Из официального бюллетеня: 150000=60000+ремень ГРМ, антифриз 180000=90000+60000
У цих корол в ГРМ цепок. Що це за бюлетень такий? Автору: якщо тільки купили і довіряєте показами пробігу, то замініть техн.рідини і не мішайте машині працювати. І інжектор таки періодично чистити варто, можливо не так часто як рекомендують офіціали. Прочитав, що один власник - тоді тільки антафріз на 150т., Якщо все решта було більш-менш в межах регламенту.
Про свечи знаю, на 90к надо было, все остальное по регламенту менялось, и тормозная и охлаждающая.. Про дроссельную например в книге ничего не написано...
Перша заміна охлаждайки на 150т, свічки на 90, але я міняв на 115 і їм нічого не бракувало, принаймі різниці не відчув. Дросельну на автосаміті називають чисткою паливної системи, але там інтервал такий що тільки бабло збивати, і це як рекомендація іде.
Немного не по теме, есть небольшой вопрос по королле 06. На СТО рекомендуют заменить правую рулевую тягу. Из симптомов немного есть люфт. И всё. Насколько это критично в этом автомобиле в части проявления симптомов по рейке? И если таки лучше не ждать ухудшения симптомов и сразу поменять, предлагают оригинал 1400, при этом посмотрел все аналоги не выше 500-600 грн. Почему такая разница? Или то такие аналоги?
Нормальная цена для "аналогов". С 555, SWAG, европейским MOOG в 500грн. точно впишетесь. А CTR, DELPHI, SIDEM еще дешевле будут. Ниже планку опускать не стоит. "Голландские" Q-fix, "испанские" Q-TOP, "польские" (когда-то считались "корейскими") Toko и пр. FEBESTы — все сделаны в Китае для Украины и только внешне похожи на автозапчасти...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
