Доброго дня Задача: - Допоможіть вибрати авто. Не старше 2012 року. Бюджет: - У наявності Ford Fusion (2011, 1.4, мех, 94т.км) - розраховую продати за ціною ~7500 + 3000-4000 тис. доларів
Варіанти: 1) Opel astra H. (Хетч) 2) Opel astra J.(Хетч) 1.3 чи 1.7 дизель? І чи продавалися вони в Україні, для того щоб шукати з сервісною історією? І чи вистачить бюджету? 3) Ford Focus 3.(Хетч) Те ж саме що й з астрою J. Бюджету вистачить? І чи обслуговування не буде набагато дорожчим? 4)Megane 3. На ріа переважно універсали, а цікавить хетч 5) Skoda octavia a5. 1.6 - мало, 1.8 ТСІ - лякає масложором 6) Що ще можна подивитися на цей бюджет? Жду Ваших советов/рекомендаций.
А смысл менять ? Я так понял что форд у вас с нуля ?
Форд купили рік назад. Побіг був ~40 т.км. Влаштовує всім, крім жорсткої підвіски. Змінити хочеться на щось цікавіше
Меган дизельный на ручке. На риа попадаются "наши", а не пригнанные плюс минус в бюджете и в хетче.
приганяв меган 1.5 12 року на механіці вийшло клієнту під ключ біля 8300 дол
меган фокус и астра - все три варианта очень достойные, добавил бы к ним еще пыжа и С4. выбирать исходя из логики, что больше понравится или лучше будет по состоянию. ЗЫ а чем универсал не то?
В універсалі немає потреби. Через доволі молодий вік цікавить щось більш молодіжне.
P.s якщо 12 рік, 15. меган ~8500 Що порадили б ~ За 11 тис?
тогда фокус, он единственный с более таким - молодежным дизайном как интерьер так и экстерьер. из вага - все жесткое - либо колхозить. ЗЫ фьюжен конечно уныл - это да, правильно делаете, что меняете.
тогда фокус, он единственный с более таким - молодежным дизайном как интерьер так и экстерьер. из вага - все жесткое - либо колхозить. ЗЫ фьюжен конечно уныл - это да, правильно делаете, что меняете.
Пардон, а з чого ви взяли що Фокус мякший за ту саму канонічну?
А5 дійсно не м"яка, але фокус тих років ще жорсткіший
Бюджет: - У наявності Ford Fusion (2011, 1.4, мех, 94т.км) - розраховую продати за ціною ~7500 + 3000-4000 тис. доларів
Вынужден разрушить Ваши мечты Продам Fusion 6500 <-- за сколько ушел, если ушел, не известно!
В серпні цього року була думка продати, викинув на авторіа за 8000, потім спустив до 7500. Приїжджав перекуп пропонував "сім і до побачення". Тому надія ще є. Більше часу - більше фінансів.
Бюджет: - У наявності Ford Fusion (2011, 1.4, мех, 94т.км) - розраховую продати за ціною ~7500 + 3000-4000 тис. доларів
Вынужден разрушить Ваши мечты Продам Fusion 6500 <-- за сколько ушел, если ушел, не известно!
На два года старше и пробег больше.Более 7 реально, на сколько реально покажет только продажа.
Я за Фокус.1,6 на 125 или экобуст, уже те кто рассказывал что 50 тыс и этому двигателю кранты приутихли, есть машины с пробегом 200 тыс и все норм. Зато расход 5-6 л город. Хотя лично брал бы 1,6 на 125 л.с. Почему Фокус? Не нужно привыкать к всему новому, все понятно, все интуитивно, едет очень приятно, рулиться точно, гораздо мягче Фьюжика,думаю я могу сравнить) Сервис и обслуживание уже вам знакомо, менять не нужно. По надежности не знаю как лучше, но точно не хуже конкурентов. Опелей мало, сервис от АИС и Васадзе то еще тот. Шкода разве если дизель, 1,6 гораздо флегматичнее 1,6 на Фокусе и расход большой. Меган подкупает ценой, но если ремонт то на все деньги. Родственнику пригнали, пробег 170, проехал 34тыс. Сначала замена сцепы с корзиной, потом всех 4 форсунок, потом свечей накала, потом каких то там клапанов. На ремонт потратил уже 1,5 тыс у.е. Но в ходовке резинке поменял, двиталь тоже не беспокоит сейчас. Но начала потеть турбина, хочет делать уже весной. Минус Меганов с Европы это несмотря на молодые года пробеги под 200 тыс.
