Уже не помню точно, но вроде отключаются именно кнопки в задних дверях, а с водительского блока все работает всегда. Я, лично, взял бы Октавию. Она больше в салоне, "продуманнее" в нюансах, побольше клиренс, получше ЛКП итп. Возможно, для Киева и любителей плюшек Сид и будет получше, но я недолго ехал за таким универсалом по дороге из Винницы в ХМЛ, он даже без задних пассажиров и на скорости около 100тни ехал с огромным напрягом.
Интересно, что значит "ехал с напрягом" и как это видно из соседней машины? Я к тому, что у меня москвич 40-летний о 75 л.с. едет 100 км/ч (реальных) вообще без напряга, это всего-то 3000 об, о чем ты сейчас пишешь вообще?
Это примерно когда по трассе Каховка -Мелитополь Хюндай Акцент шарахался от наплывов асфальта, вытормаживался обползая по обочине, то на стиральной доске начинало зад уносить, поэтому ему приходилось до 60-70 сбрасывать, на "ровных участках" несся 120. Сзади я ехал на Символе и клиренс и хорошая мне позволяли ехать свои 100 кмч постоянно. Потом мне надоел рваный ритм, и я его обогнал. Кто б что не говорил но на наших направлениях, даже между областными центрами нужен клиренс 15+ см
Эти переставки конкретная проблема акцента с балкой. И Рио.
...
Смотрим в талмуд: http://kia-kiev.com.ua/auto/ceed_fl/price Находим в комплектации с гордым названием Комфорт прочерк напротив позиции Задние стеклоподъемники. Втыкаем. Извиняемся.
Блин, ты хоть почитал бы о чем речь была, академик. 1) последние семь лет 2) продается у нас реально, а не в прайсе 3) влазит в бюджет.
1. Прайс текущего года. 2. Почему то, что в прайсе не продается реально? Может, его нет в наличии, но и у Октавии всех комплектаций нет в наличии. Все, что есть в прайсе, - продается реально. 3. О бюджете в посте с веслами и слова не было. В общем, садись, двоечник.
Балабол ты всея форума. Это да.
то есть ХДС (НЕ плюс) на малых скоростях вообще не работает? По вашему описанию, она не работает во всех "unbraked driving states". Что это значит - хз, это только тонкое ухо ваговода может точно сказать ХДС+ в базе всех октав 2016, да?
Предыдущий XDS работал только на ведущих колесах и только при нажатой педали газа. XDS+ работает на все четыре колеса, при всех стейтах педали тормоза и газа
И да, это сейчас стандарт на Октавах. С какого года - не подскажу.
Ну, например Android Auto. Вообще не представляю, как я без него обходился раньше XDS уже вспоминал - в поворотах, особенно на снежной каше ведет себя отменно. Радар, не даст заснуть, если кто-то резко перестраивается перед носом или резко тормозит.
Почитал интернет. 1. Android Auto. Наверное вещь классная, но мне кажется что-то подобное есть не только у ВАГа. Или взять балалайку, к примеру для Сида в которой тоже много чего есть. Одним из плюсов сторонней магнитолы обновление карт самостоятельно. За такое обновление у ВАГа придется дорого заплатить и не факт, что карты вообще будут своевременно обновлять. Также на ПлейМаркете есть, к примеру Drivemode. Тоже позволяет голосом управлять приложениями.
А для меня вообще бесполезная функция. У меня Нокиа Аша 308 (да, да - вот такой я лошара динозавр. Мне от телефона нужна звонилка, СМС, калькулятор, камера для фото какой-то хрени, 2 симки, блютуз для общени в авто и, главное, заряда хватает минимум на неделю. Для всего остального есть и планшет и ноут). Так, что не всем оно надо, и не думаю, что прям каждый день все пользуюься этим Android Auto, особенно если до работы 20-30 мин. ехать а потом сидеть в офисе до вечера.
