Прошу отозваться владельцев столь редкого автомобиля на механике: "второго" Санта Фе с V-образной шестеркой и механической КПП. 2007...2009г. Интересует: -насколько удачно подобраны передаточные отношения в КПП? -насколько тугое и информативное сцепление? -Какие обороты на 5 передаче соответствуют скорости- 120км/ч ? -Какой расход топлива в большом городе и на трассе? -Какие "болячки" связанные с сцеплением и КПП? стоимость их "лечения" ?
И как Вы сравниваете удобство управления скоростью/ ускорением с аналогичным авто на АКПП 4ст.?
Интересует: -насколько удачно подобраны передаточные отношения в КПП?
Насколько это важно для МКП? Приспособишься за пару дней/недель
- И как Вы сравниваете удобство управления скоростью/ ускорением с аналогичным авто на АКПП 4ст.?
2,7 тебе не даст хорошего ускорения. АКПП разгоняет неплохо - для обгонов хватает, имется режим двух кик-даунов При двойном полном резком нажатии на педаль акселератора АКПП переклюбчается только перед красной зоной. Учитывая, что в АКПП есть тип-трон, то кардинально АКПП медленее не будет, а удобства езды намного больше - это не гоночный болид, а авто для спокойного и мягкого передвижения, иногда по легкому бездору
Заметно, что ТС-а достала какая-то машина с МКПП. Но иногда это и правда неудобно, когда пробег в основном по трассе, и хочется, чтобы на 110 было 2,5к оборотов, а из-за МКПП у тебя 3,5к и рев двигателя. Меня, например, это сильно достает.
doctor_b 13.10.2016 15:29 пишет: Интересует: -насколько удачно подобраны передаточные отношения в КПП?
Насколько это важно для МКП? Приспособишься за пару дней/недель
-
Вот andrey_spec Попал прямо " в точку". !
Я не хочу приспосабливаться! Я хочу получить радость от драйва! Так вот если у СантаФе с МКПП на 5 передаче при скорости 110км/ч обороты выше 2.5...2.7тыс. об/мин.то радости будет мало, т.к. эти все "6 горшков" будут реветь-гудеть и жрать топливо ведрами. Если это так- то я вычеркиваю этот автомобиль из претендентов на мой следующий авто. и рассматриваю более прогрессивные авто с 6ст.МКПП.или 5стАКПП.
Насчет 4стАКПП: Да, соглашусь, странно такой авто как СантаФе покупать на МКПП. думаю, что на АКПП он будет в пять раз ликвидней.... Но....
4стАКПП от Хундай вызывает у меня отторжение из-за очень большого "проскальзования" гидротрансформатора АКПП.такое ощущение, что между коробкой и колесами стоят ни прИвода с ШРУСАми, а резиновые жгуты, из-за этого невнятная динамика, и бешенный расход топлива. (Сравните соизмеримый Lexus RX300 4АКПП. и все поймете)
по сути вопроса: Прошу владельцев СантаФе( 2007....2009г) 2.7i 5стМКПП - написать табличку соотношение оборотов и скорости ( от 90 до 130км\ч)
4стАКПП от Хундай вызывает у меня отторжение из-за очень большого "проскальзования" гидротрансформатора АКПП.такое ощущение, что между коробкой и колесами стоят ни прИвода с ШРУСАми, а резиновые жгуты, из-за этого невнятная динамика, и бешенный расход топлива. (Сравните соизмеримый Lexus RX300 4АКПП. и все поймете)
этим страдают практически все бюджетные машины с не самой маленькой массой
Я не хочу приспосабливаться! Я хочу получить радость от драйва!
Т.е. ты хочешь найти кроссовер за 10 тыщ долларов, который бы доставлял радость от драйва??? В Украине после растаможки???? Ну-ну
Да, ищу. Да -растаможенный. Да-да.
Ваши ( сорри, твои- Ты ж у же перешел на "ты"), ответы- как-то все время в невпопад.
