Имеем Camry 2009 года V6, 160ткм по американским дорогам. Жутко вибрирует руль на 120 и выше, отдает в кузов. Резина спереди новая, колеса отбалансированы все, да и на вид при балансировке колеса не прыгают, диски ровные, сход-развал проверен. Передняя резина новая, задняя с 50% износом, литье штатное. Тормозные диски, передние, заменены на новые. Разгон, торможение или накат значение не имеет. Что еще может быть? Сзади идет неравномерный гул похожий на умирающую ступицу или старую резину, меняющийся с набором скорости. Пробовал крутить руль вправо влево на ходу- тональность не меняется. Машина куплена недавно, уже была с этой вибрацией. Но тогда это списывалось на лысую переднюю резину. Резину поменяли, вибрация осталась.
проверить балансировку и ровность шин и дисков (и тормозных в том числе ) на задней оси. Вибрация на руле при 120 км/ч -обычно это резонанс задних колес. Гул от задних колес (пульсирующий) может быть от грыжи (радиальной деформации) на протекторе заднего колеса, эта же деформация протектора может быть причиной дисбаланса.
Задние колеса сегодня отбалансировал. Томозные диски под вопросом.
Нарушать нехорошо.
Все легально
Задние колеса сегодня отбалансировал. Томозные диски под вопросом.
Отбалансировать можно и кирпич ) При балансировке смотрели физическое состояние протектора ? На предмет радиального биения шины/ диска.
внутренним шрусам кирдык
внутренним шрусам кирдык
да ну, там другие симптомы и только при разгоне - а тут постоянно
надо найти откуда гул, во-первых, может это действительно ступица так дает
Визуально задние колеса не прыгают и протектор не гуляет на стенде. Для балансировки потребовалось 35 и 42гр, что для наполовину изношенных колес считаю нормально. Но я попробую поменять перед и зад местами и посмотреть будут ли изменения.
На шрусы тоже сначала грешил, но они вибрируют под нагрузкой. На этой машине вибрация зависит лишь от скорости.
Была когда-то вибрация на Lexus Es 350. Отдавало в руль и только на скорости. Вылечил прокаткой дисков. Хотя на вид все было о.к. Ищи хороший шиномонтаж.
Так в том-то и дело, геометрия колес идеальная. Всякое бывает, но я не думаю, что именно в колесах дело - с профилем 215/60 на американских дорогах это надо постараться, чтоб погнуть диск. Авто из-под пенсионера, которая ездила на ней последние 5 лет.
У меня стояли 225/55, что примерно то же что и 215/60. С шинами все было о.к. Проблема была именно в дисках. Причем на моем шиномонтаже (на котором постоянно обслуживал не одну машину, проблему не выявили), а вот когда поехал на шиномонтаж, по совету друзей, который специализируется на сложных ремонтах шин и дисков - там все и обнаружилось. Не утверждаю, что у тебя то же самое, но по симптомам похоже.
Отбалансировал в другом месте под нагрузкой. Стенд позволяет выявить любые проблемы с геометрией. Геометрия в идеале. Вибраций стало меньше, но все равно есть, как на руле, так и по кузову. Задние ступицы еще не смотрел.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
