бензин 2,0 холодное авто стрелка датчика температуры на нижнем указателе (50) завел авто печка на максимум на улице -1 на холостом ровно 5 мин. проработала из печки довольно теплый воздух, но не горячий стрелка датчика температуры на нижнем указателе (50) так и осталась за 5 мин. работы на холостом шланги, которые к радиатору сверху подходят (толстый, один тоньше и еще один еще тоньше) все довольно теплые. ож идет по большому кругу? термостат застрял в положении открыто? я правильно понимаю, что его нужно менять?
inline 23.12.2016 16:37 пишет: бензин 2,0 холодное авто стрелка датчика температуры на нижнем указателе (50) завел авто печка на максимум на улице -1 на холостом ровно 5 мин. проработала из печки довольно теплый воздух, но не горячий стрелка датчика температуры на нижнем указателе (50) так и осталась за 5 мин. работы на холостом шланги, которые к радиатору сверху подходят (толстый, один тоньше и еще один еще тоньше) все довольно теплые. ож идет по большому кругу? термостат застрял в положении открыто? я правильно понимаю, что его нужно менять? спасибо!
зверху він полюбе буде теплий. щупай нижній, або над/під термостатом.
inline 23.12.2016 16:37 пишет: бензин 2,0 холодное авто стрелка датчика температуры на нижнем указателе (50) завел авто печка на максимум на улице -1 на холостом ровно 5 мин. проработала из печки довольно теплый воздух, но не горячий стрелка датчика температуры на нижнем указателе (50) так и осталась за 5 мин. работы на холостом шланги, которые к радиатору сверху подходят (толстый, один тоньше и еще один еще тоньше) все довольно теплые. ож идет по большому кругу? термостат застрял в положении открыто? я правильно понимаю, что его нужно менять? спасибо!
зверху він полюбе буде теплий. щупай нижній, або над/під термостатом.
inline 23.12.2016 16:37 пишет: бензин 2,0 холодное авто стрелка датчика температуры на нижнем указателе (50) завел авто печка на максимум на улице -1 на холостом ровно 5 мин. проработала из печки довольно теплый воздух, но не горячий стрелка датчика температуры на нижнем указателе (50) так и осталась за 5 мин. работы на холостом шланги, которые к радиатору сверху подходят (толстый, один тоньше и еще один еще тоньше) все довольно теплые. ож идет по большому кругу? термостат застрял в положении открыто? я правильно понимаю, что его нужно менять? спасибо!
зверху він полюбе буде теплий. щупай нижній, або над/під термостатом.
А чего это это он полюбе будет теплый?
Томущо понемножку ОЖ течёт в сторону бачка через шланги потоньше.
alex131 03.01.2017 11:24 пишет: В сторону радиатора начнет течь когда термостат начнет открываться. Но это не на 50 градусах.
Не буду настаивать, всё зависит от системы охлаждения, например у пана Просто Кота в сенсе через радиатор ОЖ таки течёт в сторону бачка.
Так и есть. Рисунок:
Патрубок № 37 теплый до открытия термостата, патрубок № 1 - холодный Так что лучше щупать над и под термостатом или нижний вход в радиатор.
Это так, особенно меня бесил на славуте тот факт, что тонкий шланг слива выходил с другой стороны радиатора, худо-бедно обеспечивая теплом его верхнюю половину. Слава советским конструкторам!
Но хитрые буржуи применяют и другую схему - ставят термостат прямо в двигатель и полностью перекрывают доступ ОЖ в радиатор на закрытом термостате, так что все шланги должны быть холодными.