я думаю что все дико зависит от потребностей человека. Я живу в селе, мне клиренс нужен. Я часто катаюсь по лесу в Олешках, там где песка под колесами не мало. И катаюсь по селам которые вычеркнули с карт за ненадобностью. Я раньше ездил на авео по всем вышеуказанным гребеням. Так вот оба бампера были без царапин. Это только за счет ювелирно аккуаратного вождения по бездорожью. А на рафике можно гораздо агресивней ездить по бездорожью, и я его не разу не выкапывал из песка Все таки в довесок к лиренсу идет хоть и подключаемый электронно но полный привод. Да и рулится он на высоких скоростях гораздо стабильней чем авео, за счет большей жесткости и двухрычажки на задней подвески. Хотя допустим если вся жизнь авто проходит в городе и не убитой трассе, то клиренс шибко и не нужен, равно как и ПП. Просто у нас тежело найти город без ям и трассу без ям и наплывов
конечно прикольно бюджетный В класс сравнивать с равчиком
причем с топовым равчиком, лонговым и 2.4 моторе Если серйозно то я понял твое сообщение. Между рафиком и авешкой пропасть громадная. Но проходимость авешки как для своего класса иномарок весьма достойная. Я отдаю себе отчет в том что у В,С,Д класса есть тоже многорычажки, иногда адаптивные подвески, активные дифферинцалы и они руляться суперски. Мне управляемости рафика хватает сейчас с головой. А с авео я его сравнивал потому что не все пузетерки клеов рулятся и едут как по рельсам. Хотя имхо дело сноровки
- зачастую более высокий профиль/радиус колес что облегчает езду по плохим дорогам; ага, особенно у современных кроссовков на изоленте
В принципе, аргумент притянут за уши. Профиль резины (в некоторых пределах, конечно) можно без проблем выбрать для любого авто, независимо от клиренса и типа (седан/кроссовер).
- зачастую более высокий профиль/радиус колес что облегчает езду по плохим дорогам; ага, особенно у современных кроссовков на изоленте
В принципе, аргумент притянут за уши. Профиль резины (в некоторых пределах, конечно) можно без проблем выбрать для любого авто, независимо от клиренса и типа (седан/кроссовер).
Давай: 225/60R18 - Honda CR-V, Subaru Outback -це ж не ізолента ? Хочу побачити "некоторые пределы"
в поворотах да, там где на нормальном авто едешь не сбавляя на паркетах-внедорожниках приходится оттормаживаться...
Да? А я наоборот притапливаю
и жив до сих пор?
зы есть поворотик с набережного в сторону гаванского моста, я там на мазде на 80 спокойно прохожу и даже полосу не "теряю", на кашкае максимальная скорость прохода этого поворота максимум 40
но мне намного важнее что я спокойно еду пусть с меньшей максимальной скоростью но с более высокой средней, т.к. большие колеса с высоким профилем и 20см клиренса вообще позволяют ехать не напрягаясь по нашим направлениям, где на той ж мазде пломбы вылетают т.к. некоторы рвы (академгородок) вообще невозможно объехать и такая ситуация каждую зиму
паркетник паркетнику рознь... я ездил на паркетниках, которые не менее устойчивые чем к примеру среднестатистический ц-класс ... а ещё я не вижу смысла заходить в повороты на пределе возможности автомобиля, а клиренс и полный привод по "нашим" дорогам - очень даже не лишний
Давай: 225/60R18 - Honda CR-V, Subaru Outback -це ж не ізолента ? Хочу побачити "некоторые пределы"
Например, 225/50/R19. В чем сложности посчитать диаметр колеса (диск + резина) и выбрать другое сочетание?
Даже не знаю, что теперь поклонники 18+ скажут Клик Или это потому что ВАГ?
Такого быть не может. Его на эвакуаторе привезли, не иначе. Все знают, что у нас с клиренсом меньше 18 см ездить нельзя.
Та мене колеса відлякують Я 16ті вбив разом з дисками за сезон, а в Рці ж взагалі ізолента і я маю підозру, що гальмівна система не дозволить туди щось радикально менше втулити
п.с. Ну і сковувати себе 98м бензом якось впадло
я там дополнил список аргументов, посмотри не пропустил ли ты ничего
- коренные девушки намного легче ведутся на авто с более высоким клиренсом при прочих равных номерах
я ж понаех, коренные девушки на меня и не смотрят, не зависимо от машины.
- легче положить вещи в багажник так как не надо нагибаться что вредно для позвоночника
да, добычу там на охоте, или куда там еще ездят на ДЖИПАХ!
- лучшая обзорность за счет того что видно не только зад впереедиедущей пузотерки а еще иногда на пару машин вперед
Да, конечно, а потом жалуются, что не видно пузотерку справа.
я там дополнил список аргументов, посмотри не пропустил ли ты ничего
- коренные девушки намного легче ведутся на авто с более высоким клиренсом при прочих равных номерах я ж понаех, коренные девушки на меня и не смотрят, не зависимо от машины. - легче положить вещи в багажник так как не надо нагибаться что вредно для позвоночника да, добычу там на охоте, или куда там еще ездят на ДЖИПАХ!
У меня с девушками чтото печально, пока клиренс не помогает Но грамотный товарищ говорил что Лексус исправит ситуацию, говорит что буква L на логотипе лексуса гипнотизирует многих барышень, в не зависимости от типа кузова лексуса и года выпуска. Вот призадумался о покупке gx470 pressident Про багажник написано все верно. Правильная погрзочная высота и ровный пол, создают меньше нагрузку на позвоночник. Я на охоту не ездил и трупы животных не возил. Но банально мешки с пшеницей, макухой и тд, гороздо удобней грузить и выгружать из внедорожника.