Что твой СантаФе стоит дешевле- 10тыс.долл. и не несет ни какой радости, ни от драйва, ни от эстетического восприятия- это не значит, что все кроссоверы за "десятку" такие же.... Навскидку: https://auto.ria.com/auto_acura_mdx_18330490.html Старый? Думаешь, что Первый СантаФе "моложе" на 4года будет более ликвиден, более надежен? или он несет больше кайфа от движения?
Я интересуюсь вторым СантаФе. и он на мой взгляд- интереснее, того что можно купить за его 12....13тыс.долл. (РАВ4, Колеос, Каптива, Туксон/Спортейдж, Кайрон и т.д.)
Поэтому все же , надеюсь, что отзовутся владельцы второго СантаФе 2.7i 5МКПП и ответят на мои вопросы. Хотя, повторюсь, что покупать полноразмерный кроссовок на V6 и не на АКПП- это бред и неликвид.
Сорри, не хотелось влазить в "срач", у кого и что лучше.или больше.... Не поверите, но есть в Украине люди которые зарабатывают своим трудом деньги, а не живут на откатах и взятках... я пока на авто готов выделить эту сумму, есть другие более важные проекты..
Даже на первой Санте 2-х литровой при 110 на пятой где-то 2,7-2,8 т.оборотов 120 это ровно 3000 На двигателе с большим объемом должно быть еще меньше....тем более вешка Хотя как раз после 3-х тысяч и начинается самое интересное
AndrGT2012 08.10.2016 22:50 пишет: Прошу отозваться владельцев столь редкого автомобиля на механике: "второго" Санта Фе с V-образной шестеркой и механической КПП. 2007...2009г. Интересует: -насколько удачно подобраны передаточные отношения в КПП? -насколько тугое и информативное сцепление? -Какие обороты на 5 передаче соответствуют скорости- 120км/ч ? -Какой расход топлива в большом городе и на трассе? -Какие "болячки" связанные с сцеплением и КПП? стоимость их "лечения" ?
И как Вы сравниваете удобство управления скоростью/ ускорением с аналогичным авто на АКПП 4ст.?
Заранее благодарен.
1.Как по мне,то удачно,передачи длинные,особенно 2-я,можно разогнаться до ~85 км/час 2.Сцепление очень легкое,схватывает где-то в середине хода,спокойно можно тронуться без газа,совсем не так как на Субарике 3.3250 4.Сейчас порядка 15 литров чисто города,маршрут шулявка-электриков,пробки,стабильный затор на Телиги.Достаточно неприхотлива к топливу 5.Тьфу тьфу тьфу,ничего такого не было,кроме замены сцепления
ура!!! мНЕ ОТВЕТИЛИ !!! Огромное человеческое спасибо!
1. А сколько сцепление отходило? 2. Сколько стоила замена его? 3. Смущает, что Вы пишите ,что передачи длинные и в то же время на 120км/ч уже 3250об/мин... А на 100км/ч тогда какие? Если можно, уточните.. 4. ГБО не ставили?
Еще раз пересмотрел свои "хотелки"/ свои возможности и потребности. На эту минуту, Такой Санта Фе мне кажется самым оптимальным.-для моих потребностей... Единственный минус - ИМХО- слабая ликвидность лет через пять. Такой большой авто уже хотят на автомате...
AndrGT2012 21.11.2016 00:11 пишет: ура!!! мНЕ ОТВЕТИЛИ !!! Огромное человеческое спасибо!
1. А сколько сцепление отходило? 2. Сколько стоила замена его? 3. Смущает, что Вы пишите ,что передачи длинные и в то же время на 120км/ч уже 3250об/мин... А на 100км/ч тогда какие? Если можно, уточните.. 4. ГБО не ставили?
Еще раз пересмотрел свои "хотелки"/ свои возможности и потребности. На эту минуту, Такой Санта Фе мне кажется самым оптимальным.-для моих потребностей... Единственный минус - ИМХО- слабая ликвидность лет через пять. Такой большой авто уже хотят на автомате...
1.Около 220 тыщ,и то на рыбалке отец поджег его.Так бы отходило все 250 2.Как и у всех.Отец говорит,что оно такое же как в Сонате,не знаю на сколько это правда 3.приблизительно 2700 оборотов 4.Никогда не было