Кстати, ваговский 1.4 турбобензин в 2016 году брать можно? А то в интернетах и в оффлайне ужасы рассказывают про масложор...
...
Корееводы такие корееводы. Даже если и стоит, так только с водительской стороны.
В нынешнем Сиде все стекло подъемники с вот этим одиночным нажатием, в любую сторону.
Слава яйцам, в 2017 то году.
Я еще раз напишу для двоих вагофилов - так уже с 2010 года. И если уж рыться в архивах, в 2010 в ваге сзади весла стояли за ту же цену, это я не говорю за подушки и т.д.
Какая разница импульсные они или нет? Другое дело автоматическое открытие/закрытие при разовом касании кнопки. .
Собственно, в этом и есть разница. С импульсным режимом работы стекло можно открывать/закрывать одним нажатием. В неимпульсном - жать до победы. ЗЫ. Кстати, в бубновом цыде задних кнопок тоже нет - весла. А вот какие кнопки в других версиях, неизвестно! И еще. В бубновом цыде ЕСП нет.
В бубновом цыде весел нет. Ну если мы говорим о машинах последних семи лет, продающихся у нас. В отличие от. Ну а есп - как без него ездят то, ума не приложу. Ну и да, повторюсь - стоимость сида с плюшками и есп гораздо меньше чем вага без плюшек и с есп.
Если бюджет неважен, то в сторону бубновой октавии как-бы глупо смотреть в принципе.
Фиг с ним, с цыдом. А шо, в шкоде таки нет?
В Шкоде таки есть. Отсутствием такой фишки как раз страдает Япия с Кореей. Потому предъява по этому поводу от кореевода просто смешна!
Брехня. В 2012 пересмотрел все, что было в бюджете около 20к. Когда садился в ваг, такое впечатление что попал еще на 10 лет назад. Какие там нафиг стеклоподъемники. Сейчас-то наверное не так, как выше писали про яйца и 2017 год, ну да.
Корея сейчас и Корея 10 лет назад это 2 большие разницы) В том же 08 году Тур был +- по цене Кеда и Короллы, но по сравнению с ними он был просто убогий внутри, у Киа был ужасный маркетинг, манагеры в салоне ходили чуть ли не в пижамах и домашних танках (салон на пр. Правды который уже закрыт), джетта была технически отсталой, с неедущим дизелем или древним 1.6 + мексиканская сборка... Тойодо был тогда явным лидером с новой моделью, японской сборкой и сервисом. ТО на мой авенсис стоили дешевле чем на акцент, кроме того Тойодо не заставляла делать у них тонировку и ставить гамнитолу под предлогом снятия с гарантии. Но это было почти 10 лет назад..
Может не совсем правильно выразился, бесит режим защиты от защемления, или как он там у ВАГа зовется.
Не понимаю как он может бесить? Тем, что не прищемит руку ребенку?
Тем, что надо постараться что бы поднять стекло, ибо доходит до конца и само опускается вниз. Может это глюк, хз.
Считаешь, это нормальная работа?
Кстати, по-моему, новая Фабия-комби, по характеристикам ближе к Ceed SW, чем Октавия
Я за безопасность и плюшки, то есть за Сид. Нищебродские комплектации (даже с динамичными движками) считаю пригодными к покупке только для корпоративного сектора.
так ВАГоводы за Сид Киприот за Сид один juit бедняга против
КИА - конектинг пипл
Ващет я тоже против. Так что, мну тоже пиши.
Кстати, по-моему, новая Фабия-комби, по характеристикам ближе к Ceed SW, чем Октавия
Акцент симпатичнее)
В бубновом цыде весел нет.
Смотрим в талмуд: http://kia-kiev.com.ua/auto/ceed_fl/price Находим в комплектации с гордым названием Комфорт прочерк напротив позиции Задние стеклоподъемники. Втыкаем. Извиняемся.
Ну а есп - как без него ездят то, ума не приложу.
Действительно! Задние стеклоподъемники гораздо важнее. Которых, кстати, тоже нет.
Ну а есп - как без него ездят то, ума не приложу.
Действительно! Задние стеклоподъемники гораздо важнее. Которых, кстати, тоже нет.
Коллеги, сравнивают конкретные комплектации за конкретные деньги. В Сиде вагоне есть и стеклоподъемники и ЕСП. В Октаве за 20 мало чего есть. Если бы стоял выбор машины за 25 я бы сам Сид не предлагал. А за 20 - отличный вариант.
Акцент симпатичнее)
Да, но за 526 тыс. грн. Фабия (Style) будет иметь 6 подушек, радар, автоматическое торможение, голосовое управление, вывод телефонной навигации и музыки на головное устройство и все такое. http://cc-cloud.skoda-auto.com/CarCard/93042812
Хотя как по мне - можно взять амбишн без излишеств вроде датчика света и кнопки старт, а потом туда опций накидать.
Я бы, даже со скдикой, не брал автозатемнение зеркала, датчик дождя и света.
Фабия - узкая хотя комплектация для Б-класса хороша, не спорю
Кстати, в Европе нельзя купить новое авто без ESP - это просто запрещено на законодательном уровне. Октава с ее 2-мя подушками и отсутствием оного - это совершенно небезопасный вариант. Кроме того, внутри она будет уныла, что снаружи, что внутри за эти деньги. Да и за большие тоже. Нормальная Октава (в моем понимании) стоит далеко за 25 к. За 20 - это только название от весьма хорошего авто.
Кстати, в Европе нельзя купить новое авто без ESP - это просто запрещено на законодательном уровне. Октава с ее 2-мя подушками и отсутствием оного - это совершенно небезопасный вариант. Кроме того, внутри она будет уныла, что снаружи, что внутри за эти деньги. Да и за большие тоже. Нормальная Октава (в моем понимании) стоит далеко за 25 к. За 20 - это только название от авто.
ЕСП там таки есть, но то, что нормальная Октавия - это 25+ - я согласен.
Фабия - узкая хотя комплектация для Б-класса хороша, не спорю
Хорошего там не так уж и много имхо
Кстати, в Европе нельзя купить новое авто без ESP - это просто запрещено на законодательном уровне. Октава с ее 2-мя подушками и отсутствием оного - это совершенно небезопасный вариант. Кроме того, внутри она будет уныла, что снаружи, что внутри за эти деньги. Да и за большие тоже. Нормальная Октава (в моем понимании) стоит далеко за 25 к. За 20 - это только название от авто.
ЕСП там таки есть, но то, что нормальная Октавия - это 25+ - я согласен.
Прошу пардона за ЕСП тогда. Но ткань на сидушках, обшивка дверей, сама торпеда за такие деньги - это мегадешевизна и уродство на фоне Сида, а отсутствие подушек - это приговор.
что у сида многорычажка сзади
Закажи два тест-драйва, проедь там и там, и через недельку повтори. От многорычажки там только название красивое. Лучше тихая немецкая балка, чем корейская многорычажка.
Я вот удивляюсь, как это тихая немецкая балка еще не стала лучше, чем немецкая многорычажка
Слава яйцам, в 2017 то году.
ТС именно этот год и рассматривает я не понимаю, зачем ты приводишь примеры из старых моделей. Это каая-то фобия?
Затем, что новых он в глаза не видел, но мнение имеет. В прошлой теме там все аргументы на машинах 10+ давности основаны, плюс по факту оказалось, что половина "аргументов" чисто воды вранье, по не знанию или умышленно вот уж не знаю.
В Октавии, в "бубне" даже электронный межколесный дифферинциал имеется
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
И еще. В бубновом цыде ЕСП нет. 
