Погоди, что за фигня? З1 - это вообще дремучий ацтой, цена которому не больше 10к в селе малые петровцы, а на водителей Е39 я смотрю как на убогих, потому как даже самая новая из возможных Е39 стоит меньше моей личной или служебной машины ;-)
ЗЫ: я утрирую и на самом деле так не считаю, но стоит согласиться, что все в мире относительно и то, что русскому хорошо, немцу - смерть ;-) А еще я считаю, что несостоятельность - это когда человек считает, что люди, которые живут не так, как он - это несостоятельно ;-)
1. ты путаешь седан бизнес-класса с перделками-пулялками типа импрезы 2. сил всегда мало, не спорю, но ездить в пробках на построеном болиде для драга с нестабильными холостыми - это бред, такие машины грузят на лафет
Макс, ну как можно строить машину для города и гонок одновременно? немножко еж немножко черепаха? абисни как можно ездить по городу на болиде? может Олег еще и в шлеме ездит? (гы-гы, не замечал)и ресурс этих моторов значительно уступает стоковым
по поводу 36 и 46 - очень странное замечание, насколько я помню в М3Е46 сил поболе чем в М3Е36....ее стоковую наворачивает на кардан? или М3 остались только в 36 кузове?
я не пытаюсь свести все к новью и старью, я прекрасно понимаю, что 10 летняя пятерка лучше моей швейной машинки. изначально и сейчас разговор шел в другой плоскости - ежедневной езды на болиде который постоянно строится...я понимаю крылья, обвесы и т.д. но стоять на светофоре и с ноута переключать прошивку или менять в ней что-нить - это цирк...такие вещи делатся на трассе а не в пробке
В ответ на: Макс, ну как можно строить машину для города и гонок одновременно? немножко еж немножко черепаха?
да лехко. Есть такой класс в гонках, "Street Legal".
В ответ на: абисни как можно ездить по городу на болиде? может Олег еще и в шлеме ездит? (гы-гы, не замечал)и ресурс этих моторов значительно уступает стоковым
да в чем там болид? нормальный авто. Ни чем не хуже БМВ М3, на которой по городу ездят аж бегом.
В ответ на: по поводу 36 и 46 - очень странное замечание, насколько я помню в М3Е46 сил поболе чем в М3Е36....ее стоковую наворачивает на кардан? или М3 остались только в 36 кузове?
у Е46 М кузов укреплен относительно обычной 46. Как минимум 46 кузов славится своими передними чашками, которые на наших дорогах гнет вдоль и поперек. Нащот кардана - это была умышленная гиперболизация ;-)
В ответ на: я не пытаюсь свести все к новью и старью, я прекрасно понимаю, что 10 летняя пятерка лучше моей швейной машинки. изначально и сейчас разговор шел в другой плоскости - ежедневной езды на болиде который постоянно строится...я понимаю крылья, обвесы и т.д. но стоять на светофоре и с ноута переключать прошивку или менять в ней что-нить - это цирк...такие вещи делатся на трассе а не в пробке
да брось ты. Никто уже давно буки не подключает к машине. Там стоит обычный топливный компьюетер, который переключает пресетные программы двигателя. И с холостым ходом там все совершенно ровно.
В ответ на: Есть такой класс в гонках, "Street Legal".
А есть еще такие супер-пупер "гонки" на учебной площадке вокруг "парковочных" фишек - слалом называются....,дак там таврии бывает ездят.. Гоночные таврии, стало быть? Такие сами себе спорткары?
В ответ на: да в чем там болид? нормальный авто.
Ты еще скажи и выхлоп Евро4, и с децибелами проблем нет,...и справка от психиатра у прокладки есть?
В ответ на: у Е46 М кузов укреплен относительно обычной 46.
"Укреплен"... фанерой, как аероплан, в Первую Мировую?
В ответ на: Как минимум 46 кузов славится своими передними чашками, которые на наших дорогах гнет вдоль и поперек.
Сдуру, можно и половой орган согнуть,...(R)особенно если на дорогу не смотреть
В ответ на: Там стоит обычный топливный компьюетер, который переключает пресетные программы двигателя. И с холостым ходом там все совершенно ровно.
Не знаю не знаю..., может разве что в гоночных мини
P.S. Можешь не трудится с ответом. Я это "диспут", во всяком случае для себя, завершил; устал смеятся.
но если бы ты все таки был знаком с модельным рядом БМВ, то обратил бы внимание, М20В20 выпускался паралельно с М10В20 до самого конца Е21. Самостоятельно производился только один - М20В23. А в Е30 из М10 остался только В18. Зато в Е30 добавились М20В25, М20В27 и впервые появился дизель - М21D24 на базе того же М20.
