моя тоже не включает климат, пока холодная. Мне такое не нравится, поэтому ставлю 23-25 градусов и вторую-третью скорость вентилятора (у меня их 8). Уже через 5 минут идет теплый воздух из сопел, а еще минуты через 2 переходит на газ
+1 поки не прогріється, в авто режимі і обороти вентилятора на нулі, поступово добавляються, теж в основному не чекаю, перемикаюсь на ручний
а можно пример ? =) хоть один
джип из профиля
Вопрос не очень понятен. У меня бензин 2.0 Климат стоит на 22. Сел-завел-поехал. При любой температуре. Т.к. езжу всегда без куртки, то могу включить на пару минут подогрев сидений . Все вроде. Ну, бывает после вечерней мойки в мороз имеется внутреннее легкое обмерзание лобового. Кнопочка обогрев лобового, вентилятор погромче, пара минут и поехал. Никаких там теорем нет. Все вот эти вначале погромче, потом потише, вначале на стекло, потом так, потом сяк........усе это заранее зашито корейцами в простенькие алгоритмы , но которые весьма правильные и логичные . Ничо там крутить не надо, ну если не зудит в одном месте
Если снег/лед на улице то ставлю обдув в ноги когда завожу машину- что бы стекло не треснуло от перепада температуры.
Вот поэтому я наоборот в этих случаях сразу ставлю принудительный обдув на стекло (если там есть чему таять) сразу после пуска двигателя - пусть еще непрогретым воздухом обдувает, постепенно повышая температуру. А когда уже сам сажусь в авто - можно и на авто.
У знакомого на РХ-се пошла трещина от такого .....
Если снег/лед на улице то ставлю обдув в ноги когда завожу машину- что бы стекло не треснуло от перепада температуры.
Вот поэтому я наоборот в этих случаях сразу ставлю принудительный обдув на стекло (если там есть чему таять) сразу после пуска двигателя - пусть еще непрогретым воздухом обдувает, постепенно повышая температуру. А когда уже сам сажусь в авто - можно и на авто.
У знакомого на РХ-се пошла трещина от такого .....
У меня всю зиму (да чего там всю зиму - всегда) обдув ноги/лобовое. Стекло целое. Когда заводишь авто то воздух холодный дует плавно прогреваясь салон и соответственно стекло. Но даже при корке льда неа лобовом всегда смело включаю подогрев зоны дворников и тоже стекло целое. Но замечал на Х-Трейлах в старом кузове и Форестерах многие жаловались, что стекло внизу таки трескается.
Делаю его настройки такие: максимальная температура, рециркуляция, скорость "пропелера" чуть выше среднего.
Включать рециркуляцию, крутить скорость и температуру, не имеет особого смысла. Это на механике прокатывало, а с климатом не получается рециркуляцию на лобовуху направить. А без этого замахаешься ждать пока растает. В общем, единственное что делаю, это нажимаю кнопку дуть на лобовуху (не путать с режимом антизапоевания), если она замерзла или ничего не трогаю, если стекла чистые.
Если снег/лед на улице то ставлю обдув в ноги когда завожу машину- что бы стекло не треснуло от перепада температуры.
Вот поэтому я наоборот в этих случаях сразу ставлю принудительный обдув на стекло (если там есть чему таять) сразу после пуска двигателя - пусть еще непрогретым воздухом обдувает, постепенно повышая температуру. А когда уже сам сажусь в авто - можно и на авто.
У знакомого на РХ-се пошла трещина от такого .....
Так обдув начинается именно холодным забортным воздухом, там разницы температур изначально никакой. А включить на замерзшее стекло обдув горячим уже после прогрева мотора - вот здесь уже риски просматриваются из-за резкого перепада. Ну и обогрев зоны дворников тоже сразу включен.
В нормальной машине климат не включает обогрев салона, пока температура ОЖ не достигнет определенного значения.
это если человек нормальный и использует режим АВТО. а если шаловливыми ручками крутит на максимум тем-ры, не понимая процессов, то и получается хз шо.
Как правильно нагревать авто с климат контролем? Отвечают знатоки: Нажать АВТО. Ничего не трогать. Ехать.
Как правильно нагревать авто с климат контролем? Отвечают знатоки: Нажать АВТО. Ничего не трогать. Ехать.
чтобы быстрее согреться я трогаю кнопку быстрого оттаивания окон. на три минуты включает обогрев стекол, сильный обдув на стекла и высокую температуру, потом сама возвращается в АВТО.
ну то уже детали я подогрев руля включаю
а можно пример ? =) хоть один
полно. ДУмаю у многих климатов так.
Если климат в режиме авто - то пока мотор не прогреется до определенной температуры вентилятор переключается на мин скорость.
Другое дело, что я не грею машину никогда. Сел-завёл-поехал. и обороты минимальны минуту где-то.
а можно пример ? =) хоть один
полно. ДУмаю у многих климатов так.
Если климат в режиме авто - то пока мотор не прогреется до определенной температуры вентилятор переключается на мин скорость.
в режиме АВТО вентилятор сначала на мин оборотах на стекло (лобовое), обороты вентилятора постепенно растут, но на стекло, когда прогреется - переключается само на ноги. идеально!
а когда появится тема, как правильно переключать передачи на автомате?
Клімат на 20 градусів, авторежим постійно. Нічого не трогаю. Після запуску двигуна дує на лобове, хвилини 2-3. Потім автоматом переходить на інші режими (по потребі, як правило ноги/салон). І все.
с климатом не получается рециркуляцию на лобовуху направить. А без этого замахаешься ждать пока растает.
получается
с климатом не получается рециркуляцию на лобовуху направить. А без этого замахаешься ждать пока растает.
получается
+1, получается. но и без рециркуляции растаивает норм.
с климатом не получается рециркуляцию на лобовуху направить. А без этого замахаешься ждать пока растает.
получается
А зачем, что б она запотела нафик, потом кондишином сушить.
с климатом не получается рециркуляцию на лобовуху направить. А без этого замахаешься ждать пока растает.
получается
А зачем, что б она запотела нафик, потом кондишином сушить.
в режиме авто кондей и так будет подсушивать.
...
получается
А зачем, что б она запотела нафик, потом кондишином сушить.
в режиме авто кондей и так будет подсушивать.
В режиме авто кондей не включится если температура в салоне и окружающей среды не выше заданой, пока не нажмешь на обдув лобового, но тогда и забор воздуха будет с наружи.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
