Есть такое слово "троллинг". Слышал, нет? The 308 SW’s Anti-Skid Regulation system incorporates Intelligent Traction Control to help stop you skidding dangerously when the road is slippery. It helps the front wheels regain their grip by controlling how much they can skid.
Я вообще не понимаю как можно эти две машины сравнивать, там разница во всем, начиная от работы климата и заканчивая системы безопасности.
Есть такое слово "троллинг". Слышал, нет? The 308 SW’s Anti-Skid Regulation system incorporates Intelligent Traction Control to help stop you skidding dangerously when the road is slippery. It helps the front wheels regain their grip by controlling how much they can skid.
А по-человечески? И где оно есть в наших прайсах?
За него доплачивать не надо. Это стандартная система авто.
В бубновом цыде весел нет.
Смотрим в талмуд: http://kia-kiev.com.ua/auto/ceed_fl/price Находим в комплектации с гордым названием Комфорт прочерк напротив позиции Задние стеклоподъемники. Втыкаем. Извиняемся.
Блин, ты хоть почитал бы о чем речь была, академик. 1) последние семь лет 2) продается у нас реально, а не в прайсе 3) влазит в бюджет.
Я бы сейчас с удовольствием поставил "весла" назад и отдал бы эти деньги за что-нибудь другое. Иногда случайно опускаю задние стекла, вместо передних.
У Октавии есть еще много "бубновых" тузов, которые помогают в аварийных ситуациях. Например, есть MKB - Multi Collision Brake, которые не дает улететь машине на встречку, после столкновения.
Тут конкурентам крыть не чем, кроме бархатных подушек и шелка на сидушках
Но при данном выборе и бюджете - только Сид выходит.
Я бы сейчас с удовольствием поставил "весла" назад и отдал бы эти деньги за что-нибудь другое. Иногда случайно опускаю задние стекла, вместо передних.
У Октавии есть еще много "бубновых" тузов, которые помогают в аварийных ситуациях. Например, есть MKB - Multi Collision Brake, которые не дает улететь машине на встречку, после столкновения.
Тут конкурентам крыть не чем, кроме бархатных подушек и шелка на сидушках
Но при данном выборе и бюджете - только Сид выходит.
Ржу
Ну так именно что бюджет никуда не девается и в выборе первостепенен. А что, задние эсп не отключаются в ваге с водительского места? )))
Ну так именно что бюджет никуда не девается и в выборе первостепенен. А что, задние эсп не отключаются в ваге с водительского места? )))
Походу опция.
У нас там спор больше академический был. А не по твоей комплектации.
Вопрос религии не затрагивается, выбирается 2 конкретные модели в конкретных комплектациях.
Почему не рассмотреть конкретную комплектацию по Октаве Стайл за 540? С 4 подушками и дизгами!
Потому что она на 30килогривен дороже того, что мы обсуждаем
Ну так именно что бюджет никуда не девается и в выборе первостепенен. А что, задние эсп не отключаются в ваге с водительского места? )))
Уже не помню точно, но вроде отключаются именно кнопки в задних дверях, а с водительского блока все работает всегда. Я, лично, взял бы Октавию. Она больше в салоне, "продуманнее" в нюансах, побольше клиренс, получше ЛКП итп. Возможно, для Киева и любителей плюшек Сид и будет получше, но я недолго ехал за таким универсалом по дороге из Винницы в ХМЛ, он даже без задних пассажиров и на скорости около 100тни ехал с огромным напрягом.
Посмотри еще Форд Фокус. По текущей акции еще и денег прилично сыкономишь.
Ну так именно что бюджет никуда не девается и в выборе первостепенен. А что, задние эсп не отключаются в ваге с водительского места? )))
Уже не помню точно, но вроде отключаются именно кнопки в задних дверях, а с водительского блока все работает всегда. Я, лично, взял бы Октавию. Она больше в салоне, "продуманнее" в нюансах, побольше клиренс, получше ЛКП итп. Возможно, для Киева и любителей плюшек Сид и будет получше, но я недолго ехал за таким универсалом по дороге из Винницы в ХМЛ, он даже без задних пассажиров и на скорости около 100тни ехал с огромным напрягом.
Интересно, что значит "ехал с напрягом" и как это видно из соседней машины? Я к тому, что у меня москвич 40-летний о 75 л.с. едет 100 км/ч (реальных) вообще без напряга, это всего-то 3000 об, о чем ты сейчас пишешь вообще?
Ну так именно что бюджет никуда не девается и в выборе первостепенен. А что, задние эсп не отключаются в ваге с водительского места? )))
Уже не помню точно, но вроде отключаются именно кнопки в задних дверях, а с водительского блока все работает всегда. Я, лично, взял бы Октавию. Она больше в салоне, "продуманнее" в нюансах, побольше клиренс, получше ЛКП итп. Возможно, для Киева и любителей плюшек Сид и будет получше, но я недолго ехал за таким универсалом по дороге из Винницы в ХМЛ, он даже без задних пассажиров и на скорости около 100тни ехал с огромным напрягом.
