абстрактно, без ніякіх образ якщо що:)), можна відточити ці навики на майданчику до філігранної точності. А от знайти місце в місті це вже те, що ніяк не залежить від водія за кермом автомобіля.
Мене як користувача одночасно авто 4.8м і авто 4.2м дуже веселять персонажі, котрі розказують як вони їздять на 5м баржах і без проблем паркуються в місті Я теж на Хайлендері без проблем паркуюсь в місті. Але коли твій корпус на півметра коротший, то зробити це значно легше І тут нема нікого на форумі, хто б їздив одночасно на баржі і на дрібноті і не підтвердив, що таки на дрібноті простіше й легше знайти місце для паркування
Seat Altea XL
Seat Altea XL
Но почему? Он короче и уже любого из рассматриваемых вариантов. Да еще и нужно купить мощный фонарь чтобы днем искать запчасти... Зачем Вы его советуете?
Seat Altea XL
Но почему? Он короче и уже любого из рассматриваемых вариантов. Да еще и нужно купить мощный фонарь чтобы днем искать запчасти... Зачем Вы его советуете?
какие из запчастей, кроме кузовщины? ну и места там внутри вагон
Без обид. Я реально не понимаю, почему в том же классе, аналогичные опции стоят в 3 раза дороже.
Машина технологичнее, чем французы. Но при заданных критериях смысла переплачивать нет. Я бы вообще не машину выбирал, а тройное детское кресло поискал .
Если не трудно, не могли бы Вы объяснить, что Вы понимаете под технологичностью? Исходя из той информации, которую я смог нарыть в инете и других источниках - октавия ничем не примечательна. Вот скажем - беру пятерку лидеров за примерно одну и ту же цену: Флю, Октавия, Пыж 308, Фокус, Сид СВ
Двигатель: Флю - дизель К9К - надежен, экономичен, детские болезни полечены. Октавия - бенз, атмосферник 1.6 - хорошая машина, надежная, но ничего выдающегося Пыж - турбо 1.6 бенз THP 150 - мощнее, детские болезни полечены Фокус - атмо, бенз 1.6 - надежная проверенная машина Сид - атмо, бенз 1.6 - примерно те же яйца
Коробка: У всех кроме пыжа - 6ст двухдисковый робот Getrag. У пыжа айсин с гидротрансформатором - тоже проверенный агрегат, в некоторых случаях даже интереснее повершифта. (У сида - не знаю что там)
Ходовая: У всех макферсон + задняя балка. У фокуса сзади многорычажка. У сида - не знаю . При этом французы мягче и лучше дружат с плохой дорогой.
Ремонтопригодность: Фокус пожалуй подороже, все остальные примерно равны. Ну да, у флюэнса там какой-то запрессованый сайлент с рычагом, поэтом замена после 80К обойдется на пару килогривен дороже.
Что я забыл? Куда смотреть? Что почитать? Это не стеб, я реально хочу для себя понять.
Что я забыл? Куда смотреть? Что почитать? Это не стеб, я реально хочу для себя понять.
Вы начал опять вагосрач, с чем и поздравляю! надеюсь, вы этого хотел, ибо после этого тема быстро скатится в курилку. ЗЫ. Поправлю: у Шкоды с 1.6 тоже идет гидротрансформатор от японской фирмы Айсин на 6-ст. с типтроником.
какие из запчастей, кроме кузовщины? ну и места там внутри вагон
Не знаю. Просто пару лет назад общался с человеком на сеате. Что-то там ему везли месяц под заказ... И что реально больше места чем в октавии?
Вы начал опять вагосрач, с чем и поздравляю! надеюсь, вы этого хотел, ибо после этого тема быстро скатится в курилку.
Я не нарочно.
ЗЫ. Поправлю: у Шкоды с 1.6 тоже идет гидротрансформатор от японской фирмы Айсин на 6-ст. с типтроником.
Спасибо. Так и запишем.
Сегодня заскочил в салон рено. Посмотрел где там исофиксы во флюэнсе. Да, их только два и они чуть смещены к центру. Но на ремнях три кресла КМК становятся вполне нормально. Плохие новости - их сняли с производства. Или надо торопиться, или ждать меган, который будет дороже, или метнуться к конкурентам...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Да что уж там, если 3-й подголовник сзади - и то отдельная опция... 
, можно только молится, говорить только хорошо.
.
ну и места там внутри вагон
