Могу дать контакт частника с актуальной версией диагностического ПО.
Могу дать контакт частника с актуальной версией диагностического ПО.
сама комп диагностика мало что поможет, имхо. вот вчера таки попал к оффам... сразу комп, - там туча ошибок (как обычно), и по комут. блоку, и по движку, и по всяким другим тумблерам. Но суть "гирлянды" которая выскочила 500км назад - пропал сигнал, опять с того же заднего правого колеса. Пропал - и появился. Спрашиваю, из-за чего? Не знают - Может быть датчик абс? - Может, но они редко выходят из строя - Проверить можно? - Нет. Он же сейчас работает - Проводка дальше бензобака? - ? - Ну вы же мне уже меняли проводку от колеса до бензобака. Теперь наверно после бензобака началось? - Может, давайте мы вам всю проводку поменяем.. - Полечит? - Не знаю - Установить что это проводка - можно? - Нет, можем заменить и потом посмотрим - Ну а какие есть еще варианты? - Ну.. мог просто сигнал пропасть, например колесо в воздухе остановилось, вот и сработало - то есть вариантов три: 1) датчик абс, 2) проводка, 3) просто так? - ну как-то так.
Ещё "обрадовали", передние торм.колодки почти износились, я их менял где-то тыщ 30 назад. в принципе аккурат так и ходят, по 35ткм, сейчас у меня 73 пробег. Но, помимо колодок, говоря и диски нужно менять, ценник 3к х 2 =6 тыс.грн за диски и 2.5кгрн за колодки. Ну и работа.
Также установили что сайлент рычага слева порвался, отдельно сайленты не завозят, только в сборе с рычагом, ценник почти 5к грн за 1 сторону. Менять, ессно, нужно сразу два...
По амикам.. на мою жалобу что иногда "пробивает" подвеску на ямках - особо не нашли, и решили списать на аммортизаторы, хотя они сухие, но по словам мастера "у ситриков оно так бывает, сухой-сухой, потом бах и кирдык". Поэтому порекомендовал, если меня беспокоит "пробитие" ходовой - менять передние амики. Правда я слышал пробивание не только спереди, а и сзади, но сзади вообще ничего не нашли.
Ну вообщем из всего этого меня диски больше всего волнуют, но их как и сайленты заказывать только с франции, а это 21 день ждать
Ну и, главное-то, что было с электроникой и как от этого застраховаться хотя бы на ближ 5ткм - никто не знает.
Якийсь жестячок по гальмах. 30ткм для колодок це апріорі мало (ми ж не берем до уваги якийсь гонзалес-спорт), а з вашим спокійним сімейним темпом їзди вони взагалі мають по 100тис виїжджати ІМХО.
А по підвісці загалом навіть не здивували якщо чесно
Якийсь жестячок по гальмах. 30ткм для колодок це апріорі мало (ми ж не берем до уваги якийсь гонзалес-спорт), а з вашим спокійним сімейним темпом їзди вони взагалі мають по 100тис виїжджати ІМХО.
А по підвісці загалом навіть не здивували якщо чесно
ну а потом не верят, что у френчей нежная подвеска
Тебе обязательно только по оригиналу чиниться? Если нет - диски/колодки 100$, сайленты копеечные меняются без вопросов. Давай вин, брошу тебе ссылок на детали.
Могу дать контакт частника с актуальной версией диагностического ПО.
сама комп диагностика мало что поможет, имхо. вот вчера таки попал к оффам... сразу комп, - там туча ошибок (как обычно), и по комут. блоку, и по движку, и по всяким другим тумблерам. Но суть "гирлянды" которая выскочила 500км назад - пропал сигнал, опять с того же заднего правого колеса. Пропал - и появился. Спрашиваю, из-за чего? Не знают - Может быть датчик абс? - Может, но они редко выходят из строя - Проверить можно? - Нет. Он же сейчас работает - Проводка дальше бензобака? - ? - Ну вы же мне уже меняли проводку от колеса до бензобака. Теперь наверно после бензобака началось? - Может, давайте мы вам всю проводку поменяем.. - Полечит? - Не знаю - Установить что это проводка - можно? - Нет, можем заменить и потом посмотрим - Ну а какие есть еще варианты? - Ну.. мог просто сигнал пропасть, например колесо в воздухе остановилось, вот и сработало - то есть вариантов три: 1) датчик абс, 2) проводка, 3) просто так? - ну как-то так.
