Бьется, зараза, о стойку. Раздражает. Чем можно обесшумить чтобы не колхозить?
Что-то в голову ничего не приходит.
Пристегнуться? Не?
Натяжитель в катушке ослаб.
Один из вариантов решения у меня на профильном форуме
Себе не ставил. У меня эта болтушка подтягивается в верх и фиксируется в канавке в верхней точке ремня.
Также видел как клеят ворсистый клаптик на стойку в месте биения.
Пристегнуться? Не?
для самых умных - правый пассажирский, когда еду сам.
Также видел как клеят ворсистый клаптик на стойку в месте биения.
это первое что пришло в голову - но колхозить не хочу
Один из вариантов решения у меня на профильном форуме
Себе не ставил. У меня эта болтушка подтягивается в верх и фиксируется в канавке в верхней точке ремня.
Также видел как клеят ворсистый клаптик на стойку в месте биения.
. А где такую штуку купить? Сколько стоит.
Один из вариантов решения у меня на профильном форуме
Себе не ставил. У меня эта болтушка подтягивается в верх и фиксируется в канавке в верхней точке ремня.
Также видел как клеят ворсистый клаптик на стойку в месте биения.
. А где такую штуку купить? Сколько стоит.
Так на первом фото номер детальки указан mr652906. Вбей в яндекс и посмотри где купить. У меня такие крепежи стоят для задних ремней, а народ придумал их вперед крепить.
для самых умных - правый пассажирский, когда еду сам.
- чудеса. Він, звичайно, натягнутий повинен бути, і ніяк не тарахтить. Хіба що останній пасажир повісив його криво, ремінь перевернувся, і не втягнувся всередину?
Один из вариантов решения у меня на профильном форуме
Себе не ставил. У меня эта болтушка подтягивается в верх и фиксируется в канавке в верхней точке ремня. . Спасибо.
Также видел как клеят ворсистый клаптик на стойку в месте биения.
. А где такую штуку купить? Сколько стоит.
Так на первом фото номер детальки указан mr652906. Вбей в яндекс и посмотри где купить. У меня такие крепежи стоят для задних ремней, а народ придумал их вперед крепить.
для самых умных - правый пассажирский, когда еду сам.
- чудеса. Він, звичайно, натягнутий повинен бути, і ніяк не тарахтить. Хіба що останній пасажир повісив його криво, ремінь перевернувся, і не втягнувся всередину?
+1. Это на седьмом пассате такое? на всяких 10-летних фордах в месте возможного соприкосновения пряжки и стойки, резиновая накладка предусмотрена. и ничего не стучит.
У бех такое есть
+1. Это на седьмом пассате такое? на всяких 10-летних фордах в месте возможного соприкосновения пряжки и стойки, резиновая накладка предусмотрена. и ничего не стучит.
увы, но да. вот фото аналогичного пассата
или вот - тут лучше видно
для самых умных - правый пассажирский, когда еду сам.
- чудеса. Він, звичайно, натягнутий повинен бути, і ніяк не тарахтить. Хіба що останній пасажир повісив його криво, ремінь перевернувся, і не втягнувся всередину?
смотря в каких машинах. в служебном Диабло правый стучит, и это его штатное положение.
Підтягуєш пристьогівалку на самий верх і перевериаєш догори ногами упираючи чорною частиною в стойку щоб металіча дивилася ввверх. Вуаля.
Підтягуєш пристьогівалку на самий верх і перевериаєш догори ногами упираючи чорною частиною в стойку щоб металіча дивилася ввверх. Вуаля.
В А5 тоже самое, иногда при сильной "турбулентности" стучит в стойку пластиковой частью замка. Лечиться как Вы сказали, но так редко, что я забил.
для самых умных - правый пассажирский, когда еду сам.
- чудеса. Він, звичайно, натягнутий повинен бути, і ніяк не тарахтить. Хіба що останній пасажир повісив його криво, ремінь перевернувся, і не втягнувся всередину?
смотря в каких машинах. в служебном Диабло правый стучит, и это его штатное положение.
у тебя в слове "добло" две ошибки гггг
для самых умных - правый пассажирский, когда еду сам.
- чудеса. Він, звичайно, натягнутий повинен бути, і ніяк не тарахтить. Хіба що останній пасажир повісив його криво, ремінь перевернувся, і не втягнувся всередину?
+1. Это на седьмом пассате такое?
- там кращі інженери працюють, напевне, над розробкою ще новіших двигунів та коробок, щоб дивувати фанатів (і підкидати попкорн усім іншим). А над розробкою дизайну ремінця безпеки лишили працювати студентів на практиці? Це та сама "продумана" ВАГівська ергономіка?
смотря в каких машинах. в служебном Диабло правый стучит, и это его штатное положение.
Ну в Мазді то хоть все норм (думаю що так)? Я думав, в усіх на ремені встановлено стопор (типу пластикової пуговиці), що тримає замок зверху ременя (а не посередині), так, що йому важко стукатися.
Можливо, ремінь вже перешивали? Тому пластиковий фіксатор положення не на місці?
смотря в каких машинах. в служебном Диабло правый стучит, и это его штатное положение.
Ну в Мазді то хоть все норм (думаю що так)? Я думав, в усіх на ремені встановлено стопор (типу пластикової пуговиці), що тримає замок зверху ременя (а не посередині), так, що йому важко стукатися.
Можливо, ремінь вже перешивали? Тому пластиковий фіксатор положення не на місці?
да, в Мазде супер с этим узлом, стучит только если перекручен. замок посредине там и там.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
