Я купил в аптеке 50-кубовый шприц - намного удобнее, чем колпачком.
И я чуть было не купил . Но им, как раз, пользоваться неудобно. В "каманерку" с гелем он не взазит. Надо её наклонять и одновременно пытаться "засасывать" шприцем. Фигня. Исключительно ИМХО. Купил мерный стаканчик. Ободок нагрел и сделал "клюв". Очень просто наливается.
У меня емкость практически полная, поэтому пока с такой проблемой не сталкивался. Как столкнусь - 10-15см отрезок силиконового шланга на носик шприца решит проблему
Оскільки я ще й Speed Diesel Zusatz заливаю, а його потрібно на бак 8(вісім!) ковпачків, то суміш готую вдома - заливаю в пластикову пляшечку по відмітку. І швидко і завжди тепла.
Как столкнусь - 10-15см отрезок силиконового шланга на носик шприца решит проблему
А вот об этом и я думал - кусочек трубки от капельницы - и будет самое оно
Даю 2 колпачка на бак 65 литров
Удобно пользоваться?
В отому Liqui Moly, ковпачок не простий а разом з тонким "мірним стаканчиком", якраз зручно з ковпачка в горловину баку заливати.
лучше сначала в пистолет заливать-потом в горловину, у большинства машин стоят клапана в горловине. В тонкий пистолет влазит 70 мл. присадки
У меня осталась ёмкость на 250мл с мерником от 5 до 25 мл, типа такой: вытащил клапан, залил присадку, поставил на место клапан и пользуюсь, очень удобно. При поиске этой картинки нашёл такую инфу:
Детонационная стойкость (цетановое число)это показатель, влияющий на режим воспламенения и сгорания дизельного топлива в камере сгорания двигателя и, как следствие, оказывающий непосредственное влияние на мягкость и шумность работы двигателя, на его мощностные показатели, дымность. Оптимальным считается цетановое число от 40 до 50, в зависимости от сезона. Для коррекции цетанового числа применяют специальные технологии при производстве топлива. Слишком высокое или низкое цетановое число пагубно сказывается на работе дизельного двигателя. Castrol TDA (кастрол тда) не оказывает воздействия на цетановое число.
В арктическом ДТ цетановое число встречается 47 - 49.
Керосин точно снижает смазывающую способность и цетаное число
Тому й потрібно нормальними марками користуватись, а не "гаражним антигелем". Ну і я особисто завжди застосовую в комплексі з іншою присадкою - Liqui Moly Speed Diesel Zusatz.
+100500 Изначально вопрос был про современные дизеля с Евро5/6
на моём дизельке (Hyundai/Kia U2, разработка 2010 года, выхлоп на моём экземпляре Евро4) по мануалу требуется солярка с цетановым числом не менее 51 зимняя солярка вполне может иметь меньшее ЦЧ (например, 49) плюс неправильные антигели ещё и сами снижают ЦЧ в правильных антигелях добавляют добавки, повышающие ЦЧ
на моём вот дизельке на зимней солярке ощутимо жёстче/тракторнее мотор работает, поэтому лично я добавляю присадки для повышения ЦЧ и дополнительной смазки
на моём вот дизельке на зимней солярке ощутимо жёстче/тракторнее мотор работает, поэтому лично я добавляю присадки для повышения ЦЧ и дополнительной смазки
ах вот воно шо... а я вже почав матюкати АЗС, що якось трохи не так двигун працює
а нормально ли дизель размораживается после замерзания? допустим залит коктейль лето+зима с ПТФ до -15 накрыло на пару дней морозом -20. машину не трогаем. после постояла пару дней при -10. заводим. Вернется ли ДТ в юзабельное состояние или нужен отогрев при плюсовой температуре?
на 99% що ні треба буде розморожувати на СТО, зливати. якщо пощастить то обійдеться лише заміною паливного фільтра. якщо ні то чистка паливної та ТНВД заміна.
Кто-то в курсе - на ВОГ уже зимнюю соляру льют? Если у меня треть бака летней - стоит ее выкатать до лампочки а потом заправить бак зимней или можно смешивать?
Сегодня на воге заправился арктиком. По чеку ДПЗ
Сегодня на воге заправился арктиком. По чеку ДПЗ
а на ОККО - ДПА в чеке.
а нормально ли дизель размораживается после замерзания?
Я не встиг викатати літній дизель вчасно, тому після Нового Року чекав потепління (через що на новорічні свята "довелось" пити більше ніж зазвичай). Вчора зранку БК показав -6 °С, завівся з першої спроби, стартер крутив на 1 оберт довше, думаю, тому що акум на морозі підсів. Дизель UPG (Мозир). Долив на тому ж таки UPG клас F (-20), який по паспорту -28 (!), цетанове число 52.6 чи 52.8.
За літній дизель однозначно "+" - свій "стандарт" -7-8 відпрацьовує на відмінно.
Єдине питання: як вирахувати граничну температуру фільтрації коктейлю. Наприклад, залито 50% літнього -7 та 50% зимового -22, то суміш замерзне при -14-15 чи ближче до -10?
на 99% що ні треба буде розморожувати на СТО, зливати. якщо пощастить то обійдеться лише заміною паливного фільтра. якщо ні то чистка паливної та ТНВД заміна.
Ви уважно читайте умови задачі перед тим як страшилки писати. Паливний фільтр піде під заміну, якщо ви вперто будете намагатись завестись при -20, бо тоді його заб'є "чистий" парафін, а парафін, як відомо, при звичайній температурі не тане. Як боком тут турбіна взагалі не зрозуміло.
Сегодня на воге заправился арктиком. По чеку ДПЗ
а на ОККО - ДПА в чеке.
Карма у меня видать такая. В прошлый раз на окко говорили, что переходное. А по чеку и по факту ДПЛ. В этот раз решил не рисковать на окко, и перед завтрашним морозом развести арктикой на воге.
о, а насоветуйте, чем еще можно антигель в бак наливать? у меня нет пробки бака, а стоит пластиковый клапан, который заправочным пистолетом продавливается и открывается. Купил 50 кубовый шприц, но неудобно возить и воняет в багажнике. литровая банка антигеля дома на балконе.
Я вот тоже на ВОГе арктикой залился. На заправке сказали - финский. На сайте - Орлен. Кому верить?
Сегодня на воге заправился арктиком. По чеку ДПЗ
а на ОККО - ДПА в чеке.
на Новокостянтинівській (там де МейВей кафе), ще на вихідних був ДПЗ
о, а насоветуйте, чем еще можно антигель в бак наливать? у меня нет пробки бака, а стоит пластиковый клапан, который заправочным пистолетом продавливается и открывается. Купил 50 кубовый шприц, но неудобно возить и воняет в багажнике. литровая банка антигеля дома на балконе.
Я взял в 2 кулька на застёжке. И не воняет. А заливаю прямо в пистолет. А уже потом пистоль в бак. И всё "по науке" получается . Гель в баке, а не на трубе в районе клапана. Ещё и вдутый под давлением вместе с олярой. Хорошо размешивается.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Но им, как раз, пользоваться неудобно. В "каманерку" с гелем он не взазит. Надо её наклонять и одновременно пытаться "засасывать" шприцем. Фигня. Исключительно ИМХО.
При поиске этой картинки нашёл такую инфу: 