Ещё "обрадовали", передние торм.колодки почти износились, я их менял где-то тыщ 30 назад. в принципе аккурат так и ходят, по 35ткм, сейчас у меня 73 пробег. Но, помимо колодок, говоря и диски нужно менять, ценник 3к х 2 =6 тыс.грн за диски и 2.5кгрн за колодки. Ну и работа.
Также установили что сайлент рычага слева порвался, отдельно сайленты не завозят, только в сборе с рычагом, ценник почти 5к грн за 1 сторону. Менять, ессно, нужно сразу два...
По амикам.. на мою жалобу что иногда "пробивает" подвеску на ямках - особо не нашли, и решили списать на аммортизаторы, хотя они сухие, но по словам мастера "у ситриков оно так бывает, сухой-сухой, потом бах и кирдык". Поэтому порекомендовал, если меня беспокоит "пробитие" ходовой - менять передние амики. Правда я слышал пробивание не только спереди, а и сзади, но сзади вообще ничего не нашли.
Ну вообщем из всего этого меня диски больше всего волнуют, но их как и сайленты заказывать только с франции, а это 21 день ждать
Ну и, главное-то, что было с электроникой и как от этого застраховаться хотя бы на ближ 5ткм - никто не знает.
ОБРАТИТЕСЬ В НОРМАЛЬНЫЙ СЕРВИС. Очень уж похоже, что вы всю эту историю придумали!
У меня на Ситрика за 75 ткм в подвеске меняли лишь стойку стабилизатора.
ОБРАТИТЕСЬ В НОРМАЛЬНЫЙ СЕРВИС. Очень уж похоже, что вы всю эту историю придумали!
Ага, то бот Кремля Після поразки Ле Пен вони взагалі берега пустились в безпідставному поливанні Франції
Очень уж похоже, что вы всю эту историю придумали!
ну извини, разговор в этот раз не записывал.
банальный факт что после визита СТО мне не полегчало ни на грамм - не канает тоже?
Щоб втішити трохи франководів зазначу, що мені маховик діагностували теж не з першого разу
ОБРАТИТЕСЬ В НОРМАЛЬНЫЙ СЕРВИС. Очень уж похоже, что вы всю эту историю придумали!
Ага, то бот Кремля Після поразки Ле Пен вони взагалі берега пустились в безпідставному поливанні Франції
ИМХО, сервис делает план на камраде. Срочно делать диагностику в другом месте!
По амикам.. на мою жалобу что иногда "пробивает" подвеску на ямках - особо не нашли, и решили списать на аммортизаторы, хотя они сухие, но по словам мастера "у ситриков оно так бывает, сухой-сухой, потом бах и кирдык". Поэтому порекомендовал, если меня беспокоит "пробитие" ходовой - менять передние амики. Правда я слышал пробивание не только спереди, а и сзади, но сзади вообще ничего не нашли.
Да ну. Пробой подвески на Пикассо - в каждом втором отзыве или тест-драйве. ИМХО фирменная фича. И это одна из основных причин, почему не захотел брать Пикассу.
нема слів... вибачте але.. миші плакали, кололись але продовжували жерти кактус... а якщо серйозно, то: 1) поїхати на ІНШИЙ оф сервіс (благо їх є як мінімум 2) 2) поїхати до приватного електрика 3) гальмівні диски та колодки замовити окремо (як варіант брембо (Д) + ТРВ (г) вийде разом до 4-х тик грн) і встановити їх десь на строкача, на атл... та хоч де... що буде коштувати 500-800 грн 4) якщо зовсім сумно то поїхати на Ілту на залізничне шосе... там є 2 дуже кваліфіковані електрики...
Тебе обязательно только по оригиналу чиниться? Если нет - диски/колодки 100$, сайленты копеечные меняются без вопросов. Давай вин, брошу тебе ссылок на детали.