Если будете смотреть Екобуст, то надо быть точно уверенным, что бы пробег не скрутили. Знаю случай когда на машине под 200 тыс скрутили пробег на 100 тыс и продали. На 200 тыс. по регламенту замена ГРМ (стоит дорого). Вот покупатель удивится, если движок "гавкнет" на скрученных 100+к пробега, будет проклинать турбомотор и отписывать везде, какой у него малый ресурс
минус мегана с Европы, да и любого атво от туда, не пробеги - а невозможность нормально диагностировать то, что покупаете. За частую покупатель банально даже не знает как и на что смотреть и берет авто на "слово", за частую верят в пробеги 130-150тыс на машинах 10-11года и берут, а зря. Лично не раз смотрел машинки за 200-250 с честным пробегом с уже меняным сцепой ЕДЦ, и глубоким ТО. Логика нашего же покупателя по прежнему еще "та", ему проще поверить в скрученные 150К и потом играть в лотерею сколько еще протянет турба сцепа и тд, бо куплено "на последние - на все", еще раз повторюсь - не бывает там пробегов, особенно на дизеле, 150К за 5 лет - НЕ бывает. норма у нас идет 25К в год -там это 40К в год. отсюда и считайте, нормальный пробег для 5 летней машины это 200К, а не 100.
На риа сейчас тьма фокусов 13 года. На них только закончилась трехгодичная гарантия, того найти экземпляр с подтвержденной историей сервиса (а знач и пробега) проще простого. Я тут в ветке про "ориентирование по стоимости" намедни спрашивал по чем могу продать своего фокуса, то камрад отписал, что своего '14г ~50к пробега еще на гарантии продал за 10,5. Хорошая машина. Экземпляры по 200к+ с экобустом уже есть. На европейских площадках их уже десятки. Рулится она сильно приятнее фюжина, но что-бы сказать, что она мягче это вряд ли. И подвеска шумноватая. Я бы искал комплектацию повыше, что-бы обязательно был обогрев лобового стекла и желательно электро фен салона. На месте зимой тачка не греется толком, того разморозить стекло превращается в ежедневное испытание. К этому автоматически приложится еще куча плюх в виде попогреек, дисков, подлокотник, отключаемая подушка переднего пассажира, aux, круиз (скорее всего) возможно какие-то датчики - дождя света, противотуманки (они и нафих не нужны но без них не эстетично). Вся эта ерунда на стоимость влияет в пределах 500-700 басков (имхо), а докупать самому, то одни бу диски станут в 350 баксов, подлокотник шоб без колхоза 180, круиз 200... По другим машинам ничего сказать не могу.
150К за 5 лет - НЕ бывает.
Что значит "НЕ бывает"? НЕ покупают с малым пробегом для пригона сюда - да. Но машин с малым пробегом там хватает, только цена... У меня пример: кум покупал пятилетний Х5, 3.0 дизель с пробегом под 50 тыс. Но есть нюанс: отец кума живет в Германии + ясен перец что эта машина была дороже чем другие пятилетние Х5.
минус мегана с Европы, да и любого атво от туда, не пробеги - а невозможность нормально диагностировать то, что покупаете. За частую покупатель банально даже не знает как и на что смотреть и берет авто на "слово", за частую верят в пробеги 130-150тыс на машинах 10-11года и берут, а зря. Лично не раз смотрел машинки за 200-250 с честным пробегом с уже меняным сцепой ЕДЦ, и глубоким ТО. Логика нашего же покупателя по прежнему еще "та", ему проще поверить в скрученные 150К и потом играть в лотерею сколько еще протянет турба сцепа и тд, бо куплено "на последние - на все", еще раз повторюсь - не бывает там пробегов, особенно на дизеле, 150К за 5 лет - НЕ бывает. норма у нас идет 25К в год -там это 40К в год. отсюда и считайте, нормальный пробег для 5 летней машины это 200К, а не 100.
Добавлю, что авто с Европы с небольшим пробегом там есть. Но их гнать сюда невыгодно - они по факту станут дороже, чем имеющиеся тут. Цена на авто там напрямую зависит от пробега. Я пару месяцев назад изучал этот вопрос, хотел пригнать авто с небольшим пробегом и понял, что брать тут выгоднее. Сумма была схожа - до 15000. На пробеги более 80000 вообще не смотрел.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
