Х5 конечно очень жирная тачка и Ваш бюджет вполне позволяет взять хороший аппарат.
не позволяет. живой Х5 этих годов будет 27-28.
Точно. В бюджете автора будет е53 в хорошем состоянии Товарищу летом взяли: 2006 200 пробега 3,0 дизель е53 в иделае за 22000.
в вашем бюджете надо учитывать не только цену в 21к за БНВ, но и ещё пятак на последующие ремонты. Я бы БНВ не брал с вашим бюджетом, разве что попадётся в идеале, чтобы точно не было попадалова. Я тоже денег наоткладывал и подумываю сделать небольшой апгрейд, но т.к. машина моя абсолютно беспроблемная (т-т-т), то деньги пусть лежат, карман они не жмут.
Х5 конечно очень жирная тачка и Ваш бюджет вполне позволяет взять хороший аппарат.
не позволяет. живой Х5 этих годов будет 27-28.
Точно. В бюджете автора будет е53 в хорошем состоянии Товарищу летом взяли: 2006 200 пробега 3,0 дизель е53 в иделае за 22000.
Здесь же в купипродайке был Каен 08 года за 20, да там двиг был 3.6 но то рестайловый кай, считаю при таких раскладах Е53 ну никак не больше 18 должен быть(и тот,я бы не дал столько). ИМХО конечно
...
не позволяет. живой Х5 этих годов будет 27-28.
Точно. В бюджете автора будет е53 в хорошем состоянии Товарищу летом взяли: 2006 200 пробега 3,0 дизель е53 в иделае за 22000.
Здесь же в купипродайке был Каен 08 года за 20, да там двиг был 3.6 но то рестайловый кай, считаю при таких раскладах Е53 ну никак не больше 18 должен быть(и тот,я бы не дал столько). ИМХО конечно
Может и так. Но е53 даже на пневме с 3.0 дизелем по сравнению с кайеном абсолютно безгемморойное авто. И в несколько раз дешевле в обслуживании. К е70 это уже не относится.
Е53 не хочу, не нра Е70 очень нра))) кто бы конкретные циферки указал, там стоимость замены масла, ремонта ходовки (замена стоек например), чего там может поламаться на космические деньги…)
Е53 не хочу, не нра Е70 очень нра))) кто бы конкретные циферки указал, там стоимость замены масла, ремонта ходовки (замена стоек например), чего там может поламаться на космические деньги…)
например, на космические деньги - это замена пневмоподушек (на новые оригинальные), капиталка двигателя. ну и еще какие-нибудь электронные блоки или датчики. новые могут стоить совсем уж не сладко.
То есть что угодно и когда угодно.............
ну, собственно, как и с любой машиной.
Х5 конечно очень жирная тачка и Ваш бюджет вполне позволяет взять хороший аппарат.
Да. Но это абсолютно разные системы. И назначение у них разное. VANOS - система регулировки фаз впускных и выпускных клапанов. Valvetronic - ситема управления поднятием впускных клапанов.
Первая отвечает за регулировку фаз впуска и выпуска, а вторая заменяет дроссельную заслонку.
да я эти ваносы сам под пиво перебратьб могу ))) просто на счет вальветроника хотел уточнить... есть ли он, потому что он далеко не на всех двиглах тех годов. и гемора с ним ойойо
да я эти ваносы сам под пиво перебратьб могу ))) просто на счет вальветроника хотел уточнить... есть ли он, потому что он далеко не на всех двиглах тех годов. и гемора с ним ойойо
E70 все с ним. Если пробег не большой и реальный, то ходить будет долго.
да я эти ваносы сам под пиво перебратьб могу ))) просто на счет вальветроника хотел уточнить... есть ли он, потому что он далеко не на всех двиглах тех годов. и гемора с ним ойойо
E70 все с ним. Если пробег не большой и реальный, то ходить будет долго.
и если масло меняли не по книжке, а хотя бы каждые 10тык, в идеале, именно на этом моторе масло нужно менять чуть-ли не каждые 5-7тык, ибо он очень горячий!
да я эти ваносы сам под пиво перебратьб могу ))) просто на счет вальветроника хотел уточнить... есть ли он, потому что он далеко не на всех двиглах тех годов. и гемора с ним ойойо
E70 все с ним. Если пробег не большой и реальный, то ходить будет долго.
и если масло меняли не по книжке, а хотя бы каждые 10тык, в идеале, именно на этом моторе масло нужно менять чуть-ли не каждые 5-7тык, ибо он очень горячий!
Больше 10 не ездили. И это с учетом того, что машина часто ездит по трассе.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