2. XDS. По описанию и видео штука классная. Как я понял подтормаживать внутреннее колесо главная задача. Но в чем отличие от ESP. Вот одно из описаний "Она вступает в работу, когда, например, из-за большой скорости при прохождении правого поворота передние колеса сносит с заданной траектории в направлении действия сил инерции, т.е. по радиусу большему, чем радиус поворота. ESP в этом случае притормаживает заднее колесо, идущее по внутреннему радиусу поворота, придавая автомобилю большую поворачиваемость и направляя его в поворот. Одновременно с притормаживанием колес ESP снижает обороты двигателя. Если при прохождении поворота происходит занос задней части автомобиля, ESP активизирует тормоз левого переднего колеса, идущего по наружному радиусу поворота. Таким образом, появляется момент противовращения, исключающий боковой занос. Когда скользят все четыре колеса, ESP самостоятельно решает, тормозные механизмы каких колес должны вступить в работу."
3. Радар. Есть только у ВАГа? У Вольво есть точно.
И вернувшись к выбору ТС. Оно все будет стоять в Шкоде за 20 тыс?
Я открыл ссылку описания XDS, которую кидал Виндзор и, я думаю, у вас просто работает ЕСП + антибукс, а не XDS. У вас же просто лампа ESP мигает, когда вы думаете, что работает XDS?
У меня ЕСП/антибукс есть, XDS нету, в поворотах заснеженных, да, мигает лампа ЕСП. Был бы у меня XDS быть может и я бы думал, что это он работает, кто знает? ))
XDS - обычная маркетинговая замануха. Должен же VAG что-то впаривать его фанатам, чтобы они платили за такое же как у других, но на 20% дороже... Обычная ESP.
...
Блин, ты хоть почитал бы о чем речь была, академик. 1) последние семь лет 2) продается у нас реально, а не в прайсе 3) влазит в бюджет.
1. Прайс текущего года. 2. Почему то, что в прайсе не продается реально? Может, его нет в наличии, но и у Октавии всех комплектаций нет в наличии. Все, что есть в прайсе, - продается реально. 3. О бюджете в посте с веслами и слова не было. В общем, садись, двоечник.
Балабол ты всея форума. Это да.
Типичный пример сваливания с больной головы на здоровую. Сначала кидал тупые предъявы то по поводу импульсных стекол, то по поводу весел. Когда самого макнули в весла на цыде, тупо слился, еще и с оскорблениями. Цыд головного моска, поди.
то есть ХДС (НЕ плюс) на малых скоростях вообще не работает? По вашему описанию, она не работает во всех "unbraked driving states". Что это значит - хз, это только тонкое ухо ваговода может точно сказать
ХДС+ в базе всех октав 2016, да?
Обычный тракшн-контроль - притормаживает при проскальзывании колес.
И вернувшись к выбору ТС. Оно все будет стоять в Шкоде за 20 тыс?
В Фабии-универсале Style за 19.8, да будет. Но Фабия ТСу не подходит. Хотя как я уже говорил - разгон, расход, багажник - все лучше, чем у Сида
И вернувшись к выбору ТС. Оно все будет стоять в Шкоде за 20 тыс?
В Фабии-универсале Style за 19.8, да будет. Но Фабия ТСу не подходит. Хотя как я уже говорил - разгон, расход, багажник - все лучше, чем у Сида
А місце за на гальорці? Та й за кермом...
В Фабии-- разгон, расход, багажник - все лучше, чем у Сида
И сидишь упершись своим плечом в плечо друга, просторно чо.
И вернувшись к выбору ТС. Оно все будет стоять в Шкоде за 20 тыс?
В Фабии-универсале Style за 19.8, да будет. Но Фабия ТСу не подходит. Хотя как я уже говорил - разгон, расход, багажник - все лучше, чем у Сида
Фабия узкая. Я пробовал. XDA на самом деле полезен, не спорю. Андроид Авто тоже да, но в Сиде подключаешь телефон по блютусу и имеешь голосовое управление звонками и музыку с Гугль Плея.
4.6cm разница в ширине, пропасть, да.
4.6cm разница в ширине, пропасть, да.
