Як на мене, то дуже навіть крутий вийшов дирчик з огляду на старперське позиціонування марки (всілякі сціони і гт86 не пропонувати - то не масмаркет і не у нас)
В общем небольшой отзыв. 1) Экстерьер мне нравится, но это фломастеры.. 2) Интерьер в принципе понравился тоже. Материалы не сказать что б прям премиум. На жесткий пластик дверей можно забить, так как не касаешься его, но вот руль могли бы сделать кожаным, а не дермантиновым из эко-кожи. Хотя он в принципе приятный на ощупь, но скользя по руке очень слышно трение. Кресла понравились очень: как на переднем ряду, так и на заднем. Есть только одна проблема: если на машинах такого класса впятером ехать тесно, то в C-HR, я бы сказал, невозможно. Сидя комфортно сзади остается много пространства от дверей к плечу. Если попытаться сдвинуться ближе к окну, то комфорт превращается в большой дискомфорт. Простора хватает. Из-за специфичной формы задних дверей и полностью черной обшивки в салоне достаточно темно на заднем ряду. Кому-то это может не понравится, но мне кажется, что для дальних поездок это даже хорошо. 3) Турбированный двигатель в паре с вариатором стали главным разочарованием. При нажатии "педаль в пол" машина задумывается где-то на 0,3 сек и лишь потом не спеша начинает набирать скорость. При этом в салоне становится слышно рев мотора, который не был приятный моим ушам. Делать обгоны, резкие перестроения будет очень сложно. Автомобиль в такой комбинации - для спокойной езды. 4) Еще один минус - это неотзывчивая и нечувствительная педаль тормоза. Смотрел обзор Короллы - видать, это проблема всех Тойот. Нужно очень сильно жать на педаль, что бы остановится. 5) Подвеска жесткая, но рулежка очень и очень приятная, - не зря поставили многорычажку. 6) Шумка неплохая, но как я писал выше, очень слышно мотор на высоких оборотах. 7) Багажник очень маленький
Резюме: машина показалась прикольной, молодежной, но совсем не годиться для семейных нужд. А с таким мотором еще и слабо годится для дальних путешествий по узким дорогам. ИМХО: с нормальным двигателем машинка будет поинтересней.
Суджу по фото: так от, для мене вона страшна. І дизайн викликає відчуття суміші Джука, нового Сівіка та ще купи різних моделей. Але це все суб'єктивне.
А щодо самої моделі на ринку для Тойоти - то це плюс. Клас, що дуже популярний, і менше Рава Тойота нічого не мала в ньому. Але от ціна Так, повний привід, але він більшості потенційних покупців не потрібен, можна було б виводити на ринок передній привід+варіатор=дешевша ціна. Хоча впевний - по аналогії з Джуком побачимо їх багато. П.С. Подяка камраду Falwarу за відгук з тест-драйву.
Mookker 21.12.2016 14:02 пишет: и кто его возьмет, если рав-4 дешевле?
Не всім потрібен автобусРав, його ж аудиторія буде вибирати по принципу "червоненьку або біленьку, і ой яка прикольна" . Хоча цінова політика Тойоти мене теж дуже дивує.
Mookker 21.12.2016 14:02 пишет: и кто его возьмет, если рав-4 дешевле?
Не всім потрібен автобусРав, його ж аудиторія буде вибирати по принципу "червоненьку або біленьку, і ой яка прикольна" . Хоча цінова політика Тойоти мене теж дуже дивує.
Це все суб"єктивно. Мені, наприклад, подобається. А от "страшнюче яке" в мене виривається при погляді на нову Октавію [изображение]https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2016/12/161221-S-KODA-OCTAVIA-SCOUT-1.jpeg?resize=600x450[/изображение]
так это всем страшнючее. Но девичья машинка должна быть няшкой. Ну и опять таки, за такие деньги есть что посмотреть еще
Не, авто явно не для девочек - они тормоз нажать не смогут ) Это авто для студентов, у которых богатые папы: и закос под купе, и паркетник, и полный привод - все для понтов. А движки слабые сделали специально, что бы нельзя было ухайдохать сразу неопытным юнцам.
По деньгам: по-моему все новинки на рынке появляются с сильно завышенными ценниками
Не, авто явно не для девочек - они тормоз нажать не смогут ) Это авто для студентов, у которых богатые папы: и закос под купе, и паркетник, и полный привод - все для понтов. А движки слабые сделали специально, что бы нельзя было ухайдохать сразу неопытным юнцам.