И все-таки я думаю, что м20 появился не более чем через 2-3 года после 62 г. когда появился м10, который в свое время вывел БМВ из кризиса и выпуска изетт. Где-то читал что м30 был придуман еще до войны и из двух таких состоял авиационный двигатель на к-кой нибудь мессер или хейнкель.
В ответ на: А есть еще такие супер-пупер "гонки" на учебной площадке вокруг "парковочных" фишек - слалом называются....,дак там таврии бывает ездят..
Слалом - это такой же вид спорта, как и формула 1 с ралли. И выигрывают в этом спорте как Е36 бмв, так и подготовленные таврии. Выигрывают на чемпионате Украины, что в принципе достойно уважения.
В ответ на: Ты еще скажи и выхлоп Евро4, и с децибелами проблем нет,...и справка от психиатра у прокладки есть?
Пробелы в матчасти заменяем красивыми смайликами с кучей слюней? ;-) или я ошибусь, заявив, что Е36 никогда не соответствовали нормам Евро4? А выхлоп обычно ставится СуперСпринтовский - он сертифицирован Тюфом и легально продается на територии Германии. Про психиатра - неуважительно как-то, особенно если ты говоришь, что знаешь лично людей, которых я упоминал выше.
В ответ на: "Укреплен"... фанерой, как аероплан, в Первую Мировую?
снова слюни? ;-) Или Алекс, с приставкой БМВ не знает, что кузов БМВ М-серий как минимум оснащен передней распоркой и значительно более жесткими стабилизаторами?
В ответ на: Сдуру, можно и половой орган согнуть,...(R)особенно если на дорогу не смотреть
Если бы ты потрудился хоть немного узнать о кузовах Е46 и Е39, то знал бы, что та же АВТ Бавария настоятельно рекомендует ставить м-очные распорки на данные кузова, потому как они действительно подвержены деформации под воздействием относительно несильных, но частых ударов по подвеске. Страдают этим в основном авто с резиной ранфлэт либо просто с колесами 17" и больше. Но ты видимо больше знаком с кондишнами, позволяющими спровоцировать изгиб половых органов, но писать что-то все равно хочется, поэтому пишешь об органах :-)
В ответ на: Не знаю не знаю..., может разве что в гоночных мини
на гоночных Мини я никогда не катался, однако катался на Турбо-БМВ, в которой топливная карта и граничные параметры избытка переключаются на встроенном в торпедо компьютере одним нажатием кнопки.
В ответ на: P.S. Можешь не трудится с ответом. Я это "диспут", во всяком случае для себя, завершил; устал смеятся.
нет, я буду писать ответы на твои посты в этом треде (и в похожих), потому что считаю, что ты оказываешь очень пагубное влияние на окружающих, провоцируя на всех свое высокомерие в общении, которым ты прикрываешь незнание вещей, о которых пытаешься рассуждать. Поэтому у меня рождается мнение, что ты оброс комплексами, полученными в комплекте с повышением своего материального положения :-) Вывод этот я делаю, потому как лично видел в лицо человека, который продавал свой х-надцатилетний БМВ с восстановленными шаровыми, а потом купил себе новый(?) паджеро и вдруг засчитал владельцев х-надцатилетних БМВ "несостоятельными в широком смысле" ;-)
Я не роюсь перед каждім своим ответом в поиске и не привожу потом его результаті с гордім видом и, в дальнейшем, не собираюсь. Пишу строго свое ИМХО. То в чем не уверен пишу с оговоркой.
не озабачиваешься какими то ни было достоверными данными Что-до посмотреть, да могу и подсмотреть, например год; проверить себя. А вообще, в те времена когда я интересовался БМВ, то помнил всю модельную линейку с 1972 года во всех подробностях.
передняя распорка однозначно является усилением кузова. Как минимум потому, что их установка делает машину жестче (сам тестил) и полностью решает проблему деформации чашек. Чем не укрепление? Ну стабилизаторы... может и нет, но по моему разумению они ограничивают воздействия на кузов в случае сильных боковых нагрузок.
Какие помню точно - теми озабочиваюсь. Что точно не помню - пишу с ОГОВОРКОЙ "по моему мнению","ИМХО" и т.д. Лазить искать какие-то точніе данніе не вижу никакого практического смісла. Сарказм ИМХО также неуместен. Пітаюсь єто объяснить уже в 4 раз. Не доходит?
ты не понял я говорил не про жескость конкретного экземпляра, а про изменения в кузове которые увеличивают жесткость просто по твоим словам Е46 сделан из фольги и даже с небольшими моторами ходит плохо, а вот Е36 - супер....потому я и спросил как насчет Е46 М - он такой же или в нем есть измененные кузовные узлы? а ты про распорки и стабилизаторы... вот ты пеняешь Лехе, что он не подтверждает свои слова ничем, но твои аргументы в данном случае выглядят немного несостоятельно, не находишь?