Неохотно греются на ХХ. На ходу вполне ок. 2км на скорости +/- 30-40км/ч, и печка дует теплым, датчик показывает, что двиг вышел на "рабочую" температуру.
Понятно. А фен с завода присутствует?
Неохотно греются на ХХ. На ходу вполне ок. 2км на скорости +/- 30-40км/ч, и печка дует теплым, датчик показывает, что двиг вышел на "рабочую" температуру.
Понятно. А фен с завода присутствует?
У меня - нет . Но у меня самая бедная комплектация на момент продажи была. Trend с кондеем. Может в комплектациях "повыше" с климатом и есть .
Проблема малообъемников хорошо известна. Те же литровые экобусты тоже очень неохотно греются.
Неохотно греются на ХХ. На ходу вполне ок. 2км на скорости +/- 30-40км/ч, и печка дует теплым, датчик показывает, что двиг вышел на "рабочую" температуру.
от сьогодні -7 і я їхав з Троещини на Петрівку 50 хвилин (для немісцевих - це 8км, тягнучка млява) Перед мостом воно нагрілось десь до 80и, але там і їхали десь хоч 30кмгод в тягнучці перед Петрівкою швидкість впала - стрілка температури опустилась до 70 Після того, як проїхав поворот у виконанні пересічних водіїв в три смуги на Скляренка і почав їхати 60-80 - стрілка температури стрибонула на свої законні 90 (це до того, що термостат працює) В авто є "фєн", в принципі - було тепло (відколи стрілка рушила від 50), але ось така історія... Як воно в -15 не хочу навіть згадувати
от сьогодні -7 і я їхав з Троещини на Петрівку 50 хвилин (для немісцевих - це 8км, тягнучка млява) Перед мостом воно нагрілось десь до 80и, але там і їхали десь хоч 30кмгод в тягнучці перед Петрівкою швидкість впала - стрілка температури опустилась до 70 Після того, як проїхав поворот у виконанні пересічних водіїв в три смуги на Скляренка і почав їхати 60-80 - стрілка температури стрибонула на свої законні 90 (це до того, що термостат працює) В авто є "фєн", в принципі - було тепло (відколи стрілка рушила від 50), але ось така історія... Як воно в -15 не хочу навіть згадувати
О, ну так точно такой же мотор как на Кадди. И точно так же прогревается, только фена нету совсем, ниже -10 это торба.
В прошлом бусе 1.9 тоже долго грелся. Картонку ставил грелась быстрее. Нынешний бус греется за 10-15 минут до 90 градусов. Вэбасто это вещь.
О, ну так точно такой же мотор как на Кадди. И точно так же прогревается, только фена нету совсем, ниже -10 это торба.
картонка + автоодеяло на двигатель сверху+ эл.фен поставить. а самое качественное решение- установить автономный подогреватель (Вебасту или Эбершпехер)
был раньше у меня фокус, простой как угол дома (1.6 бенз) так там заглушка на печке была, куда вставлялся электроТЭН, который ставили на дизеля для нежарких стран, а для реально холодных стран (типа скандинавии) ставили и на бензинки тоже. Жрал тот фен по паспорту 3*300Вт (три секции по 300Вт каждая), причём контроллер следил за напряжением в бортовой сети и включал 3 секции по очереди и при достаточном напряжении. Причём если врубить при штатном генераторе 105А (~1.3кВт) подогревы опы, заднего стекла, зеркал, переднего стекла, фары, противотуманки и ещё музон врубить, то комп честно писал на дисплее что-то в духе "подогрев ограничен". В принципе можно было поставить генератор 120А от северных комплектаций того фокуса. Я даже фен тот купил за 50 баксов с разборки вместе с проводами и реле, но поставить не успел и отдал нашару новому владельцу.
нынешний профильный турбодизель на холостых не греется никак от слова совсем, но на ходу мотор вполне греется. электрофен присутствует, подогревы опы и руля присутствуют
топикстартеру советую докупить электрофен в тот каддик и будет ему щастие
Была бы моя машина, фен уже б стоял, слегка погуглив, оказалось что можно взять б/у за 100 баксов. Хозяину предлагал, оказывается ему не холодно.
Зы Почитал маленько, народ на моторы ТСИ тулит, они на холостых тоже не особо греются.
Была бы моя машина, фен уже б стоял, слегка погуглив, оказалось что можно взять б/у за 100 баксов. Хозяину предлагал, оказывается ему не холодно.
Зы Почитал маленько, народ на моторы ТСИ тулит, они на холостых тоже не особо греются.
за 5 лет владения Тси ни разу не замечал такой проблемы. Завёл и поехал минут пять и тепло. На холостых тоже быстро греется.
