Поскольку совсем не в теме, то пока наводящие вопросы: 1. Четам под капотом? Турбо/не турбо? 2. Чья коробка? Как она? 3. Оно постоянно полноприводное? Или отключается зад? Есть ли моно или только 4х4?:) 4. Все с тремя рядами сидушек или не? 5. Не могу догнать разницу между салоном с кожей и тряпичным по комплектации. Собственно, как и по годам. Смотрю - приборки разные, в 2007-2008 вроде попроще. Попизже - появляется и навигация, и безключевой доступ, и кнопочное зажигание, и подогрев баранки... Возле селектора коробки справа у кого-то ничего нет, у кого-то какая-то кнопка "Эко четатам", а у кого-то эта кнопка и еще, как я понял, типа вкл./выкл. системы помощи при спуске с горы.
Из глобального: 1. Расход этого зверька. 2. Ломучесть:) 3. На чо смотреть в первую очередь?
Ну и традиционно - торпедо и карты дверей мягкие или как у акцента?
И самое главное - как прогревается салон зимой?:))
Машина 2008 года. На 124 тысяче поремонтировалась топливная аппаратура.
А на этом пробеге она приехала с полумёртвой коробкой. Ремонтопригодна. Это большой плюс (в сравнении с рядом других машин). На свои деньги - нормальный аппарат.
А на этом пробеге она приехала с полумёртвой коробкой.
Факты, факты Причины. Следствия. Так что там за коробка-то? Я так понимаю - у тебя СТО или что-то типа этого, раз машина туда сюда ездит? Инфы то можно больше дать
Я на 80 т.км. тоже к официалам в аварийном режиме ездил. Причины включения аварийки даже озвучивать не буду
СРД 2,2 мех. 2007 года пробег 480 тыс. за это время ремонт головки 1 раз 800 баксов, стойки ступици каждые 80-100 тыс. а так ниче больше критичного в коробку еще не лез пробег в основном траса Киев-Житомир, авто шурина, он "взахвате" но я бы еще при пробеге в 120-150 продал бы ее