Ой, зря ты про седан написал, тебе сейчас напишут и про призму солидности и про тех, кто выбирает седаны
Очевидно, что человек на черном камрае воспринимается более солидно и статусно, чем на гольфе за ту же стоимость
при всей моей ненависти к кемри- человек по крайней выглядит трезвмыслящим
Гггг це в чиїх очах? Постсовків? Пардон, очінь слабий аргумєнт
Камри выбирают не только председатели колхозов и любители больших седанов... Есть еще люди, которые ездят много и им нужно, чтобы за 250 тысяч машина максимум времени ездила и минимум висела на подъемнике.
Ну какбэ те же Фаберже, только в профиль.
Конечно есть, и с подрулевыми лепестками и с Si-Drive, все по-феншую.
Точно, тупанул.
Та тут просто кому какие цели. Вон казалось бы, Камри и Аккорд, один класс, вечные конкуренты, а тачки тупо разные. А уж тем более Гольф. Хотя если бы у меня стоял выбор Камри или Гольф за одну и ту же цену, я бы взял Камри. Дело не в статусе, статус это новая s-ка, или как минимум РР или кайен, а в том что она более подходит под разные цели. Семья вон до сих пор сонату вспоминает, мол какая большая была и удобная, хотя сын тащится от Субару)) Потому седан д-класса он более практичен для наших реалий, чем хетч с-класса. Но в случае с Ганни- у него Хайлендер есть, потому его выбор понятен - одна большая для семьм, вторая веселая для себя. Держать жып и седан большой, или два жыпа тоже не вижу смысла.
Камри выбирают не только председатели колхозов и любители больших седанов... Есть еще люди, которые ездят много и им нужно, чтобы за 250 тысяч машина максимум времени ездила и минимум висела на подъемнике.
Ну опять же, при таких пробегах нужен комфорт. Как то на работе на курилке чуваки обсуждали выбор коллеги - сменил ГТИ 2005 года, на Камри 2006. Шило на мыло по годам, и Камри даже не на коже. Все мол зачем, то ж ГТИ, да м Камри жрет столько же. А чувак по Украине наматывает тысячи, говорит попробуйте за 2 дня 1000 км накатать по украинским дорогам на ГТИ, посмотрю я на вас.
Камри выбирают не только председатели колхозов и любители больших седанов... Есть еще люди, которые ездят много и им нужно, чтобы за 250 тысяч машина максимум времени ездила и минимум висела на подъемнике.
Це та камрі, в якої раніше (зараз ніби пофіксили) на 3.5 рідко який автомат добігав до 200ткм без ремонту?
п.с. А ще щодо браку часу про який ви написали - у тойоти (принаймні в мене) взагалі немає сигналізатора перегорілих ламп, зате є дуже цікавий застережний механізм якщо перегорять обидва задні стопи - машина просто відмовляється заводитись (чисто в теорії, дуже правильний запобіжник) Я через це один раз таки відправив був її на евакуаторі до дилера, да. Тобто мені цей лайфхак якраз по телефону й повідомили (попросити когось натиснути на стоп і глянути чи горять задні стопи), але я не автомеханік в якого окрім бажання і вміння копирсатись в авто є ще й потрібні лампочки, тому поїзки до дилера не уник. А ще коли в мене колись перегоріла ліва фара, а я як на зло тоді їздив дуже освітленими вулицями і цього не помітив, то сигналізатором перегорілої лампи виступив наряд ДАІ з виписаним штрафом, на який я потратив час щоб його "погасити".
Думаю сумарно на заміну дсг я б потратив так само часу
п.п.с. Якщо що, я обожнюю тойотку як марку і свій хайлендер як ідеальне сімейне авто, і ніколи не піддавав сумніву, що всі япи загалом надійніші німців. Але надійність ця не в останню чергу викликана якраз простотою сокири. Ну і там теж є свої нюанси (як власник 3.5 перших серій, я з ними якраз прямо зіткнувся))
Та тут просто кому какие цели. Вон казалось бы, Камри и Аккорд, один класс, вечные конкуренты, а тачки тупо разные. А уж тем более Гольф. Хотя если бы у меня стоял выбор Камри или Гольф за одну и ту же цену, я бы взял Камри. Дело не в статусе, статус это новая s-ка, или как минимум РР или кайен, а в том что она более подходит под разные цели. Семья вон до сих пор сонату вспоминает, мол какая большая была и удобная, хотя сын тащится от Субару)) Потому седан д-класса он более практичен для наших реалий, чем хетч с-класса. Но в случае с Ганни- у него Хайлендер есть, потому его выбор понятен - одна большая для семьм, вторая веселая для себя. Держать жып и седан большой, или два жыпа тоже не вижу смысла.
Кожен має виходити зі своїх індивідуальних родинних потреб і вимог. Якщо вам седан приємніший за хетч в якості родинного автомобіля, то окей. Мені, наприклад, об"єм багажника менш важливий за його форму - оці всі люльки, велосипеди-самокати, електромобільчики тощо
Якби в мене була можливість обирати лиш одне авто, то ані седан, ані хетч не є таким універсальним кузовом, як форма кузова, котра так і називається - універсал (сорі за каламбур)
В общем в первый месяц попал он тыс на 13-14 грн, помимо стандартных грм, масло, фильтра.
при цене автомобиля около 10к долларов вложить при покупке на устранение косяков (кроме масла, фильтра) вполне нужно быть готовым, даже не удивляясь. Если иначе (не сразу, а через год-два-три...) - просто, считай, повезло.
Чтобы не попадать на затраты, нужно брать с пробегом до 40-50ккм. После 120-150 тыс км может и 10 кгрн не хватить.
Чтобы не попадать на затраты, нужно брать с пробегом до 40-50ккм. После 120-150 тыс км может и 10 кгрн не хватить.
Ну это смотря что купить. Машины-то разные по надежности и сложности конструкции и стоимости ремонта и обслуживания, а так же разное состояние при одинаковых пробегах
Но в случае с Ганни- у него Хайлендер есть, потому его выбор понятен - одна большая для семьм, вторая веселая для себя.
Веселый гольф? Надо записать
Но в случае с Ганни- у него Хайлендер есть, потому его выбор понятен - одна большая для семьм, вторая веселая для себя.
Веселый гольф? Надо записать
цена веселая ваг конечно молодец, сумел сделать типа топовый Поло и парить его по цене бизнесс класса
Тезка, ты бы видел с каким апломбом они это унылое гэ парят в салоне. Типа $40 за недоприводный пузотер в комплектации шаманский бубен - но это ж легенда типа. Бггггхаа.
Та лансер отговаривают, а мопс кушать любит, если бы не расход, до мопс на ручке в фаворитах был бы.
Но в случае с Ганни- у него Хайлендер есть, потому его выбор понятен - одна большая для семьм, вторая веселая для себя.
Веселый гольф? Надо записать
Ну в смысле, что не скучная валкая Камри ну и 1,4 этот новый вроде как едет. И насколько помню, то в гольфе Ганни плюшек много.
Тезка, ты бы видел с каким апломбом они это унылое гэ парят в салоне. Типа $40 за недоприводный пузотер в комплектации шаманский бубен - но это ж легенда типа. Бггггхаа.
Ну это да, "Это же легенда!!!!1111" я сам охренел. Ладно б это Ауди Кватро или там Альфа какая то. А гольф и есть гольф. Стандарт класса. ГТИ да, огонь
Та куда оно там едет?
Та куда оно там едет?
Ну типа оно обгонит обычный гольф и ты становишься королем секты вагофилов
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