Дизельная Альтея до 90 прогревается примерно за 10 минут езды. На холостом ходу двигатель не греется. Фен помогает прогреть салон примерно за 5 минут на холостом, как раз хватает чтобы машину от снега/льда отчистить
Вчера рассекал на дизельном жжиппе (2,2 л., атмосферник), так тоже не очень греет. Температура пихла по показометру - градусов 60. Печка греет, но не Ташкент.
Дизельная Альтея до 90 прогревается примерно за 10 минут езды. На холостом ходу двигатель не греется.
а можна поцікавитись - це для яких температур і якої їзди? наголошую, за 10 хвилин саме їзди - так, гріється. а за 40 хвилин тягнучки при -7 результат описано вище. Вона нагрілась (+70) але не догрілась до 90. Якщо їхати хоча б 50-60кмг - впевнено гріється, так. І при їзді немає ніякого єфекту від картонки. А от при тягнучках в -10 - наче є. Чи це чисто плацебо....
Фен помогает прогреть салон примерно за 5 минут на холостом, как раз хватает чтобы машину от снега/льда отчистить
того ранку було -9 і за 4 хвилини (чи скільки я там дружину чекав) на холостому, auto +22 на кліматі і ввімкненій рециркуляції іней з лобового після того, як прийшла дружина, довелось таки відшкрябати. Прогріти салон - це дуже сильно сказано, йде більш-менш тепле повітря, але "гріти" - це явно не про нього. При температурах до -5 - значно краще. В мене фєн має два тєни, які комп вмикає за якоюсь своєю логікою. До тєну підходять тільки силові дроти (два плюса і спільний мінус), читав, що наче є якісь інші, "розумні". Може вони гріють краще, не знаю.
В мене фєн має два тєни, які комп вмикає за якоюсь своєю логікою. До тєну підходять тільки силові дроти (два плюса і спільний мінус), читав, що наче є якісь інші, "розумні". Може вони гріють краще, не знаю.
Люди пишут что если доставлять, то лучше простой "тупой" фен, он вроде на 3 тена. Включается кнопкой в салоне, естественно при включенном обдуве. Он работает на максимуме, а вот умные фены редко работают на максимуме, ибо комп замеряет напряжение и еще чего то и сам решает на сколько его включать.
А чего тут так все за температуру двигателя переживают? Чем 70 хуже 90? Фен есть, но греет хреноватенько (в сравнении), подогрев задницы и спины очень помогает в первые минуты. Машина простояла на улице почти неделю, вчера без проблем завелся на летнем дешевом топливе, бортовик рисовал -10.
А чего тут так все за температуру двигателя переживают? Чем 70 хуже 90?
более густое масло, тепловые зазоры, возможно более обогащенная смесь и соответственно расход
А чего тут так все за температуру двигателя переживают? Чем 70 хуже 90?
более густое масло, тепловые зазоры, возможно более обогащенная смесь и соответственно расход
Вместо 6 литров будет 7?
А чего тут так все за температуру двигателя переживают? Чем 70 хуже 90?
более густое масло, тепловые зазоры, возможно более обогащенная смесь и соответственно расход
Вместо 6 литров будет 7?
все может быть, не проверял
А чего тут так все за температуру двигателя переживают? Чем 70 хуже 90?
Наверное, не за двигатель, а за собственную переживают. Когда двигатель хорошо прогрет - из печки валит горячий, а не чуть тёплый воздух! Т.е. если в тачке нету этого пресловутого "фена" - то вопрос прогрева двигателя становится очень актуален. Особенно, когда на улице сильный "-".
А чего тут так все за температуру двигателя переживают? Чем 70 хуже 90?
ну, по-перше, витрата пального збільшується не тільки тому, що теплові зазорі і інше бла-бла-бла (різниці особливої при +60 і +90 не буде, як на мене та й сучасне масло - це не тепла лампова мінералка) але й тому, що працює фєн і його треба таки чимось живити: в тій самій тягнучці комп малював середній 10л, що викликало в мене здивування
по-друге: в -12 і нижче ці +70 перетворюються на тикву (якщо висловлюватись образно), а хочеться тепла. А то коли скло задніх дверцят при чотирьох в авто та -15 на вулиці вкривається зсередини інеєм воно якось не спокійно і мені на водійському.
1.4TSI (CZDA) Температура воздуха 2.9C, расстояние 8км, время 23 минуты, средние обороты двигателя за поездку 1205 об/мин. Тянучки пробки, частые остановки. Тепло в салон начинает идти где-то на 45C
Это для референса, позже попробую замерить в холод. Но субъективно, когда было -7С - грелась так-же.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
.
переживают. Когда двигатель хорошо прогрет - из печки валит горячий, а не чуть тёплый воздух! Т.е. если в тачке нету этого пресловутого "фена" - то вопрос прогрева двигателя становится очень актуален. Особенно, когда на улице сильный "-".
