та пожалуйста, для кого то ВАг ломучее г, для кого то Тойота, для кого то Мерс, кому как, я никому своего мнения не навязываю, для себя сделал вывод - Ваг гуано, для себя, и в сторону ВАГа больше не посмотрю
Я до того, що в ХХІ сторіччі з таким підходом лише на велосипеді їздити Бо в жодну марку зараз не вкладають запас міцності як колись в 80-90-х. Це реально факт
п.с. Ну і якщо вже зовсім бути відвертим, то я вважаю, що об"єктивно судити по надійності автомобіля можна лише якщо експлуатуєш автомобіль з нуля, а не другим-третім власником Винятково моя думка.
Зашел, думал почитаю можно ли в Карпаты на пузотерке проехать, а весь ВАГосрач сюда переметнулся) Заодно узнал, что мой 2.0 атмо в Форестере обязан масло жрать, а я и не знал этого за 70 тысяч езды...
Зашел, думал почитаю можно ли в Карпаты на пузотерке проехать, а весь ВАГосрач сюда переметнулся) Заодно узнал, что мой 2.0 атмо в Форестере обязан масло жрать, а я и не знал этого за 70 тысяч езды...
да тут на форуме много чего интересного можно узнать
из почерпнутого: 1) механика только для лохов и инвалидов, не царское это дело не иметь золотого унитаза, автопортрета на всю стену и авто за 10000000000 грн с АКПП 2) лучшее авто это шкода 1,8, даже майбах в сравнении просто отстой 3) по нашим дорогам лучше всего ездится без клиренса и колес - только воздушная подушка и обязательно чтобы 2сек до 100 и рулится как бугатти 4) ПСА лучшие в мире но все тупые т.к. продажи далеко в конце 20-ки 5) все корейцы - г-но, лучше взять расейский рапид 6) кузов седан единственный правильный в мире, все остальное для гей-парадов
ничего не забыл?
Конечно забыл - для меня стало новинкой, что:
Тот же Леон на Нюре меньше 7 минут едет
И его можно пойти в любой автосалон и купить. И нафиг те 911 и GT-R Слава инжинирингу!
Зашел, думал почитаю можно ли в Карпаты на пузотерке проехать, а весь ВАГосрач сюда переметнулся) Заодно узнал, что мой 2.0 атмо в Форестере обязан масло жрать, а я и не знал этого за 70 тысяч езды...
не не. 2.5 жрет. 2.0 умирает
Зашел, думал почитаю можно ли в Карпаты на пузотерке проехать, а весь ВАГосрач сюда переметнулся) Заодно узнал, что мой 2.0 атмо в Форестере обязан масло жрать, а я и не знал этого за 70 тысяч езды...
да тут на форуме много чего интересного можно узнать
из почерпнутого: 1) механика только для лохов и инвалидов, не царское это дело не иметь золотого унитаза, автопортрета на всю стену и авто за 10000000000 грн с АКПП 2) лучшее авто это шкода 1,8, даже майбах в сравнении просто отстой 3) по нашим дорогам лучше всего ездится без клиренса и колес - только воздушная подушка и обязательно чтобы 2сек до 100 и рулится как бугатти 4) ПСА лучшие в мире но все тупые т.к. продажи далеко в конце 20-ки 5) все корейцы - г-но, лучше взять расейский рапид 6) кузов седан единственный правильный в мире, все остальное для гей-парадов
ничего не забыл?
вообще по-моему только Вольво делает идеальную машину для автоуашника:
не не. 2.5 жрет. 2.0 умирает
Блин, лучше бы жрал
не не. 2.5 жрет. 2.0 умирает
Блин, лучше бы жрал
ну зато не ваг
вообще по-моему только Вольво делает идеальную машину для автоуашника:
Профиль резины низковат - с 225/60/17 будет тру.
вообще по-моему только Вольво делает идеальную машину для автоуашника:
Профиль резины низковат - с 225/60/17 будет тру.
да, но она же в обслуге как самолет, Загранка написал, минимум 20к стоит поменять масло, дороговато как-то
да, но она же в обслуге как самолет, Загранка написал, минимум 20к стоит поменять масло, дороговато как-то
так в гаражах у дяди Пети! тру автоуашник к официалам не ездит, там разводят и дорого.
да, но она же в обслуге как самолет, Загранка написал, минимум 20к стоит поменять масло, дороговато как-то
То интервал между ТО 20к, замена чуть дешевле
да, но она же в обслуге как самолет, Загранка написал, минимум 20к стоит поменять масло, дороговато как-то
То интервал между ТО 20к, замена чуть дешевле
сарказм же
да, но она же в обслуге как самолет, Загранка написал, минимум 20к стоит поменять масло, дороговато как-то
То интервал между ТО 20к, замена чуть дешевле
сарказм же
Дык я им же и ответил)
фолькс не хочу - в них двигуни одноразові" чи щось в цьому дусі, власники ясна річ вклинюються з аргументованими спростуваннями і починається
Так это отличительная черта ваговодов : что то кому то доказывать по поводу вага Остальные как то не особо парятся в большинстве, что там кто накидывает на вентилятор
фолькс не хочу - в них двигуни одноразові" чи щось в цьому дусі, власники ясна річ вклинюються з аргументованими спростуваннями і починається
Так это отличительная черта ваговодов : что то кому то доказывать по поводу вага Остальные как то не особо парятся в большинстве, что там кто накидывает на вентилятор
типа бубаруводы отличаются. мицубиши уже просто пришел к успеху и продался ниссану, поэтому доказательства не принимаются
Зашел, думал почитаю можно ли в Карпаты на пузотерке проехать, а весь ВАГосрач сюда переметнулся) Заодно узнал, что мой 2.0 атмо в Форестере обязан масло жрать, а я и не знал этого за 70 тысяч езды...
да тут на форуме много чего интересного можно узнать
из почерпнутого: 1) механика только для лохов и инвалидов, не царское это дело не иметь золотого унитаза, автопортрета на всю стену и авто за 10000000000 грн с АКПП 2) лучшее авто это шкода 1,8, даже майбах в сравнении просто отстой 3) по нашим дорогам лучше всего ездится без клиренса и колес - только воздушная подушка и обязательно чтобы 2сек до 100 и рулится как бугатти 4) ПСА лучшие в мире но все тупые т.к. продажи далеко в конце 20-ки 5) все корейцы - г-но, лучше взять расейский рапид 6) кузов седан единственный правильный в мире, все остальное для гей-парадов
ничего не забыл?
про задний привод добавь, а также БЧЖ говно
типа бубаруводы отличаются
А мы шо? Мы все читаем и записываем.
фолькс не хочу - в них двигуни одноразові" чи щось в цьому дусі, власники ясна річ вклинюються з аргументованими спростуваннями і починається
Так это отличительная черта ваговодов : что то кому то доказывать по поводу вага Остальные как то не особо парятся в большинстве, что там кто накидывает на вентилятор
типа бубаруводы отличаются. мицубиши уже просто пришел к успеху и продался ниссану, поэтому доказательства не принимаются
власники ясна річ вклинюються з аргументованими спростуваннями і починається(с)
типа бубаруводы отличаются
А мы шо? Мы все читаем и записываем.
не забывая ваг поливать мы уже тоже записали, что все 3 движка на форестере с приколами
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