У меня с девушками чтото печально, пока клиренс не помогает Но грамотный товарищ говорил что Лексус исправит ситуацию, говорит что буква L на логотипе лексуса гипнотизирует многих барышень, в не зависимости от типа кузова лексуса и года выпуска. Вот призадумался о покупке gx470 pressident Про багажник написано все верно. Правильная погрзочная высота и ровный пол, создают меньше нагрузку на позвоночник. Я на охоту не ездил и трупы животных не возил. Но банально мешки с пшеницей, макухой и тд, гороздо удобней грузить и выгружать из внедорожника.
для правильных девушек логотип должен содержать слово Порше
а про пол - так в легковом универсале он не менее ровный, а мешок надо поднимать на меньшую высоту.
Например, 225/50/R19. В чем сложности посчитать диаметр колеса (диск + резина) и выбрать другое сочетание?
Мнее, і на яку пузотьорку дані колеса стануть ?!
Спава ж не просто в заміні, а втому, що можна найти легковика з такими ж колесами.
...
Де єсть? На гольфах або Рка, або дизель на палці
Бери Р-ку. Очень крутой тролл-кар.
Та мене колеса відлякують Я 16ті вбив разом з дисками за сезон, а в Рці ж взагалі ізолента і я маю підозру, що гальмівна система не дозволить туди щось радикально менше втулити
п.с. Ну і сковувати себе 98м бензом якось впадло
Знакомые Р-ки ездят на 95, все ок, но если стрелка в красной зоне постоянно, то конечно не стоит. А про колеса все верно, 17 минимум и вылет нужно подобрать. Зато машина - маленькая пуля.
Да, конечно, а потом жалуются, что не видно пузотерку справа.
даже на QX56 все прекрасно справа видно, фантастика в другой ветке
- коренные девушки намного легче ведутся на авто с более высоким клиренсом при прочих равных номерах я ж понаех, коренные девушки на меня и не смотрят, не зависимо от машины. - легче положить вещи в багажник так как не надо нагибаться что вредно для позвоночника да, добычу там на охоте, или куда там еще ездят на ДЖИПАХ!
я сам неделю страдал и плевался после пересаживания с низкого спортседана (IS) на паркет(RX). Не так рулится, шатается и прочие ваши страдания. Но (внезапно) оказалось, что это все дело привычки и проходит. Потом еще неоднократно ездил и на одной и на второй и чем дальше тем чаще стал испытывать дискомфорт от тесноты, низкой посадки, жесткости (ну и конечно мотор тут чуть поинтереснее). Да седан может заложить, шашки там всякие и прочее, но как часто это необходимо в городе? А на трассе прекрасно на паркете, видно хорошо, скорость не так чувствуется, ты сам более заметен, мелкие ямы и стыки тоже не чувствуются...
...
Бери Р-ку. Очень крутой тролл-кар.
Та мене колеса відлякують Я 16ті вбив разом з дисками за сезон, а в Рці ж взагалі ізолента і я маю підозру, що гальмівна система не дозволить туди щось радикально менше втулити
п.с. Ну і сковувати себе 98м бензом якось впадло
Знакомые Р-ки ездят на 95, все ок, но если стрелка в красной зоне постоянно, то конечно не стоит. А про колеса все верно, 17 минимум и вылет нужно подобрать. Зато машина - маленькая пуля.
Про кулю, то тут навіть не сумніваюсь Але колеса навіть 17 це вже сильний компроміс для мене. Треба почекати ще пару років - якраз децентралізація розкрутиться на повну, об"єднані громади почнуть акумулювати кошти на перекладку доріг (деякі вже зараз починають) і ось тоді можна буде і про 17ті колеса подумати. Зараз точно ніяк
вот бы леон фр 1.8 4*4 выпустили, был бы норм такой вариант
- коренные девушки намного легче ведутся на авто с более высоким клиренсом при прочих равных номерах я ж понаех, коренные девушки на меня и не смотрят, не зависимо от машины. - легче положить вещи в багажник так как не надо нагибаться что вредно для позвоночника да, добычу там на охоте, или куда там еще ездят на ДЖИПАХ!
я сам неделю страдал и плевался после пересаживания с низкого спортседана (IS) на паркет(RX). Не так рулится, шатается и прочие ваши страдания. Но (внезапно) оказалось, что это все дело привычки и проходит. Потом еще неоднократно ездил и на одной и на второй и чем дальше тем чаще стал испытывать дискомфорт от тесноты, низкой посадки, жесткости (ну и конечно мотор тут чуть поинтереснее). Да седан может заложить, шашки там всякие и прочее, но как часто это необходимо в городе? А на трассе прекрасно на паркете, видно хорошо, скорость не так чувствуется, ты сам более заметен, мелкие ямы и стыки тоже не чувствуются...
Ну хз, це вже суто індивідуальні речі Я з позиції власника "того й того" ось не можу прям так взяти і сказати, що краще - у кожного типу кузова є свої як сильні плюси, так і сильні мінуси. Є звісно автомобілі, котрі умудряються добре поєднувати ці критерії - наприклад, знайомий юзає Х5М як сімейну машинку і дуже нахвалює за цей баланс, але тут вже на авансцену вривається фінансовий фактор, котрий однозначно за гранню мого здорового глузду
вот бы леон фр 1.8 4*4 выпустили, был бы норм такой вариант
Так є ж ще луччий варіант - октава Тут тобі і 1.8, і повний привід, і навіть мокра ДСГ6 (запас на чпокання хороший). Хіба це не щастя?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