Человеку скучно, не мешай ему)
Мне впринципе после слов "21 день ждать диски" с пациентом все ясно . Больше ж нигде не продается). Это еще не учитывая того, что вероятнее всего тем тормозным дискам еще ездить и ездить, но план то АИСу выполнять надо)
А сообщение ниже вообще меня вводит в ступор, тем более что я писал уже в этой теме, не верь этим рукожопам, купи нужный сайлент отдельно, ибо официалы ВСЕГДА будут менять деталь в сборе!
Также установили что сайлент рычага слева порвался, отдельно сайленты не завозят, только в сборе с рычагом, ценник почти 5к грн за 1 сторону. Менять, ессно, нужно сразу два.
Но человеку скучно, он все ездит и верит АИСу, не будем ему мешать а просто с удовольствием будем читать новые увлекательные истории
Сложно удержаться от комментария в стиле "а вот у меня..."
Тормозные колодки за 195 тысяч спереди менялись трижды (третий раз аккурат на 194 тысячах), тормозные диски не менялись вовсе. Задних колодок сношен комплект, заменены на 130 тысячах. Вместе с передними колодками заменены впервые амортизаторы (все), по второму разу заменились шаровые. Стойки стабилизатора менялись на 120 тысячах. Рычаги с сайлентами - родные, не менялись. Менялись дважды сайленты задней балки. Поскольку у меня (был) С4, а у тебя С4 Пикассо, что, на мой взгляд, очень похоже по ходовой, я полагаю что стиль езды у тебя агрессивный. Я за все время за рулем так и не знаю что такое "пробивает подвеску на ямах".
По проводке: я бы уже давным давно не выдержал и съездил в другой сервис. Одни сильны в механике, другие в электрике, имхо. Официалы, не официалы - без разницы. Если после первого визита проблема не устранена - в бан этот сервис по этому вопросу и едем в следующий.
По амикам.. на мою жалобу что иногда "пробивает" подвеску на ямках - особо не нашли, и решили списать на аммортизаторы, хотя они сухие, но по словам мастера "у ситриков оно так бывает, сухой-сухой, потом бах и кирдык". Поэтому порекомендовал, если меня беспокоит "пробитие" ходовой - менять передние амики. Правда я слышал пробивание не только спереди, а и сзади, но сзади вообще ничего не нашли.
Да ну. Пробой подвески на Пикассо - в каждом втором отзыве или тест-драйве. ИМХО фирменная фича. И это одна из основных причин, почему не захотел брать Пикассу.
вопрос пробоев решаем за копейки, но это никому не интересно из владельцев, жаловаться дешевле )
вопрос пробоев решаем за копейки, но это никому не интересно из владельцев, жаловаться дешевле )
И гарантия при этом не слетает?
вопрос пробоев решаем за копейки, но это никому не интересно из владельцев, жаловаться дешевле )
И гарантия при этом не слетает?
звичайно ні) з чого б це?
вопрос пробоев решаем за копейки, но это никому не интересно из владельцев, жаловаться дешевле )
И гарантия при этом не слетает?
В зависимости от человека ТС я думаю бы сразу слетел
А какая у него там гарантия на 75 тысячах пробега на ходовку осталась? Расскажешь?
вопрос пробоев решаем за копейки, но это никому не интересно из владельцев, жаловаться дешевле )
И гарантия при этом не слетает?
В зависимости от человека ТС я думаю бы сразу слетел
А какая у него там гарантия на 75 тысячах пробега на ходовку осталась? Расскажешь?
у меня уже год как нет гарантии. она была 2 года или там по километражу (что наступит раньше), так я на 80% сначала по пробегу слетел, а потом и 2-ой год подоспел.
А как решается проблема "пробоев"? проставки/пневмоподушки, или что? так машина в разы жестче станет же
В зависимости от человека ТС я думаю бы сразу слетел
А какая у него там гарантия на 75 тысячах пробега на ходовку осталась? Расскажешь?
Я не про ТС-а. Вот у меня был выбор - Орлик или Пикасо. И вроде как Пикасо практически по всем позициям лучше. Но у меня половина пробега - по убитейшим дорогам. Я как представил себе, как я на этом корабле плыву по тем колдобинам... А у орлика наоборот - ходовая жестковата, но практически непробиваемая.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Після поразки Ле Пен вони взагалі берега пустились в безпідставному поливанні Франції 
