дальше? Коммутатор. Когда купил машину уже стоял коммутатор вместо родного встроенного в катушку. коммутатор Летом начал загибаться, правда то что умирал коммутатор вычислил случайно, уже от безнадеги его заменив ставил аналогичный. Пару поездок как начались снова симптомы - при включении к примеру дворников пошли пропуски зажигания. С утра (благо запасной к-90 по случаю купил про запас) поменял и снова все супер. Машина и холостой держит и не дергается. Сейчас покупаю еще один т.к не знаю сколько протянет тот... Єто детали такие или что проверить? от чего они могут умирать? Катушка стоит от 2109 квадратная. Коротышей и обрывов вроде нет.
проверь тестером на х.х. и на 2000 об. напряжение на аккумуляторе.
Завтра попробую если тестер выжил ( забыл в багажнике ((( )
а почему именно этот и куда ставишь ? может он просто ту катушку не тянет ...
а почему именно этот и куда ставишь ? может он просто ту катушку не тянет ...
точно такой-же стоял тогда когда машину купил. Правда таки раньше стояла родная катушка в трамблере а сейчас стоит
КСТАТИ, соседней темой натолкнули на мысль поставить дополнительную косичку массы от движка к кузову и продублировать + который идет через реле в стартере (вроде по схеме есть) т.к вспомнил что оба раза перебои в зажигании начинались после попадания в глубокую лужу правым колесом. До блока предохранителей достать никак не могло а вот до массы и стартера очень даже. ЗЫ - с напругой так пока с тестером и не добрался НО! почти постоянно включены габариты и на подсветку номера стоит кусок ленты в силиконе БЕЗ стабилизатора и диоды до сих пор тьфутьфутьфу живы, так что вряд-ли сильное превышение напруги есть.
масса лишней не бывает , я от двигателя на акб массу стараюсь сделат такую чтобы падение напряжение на ней при запуске двигателя не превышало 0.3 вольта
Значит завтра будуьмашинкой ехать и куплю косу или 2.. Кстати.. не в тему. По лед-поворотникам и 3контактном реле поворотов не подскажешь? (Зы а на ФУДД часом не пересекались?)
проверь тестером на х.х. и на 2000 об. напряжение на аккумуляторе.
напряжение наконец промеряли - во всем диапазоне оборотов 14.1-14.3 (в почти красной зоне)
Волговский коммутатор(а именно он на снимке) имеет неудачную конструкцию и любит терять массу. Советую взять ещё косичку и кинуть от него на массу.
Волговский коммутатор(а именно он на снимке) имеет неудачную конструкцию и любит терять массу. Советую взять ещё косичку и кинуть от него на массу.
Возьму на вооружение (хотя прикручен болтами к кузову)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
((( )
