Ситуация такая. Появились проблемы с двигателем- нет компрессии (10 вместо 30). На СТО просят за разборку/сборку 200 баксов. Плюс за снятие и восстановление форсунок у стороннего человека по 40 баксов за штуку. При этом не известно что внутри, так как причина исчезновения компрессии не известна. При самых скромных раскладах- это замена рокеров еще 20*8 (как минимум)= 160. ну и по сопутствующим товарам- около 120 у.е. И это еще не факт что не погнуло клапана. В общем ремонт на данный момент вылазит в стоимость около 700 долл. Я, скорее всего, откажусь от ремонта, потому как имею возможность приобрести такую же машину за 2500-3500 в Европе. (Собственно и эта тоже приобреталась за 2000 евро в 2013 году.) Т.е для меня не стоит вопрос ремонтf любой ценой. А поставил я его приблизительно так- Как наиболее выгодно продать то, что я имею с последующим вложением 1000-1500 долл для покупки такой же машинки. На данный момент математика такова- Отдам машину за 500- надо вложить от 2000 долл Но есть же вариант и продажи по-запчастям или по-агрегатно. Вот единственно, что не могу для себя сообразить какова общая стоимость наиболее ходовых запчастей Вояджера, если продавать особо не торгуясь? Какой вообще на них спрос? И что это за запчасти такие?
для того что бы распродавать по з/ч нужно будет снять гараж. но думаю, дело того стоит, ибо если кузовщина и прочие плюшки целые, то отобьете свое. но это займет конечно какое-то время. по цене з/ч можно определиццо обзванивая аналогичные разборки
Бен Гурион 22.12.2016 14:21 пишет: для того что бы распродавать по з/ч нужно будет снять гараж. но думаю, дело того стоит, ибо если кузовщина и прочие плюшки целые, то отобьете свое. но это займет конечно какое-то время. по цене з/ч можно определиццо обзванивая аналогичные разборки
Crysler Voyager... єто может занять очень долгое время!
Бен Гурион 22.12.2016 14:21 пишет: для того что бы распродавать по з/ч нужно будет снять гараж. но думаю, дело того стоит, ибо если кузовщина и прочие плюшки целые, то отобьете свое. но это займет конечно какое-то время. по цене з/ч можно определиццо обзванивая аналогичные разборки
Crysler Voyager... єто может занять очень долгое время!
Ну да, люди более популярные автомобили по несколько лет распродают. К тому же частично разбарахоленный автомобиль получится сдать разве что в чермет. Разборки такой уже за нормальную цену не возьмут.
Так нужен двигатель или машина? Мне на Субарике намного проще было поставить "контракт", чем заморачиваться с ремонтом... Так же и ТС - ищи хороший двигатель и забудь о ремонте!
Olegof 22.12.2016 19:11 пишет: Так нужен двигатель или машина? Мне на Субарике намного проще было поставить "контракт", чем заморачиваться с ремонтом... Так же и ТС - ищи хороший двигатель и забудь о ремонте!
Crysler Voyager... єто может занять очень долгое время!
Двигатель 2.5 Тди Алфа-Ромео Это джекпот!
справедливости ради, к альфе этот мотор имеет такое же отношение, как и к крайслеру... и ко многим другим автомобилям)) Но ремонтировать его - таки да, фтопку.
Crysler Voyager... єто может занять очень долгое время!
Двигатель 2.5 Тди Алфа-Ромео Это джекпот!
справедливости ради, к альфе этот мотор имеет такое же отношение, как и к крайслеру... и ко многим другим автомобилям)) Но ремонтировать его - таки да, фтопку.
Ага. Вон Макс на трёх машинах с ними мучается. Одна из них моих парней. Мотор при пробеге в 300 тыков почти год из ремонта выехать не может.
справедливости ради, к альфе этот мотор имеет такое же отношение, как и к крайслеру... и ко многим другим автомобилям)) Но ремонтировать его - таки да, фтопку.
Ага. Вон Макс на трёх машинах с ними мучается. Одна из них моих парней. Мотор при пробеге в 300 тыков почти год из ремонта выехать не может.
Ибо волонтеры не постят в "выбор автомобиля" вопросы "шо купить в Европе за 500 Евро пацанам в АТО?" Гребут все подряд, зачастую категорически неремонтопригодное...