1) Твердый подлокотник на двери. 2) Скользкий руль. 3) "Легкий" руль, не сильно тяжелеет на скорости (ИМХО, форд рулится увереннее). 4) Мнгновенный расход отображается в виде шкалы а не абсолютного числа 5) Неудобная фиксация "палки" что держит капот при открытии 6) Горловина топливная с классической крышкой (я привык к фордовской изифуел) 7) Мелкие кармашки в дверях, литровая бутылка с трудом влазит (после 2л в форде - как-то непривычно) 8) Коробка переключается невнятно (у форде ходит как по рельсам). Заднюю вообще через раз с первого раза включить получается. 9) Нет полноценной ручки для закрытия багажника. Неудобный выступ за который можно схватиться, но иногда рука соскальзывает. 10) При открытои крышки багажника вода стекает не только по бокам (в районе фар) но и по середине (где номер). Приходится ждать что бы сбежала и только потом подходить. 11) Что-то еще точно есть, но сейчас не соображу.
Но при всех этих косяках - альтернатив за эти $ я не вижу. Куга дизельная стоит заметно дороже
Дякую А що з розходом? Особливо цікаво що там на 120 на круїзі і чисте місто
... Микро-кросовки вроде 2008, витары, л500, экоспорт и т.п. я чес слово не понимаю.
не понимаете, потому что вас устраивает механика и кондиционер. а если считать что климат и автомат обязательные условия, то спортаж будет стоить 700 тысяч, а 500L - 500 тысяч. и это уже огромная разница. и это не просто 200 тысяч, а еще разница в страховке, кредите, если нужен, и в стоимости регистрации. в итоге спортаж может быть чуть ли не на 50% дороже. разные машины и разные ценовые категории. кстати, это формальность, но производитель не считает 500L кроссовком.
Дякую А що з розходом? Особливо цікаво що там на 120 на круїзі і чисте місто
Средний с момента покупки (6700 км) - 6.2 (мне кажется что должен вырости в ближайшее время). Но у меня много загорода (еду - 120/80). Сегодня с утра за 150 км показал 6,5. В прошлый понедельник из-за погоды ехал 70-100/60-80 км, средний был - 5,7. Пробег за выходные по городу (но у нас пробок нет): суббота - 56 км - 6.7, воскресенье - 36 км - 7.2 вроде. Чем больше за день накатаю - тем меньше средний расход. В общем загородом до 7, в городе до 8. Эт если педалировать.
не понимаете, потому что вас устраивает механика и кондиционер.
дык я не спорю... отсутствие климата - это единственный минус который я видел в этом авто на момент покупки. механика - да, неудобно, но я много катаю за городом - там от автомата особой пользы нет. можно было взять бензиновый автомат (я все раздумывал перед покупкой) - но там +1к и расход в 2 раза больше. еще один плюс в пользу спортеча - много места в салоне и особенно удобный задний ряд. эти параметры победили автомат и климат у SX4.
дык я не спорю...
ну вы написали что не понимаете мелкие кросоверы - я показал что для кого-то, например для меня, разница в цене между этими машинами огромная. я поэтому даже не садился в спортаж и не могу сравнить с 500L. вообще счас каренс стоит 644. помоему круче чем спортаж за 700.
ну вы написали что не понимаете мелкие кросоверы
я не спорю что у него есть минусы в виде кондера и "ручки".
+ за КІА Спортеч 1,7Д вибирав сімейне авто (пробіг в середньому 40000 км за рік з яких тис 25 їздить дружина щодня на роботу) в 2014 після форд фокус (1,6л 100к.с. 5ст.МКП 2011р.в. пробіг 120тис, тільки гарні враження), серед кіа спортеч, пежо 3008, форд С-мах, тойота Версо. Взяв тойоту Версо, 1,6л атмосферник 132к.с. 6ст.МКП - чудове авто для сімї, середній розхід 7л траса-місто 50/50, поставив газ- 9л. остальні - кіа спортеч 1,7д -закінчилися акційні , бюджет не витримав - пежо 3008- бензин -великий розхід , дизель великий бюджет - форд с-мах акція є авто немає.
А чего ни кто не посоветовал санйонг тиволи?
вчера еще раз пощупал Каптур (проехаться не дали т.к. темно уже было) в очередной раз очень понравился, удивило что сзади места для ног много, потолок низковато - для рослых там делать нечего (у меня 177, запаса было маловато), зато детям места - вагон, при этом (максимально сдвинутые сиденья назад) багажник остается достаточно вместительным (на уровне хетчей С класса) как писал один камрад про запах и дешевизну - ничего такого не заметил, запах отменный , материалы на уровне (если кто-то ждет аналогичных S-klasse, то имхо это глупо)
что разочаровало (или скорее просто небольшие недостатки): 1) самое основное - отсутствие более мощного дизеля 2) руль - неоднозначный, кнопок мало, рычажок под круиз очень неудобный, сам руль с глянцем и мне попался светлый - у меня на микре на светлый руль после 190к пробега страшно смотреть 3) зеркала - маленькие, хотелось бы побольше 4) крутилки (климата) - туговатые, нечеткие
откатал больше 10к на Captur Limited. У Limited только бензиновая версия, но пластик салона на ощуп лучше, чем у обычных. Летом на море ездил, 4 взрослых + 2 ребенка (3 и 6 лет). Женщинам сзади с детьми было не очень удобною Дети скакали, бесились и прыгали. Но всё-же все поместились и вещи влезли. Сейчас автокресло сзади поставил, так уже не выйдет, максимум 3 взрослых и ребенок либо 2 взрослых и 2 ребенка/автокресла. Расход зимой по городу непрогретым под 11 (пару км до работы). По трассе от скорости зависит, на 110-120 6,5-7 на 100 км. это бензин. Дизель намного меньше. Как для города машинка отличная, резвая и экономная. с 2 детьми поместитесь без проблем
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Дякую
, материалы на уровне (если кто-то ждет аналогичных S-klasse, то имхо это глупо)
