Месяц назад купил Вектру 2.0i 1990г. Проехал около 150 км и заезжая в гараж закипел. Весь антифриз вылился на дорогу. Утром смотрю разорвало патрубок идущий на печку. Заменил его залил антифриз, но прям на дороге закипел снова. Проверил вентилятор работает. Включил его напрямую и долил где-то литр воды, доехал к знакомым на любительскую СТО. При этом температура не поднималась больше 47. У тех простояла машина неделю, а сегодня они говорят забирай мы тебе дадим телефон одного знакомого по Опелям. Может все дело в крышке расширительного бачка? Как можно проверить исправна ли она?
Но одна беда не приходит. Во время этой езды машину переодически бросало вперед и двигатель работал с перебоями, как бы рывками. Под машиной при этом было небольшое масляное пятно. Вроди бы как подтекает со сливной пробки. Что делать в этой ситуации? Не сделаю я еще хуже машине добираясь до новой СТО. Какую СТО посоветуете?
Советы сильно отличаются для тех, кто делает машину сам, и тех, кто этого делать не любит.
У системы охлаждения проблем очень мало. -термосат -помпа -воздушная пробка в системе -пробка расширительного бачка - ну может быть. не закручивай ее плотно, только до касания резинки, да и посмотри. Там вообщето всего два клапана, вот и глянь на них -пробой прокладки ГБЦ как бы напрямую с охлаждением не связан, но давление в системе может поднять и патрубки лопнут.
Если масло до щупа достает и не представляет собой серовато-бежевую суспензию - ничего страшного.
Что и куда там вперед бросало - вопрос к системе питания и зажигания.
И свечи менял, и ВВ провода менял, и винсом мыл, фильта менял... В результате оказался _датчик расходомера воздуха_ или как он называтся... вообщем та беда, которая накрыват воздушный фильтр. Проверить - завел машину, отсоединил провод от датчика... если заглох, то датчик нормальный (я не глох).
Шуршунчик на моём любимце завёлся. Катаешься и вдруг - закипел... Доливал сначало антифриз, потом и воду стал лить... Периодичность этих выкипаний - 1 неделя или один месяц т.е. нерегулярная. Причина подклинивания термостата. Он подклинит, выльет антифриз, а когда его проверяешь после этого он рабочим прикидываеться, отрабатывает как положенно. Может этот случай из моей практики тебе поможет
может там брак головки. потому и продали. -ищи на предмет пробоя прокладки- белый дым выхлопа и прочее. Удачи- найти всего лишь недержащую пробочку расшир. бочка или термостат. =))