А как такое можно определить? Когда его обгонял водила весь красный с выпученными глазами с побелевшими пальцами был? Я просто иногда тоже, когда говорю по телефону (если чё по блютузу) еду медленно без резкого ускорения и торможения и меня даже ВАЗы и ЗАЗы могут обогнать. Тоже неверное при этом думают, что ХЛ - г..но.
А как ты определил, что он с напрягом ехал? Чисто интересно
Ну так именно что бюджет никуда не девается и в выборе первостепенен. А что, задние эсп не отключаются в ваге с водительского места? )))
Уже не помню точно, но вроде отключаются именно кнопки в задних дверях, а с водительского блока все работает всегда. Я, лично, взял бы Октавию. Она больше в салоне, "продуманнее" в нюансах, побольше клиренс, получше ЛКП итп. Возможно, для Киева и любителей плюшек Сид и будет получше, но я недолго ехал за таким универсалом по дороге из Винницы в ХМЛ, он даже без задних пассажиров и на скорости около 100тни ехал с огромным напрягом.
+1 Дето и я так думал, когда за Октавию голосовал. Плюшки хорошо, все они у меня и сейчас есть (сказать что без них не обойтись не могу), но хорошая подвеска и кузов лучше. Хотя для меня дизель Сида лучше чем 1,4 ТСИ. У Октавии лучше подвеска и кузов и салон У Сида комплектация и двигатель(для меня)
Ну так именно что бюджет никуда не девается и в выборе первостепенен. А что, задние эсп не отключаются в ваге с водительского места? )))
Уже не помню точно, но вроде отключаются именно кнопки в задних дверях, а с водительского блока все работает всегда. Я, лично, взял бы Октавию. Она больше в салоне, "продуманнее" в нюансах, побольше клиренс, получше ЛКП итп. Возможно, для Киева и любителей плюшек Сид и будет получше, но я недолго ехал за таким универсалом по дороге из Винницы в ХМЛ, он даже без задних пассажиров и на скорости около 100тни ехал с огромным напрягом.
Интересно, что значит "ехал с напрягом" и как это видно из соседней машины? Я к тому, что у меня москвич 40-летний о 75 л.с. едет 100 км/ч (реальных) вообще без напряга, это всего-то 3000 об, о чем ты сейчас пишешь вообще?
Это примерно когда по трассе Каховка -Мелитополь Хюндай Акцент шарахался от наплывов асфальта, вытормаживался обползая по обочине, то на стиральной доске начинало зад уносить, поэтому ему приходилось до 60-70 сбрасывать, на "ровных участках" несся 120. Сзади я ехал на Символе и клиренс и хорошая мне позволяли ехать свои 100 кмч постоянно. Потом мне надоел рваный ритм, и я его обогнал. Кто б что не говорил но на наших направлениях, даже между областными центрами нужен клиренс 15+ см
del
Я так понял вы по данному маршруту не ездили, да? Там встречается убитая двухполоска, вся в наплывах по середине и очень стремными обочинами. Дядя на сиде местами высекал искры, при чем места эти даже для моих 150 клиренса были очень неожиданными, в итоге он сбросился где-то до 60ти и больше я его не видел.
В бубновом цыде весел нет.
Смотрим в талмуд: http://kia-kiev.com.ua/auto/ceed_fl/price Находим в комплектации с гордым названием Комфорт прочерк напротив позиции Задние стеклоподъемники. Втыкаем. Извиняемся.
Блин, ты хоть почитал бы о чем речь была, академик. 1) последние семь лет 2) продается у нас реально, а не в прайсе 3) влазит в бюджет.
1. Прайс текущего года. 2. Почему то, что в прайсе не продается реально? Может, его нет в наличии, но и у Октавии всех комплектаций нет в наличии. Все, что есть в прайсе, - продается реально. 3. О бюджете в посте с веслами и слова не было. В общем, садись, двоечник.
Ну так именно что бюджет никуда не девается и в выборе первостепенен. А что, задние эсп не отключаются в ваге с водительского места? )))
Отключаются.
...
Вопрос религии не затрагивается, выбирается 2 конкретные модели в конкретных комплектациях.
Почему не рассмотреть конкретную комплектацию по Октаве Стайл за 540? С 4 подушками и дизгами!
Потому что она на 30килогривен дороже того, что мы обсуждаем
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
И где оно есть в наших прайсах? 
Может, его нет в наличии, но и у Октавии всех комплектаций нет в наличии. Все, что есть в прайсе, - продается реально. 