На бумаге не много, в реальности очень тесно.
И вернувшись к выбору ТС. Оно все будет стоять в Шкоде за 20 тыс?
В Фабии-универсале Style за 19.8, да будет. Но Фабия ТСу не подходит. Хотя как я уже говорил - разгон, расход, багажник - все лучше, чем у Сида
Вот тут смотрю на Фабию комби. Разгон у Фабы 1.2 - 9.6, Сид ТСа - 10.5. Не пропасть и при обгоне дизель на скоростью 90-130 может быть побыстрее. Расход примерно одинаков, но не думаю, что Фабия с микромоторчиком на трассе при 120-130кмч покажет паспортные, предполагаю, что будет больше дизельного Сида. По размеру - ну где она больше?
Хотя Фабия машина довольно интересна.
Кстати в Фабии написано по безопасности "Электронные системы активной безопасности ESC включ. ABS, MSR, ASR, EDS и HBA". Чего то я не вижу тут обсуждаемого и так полезного XDS.
4.6cm разница в ширине, пропасть, да.
А ты пойди пойди сядь в сид, а потом в фабию и увидишь сам, пропасть или нет. Я тоже так когда-то пришел в салон с уверенностью, что машина просторная, ибо на бумаге размеры полноценного С-класса, а на деле там и одному тесно было
Универсал это бомба. Мне нравится. Я за Унивесал. Но за 20$ Я б из них даже новую б не купил бы не ту не ту. А нашёл бы легкое Бу классом выше. Универсал и Дизель. А так то Я за Сид. Прикольная машинка. Не ездил но мне нравится внешне. Внутри тоже ничего смотрится судя по фото
Жаль, что UX-дизайнеры до конца не пошли - нужно было на руль, по бокам, раздельную клавиатуру, а посередине большой тачпад впихнуть - столько места гуляет Стою перед таким же выбором, но салон меня отпугнул надолго...
И вернувшись к выбору ТС. Оно все будет стоять в Шкоде за 20 тыс?
В Фабии-универсале Style за 19.8, да будет. Но Фабия ТСу не подходит. Хотя как я уже говорил - разгон, расход, багажник - все лучше, чем у Сида
Багажник в разложенном состоянии на 240 л меньше (угадай за счет чего в сложенном состоянии он равен сидовскому ), мотор хуже, разгон до 100 туфта, ибо фабия банально на 300 кг легче, расход заявленный ± одинаковый, смешанный у обоих 4,8л. Чета не так все и гладко получается
Годно вкинул Ща две секты вступят в бой Если по теме то сид
Проголосовал за Сид. Пустой ВАГ брать смысла нет.
...
Хоть Я и Любитель Вага. Но если сравнивать Сид универсал дизель и Октаху 1.4 бенз то Я Тоже за Сид.
Проголосував за Сід
Прям сбой в матрице
Затримка в зарплаті - от профсоюз вагофілів і вибрикується
про сіід нічого поганого/хорошого не скажу - ніколи серйозно це авто не розглядав. скажу про октавію. мені особисто не сподабався сріблястий пластик в салоні - так наче все добре, спокійно, але цей пластик все псує. також мені сумнівною здалась оорма задніх дверей - а саме гострий кутна лінії вікна, я коли відкриваю задні двері доволі боляче б'ю себе залізякою в груди. Те саме спостерігав і на суперб. ну а про епічні історії з комлектаціями в октави - хлопці вище відписали.
Вы не шарите, эти все 6-12 подушек аирбег чисто маркетинговый ход для замыливания глаз клиентам, а на самом деле их столько клепают потому что слабый сам кузов(пассивная безопасность), даже во многих супер современных бмв может быть 4 подушки, зато кузов у них выдержит такой удар, что от сида ничего не останется... Так что надо брать октавию, только желательно с 4-мя подухами(височные) и с норм мотором, а то по трассе весело ездить )
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Может, его нет в наличии, но и у Октавии всех комплектаций нет в наличии. Все, что есть в прайсе, - продается реально. 
Ща две секты вступят в бой 
