никаких если покупать машину жене или чтобы с асфальта не съезжать, или съезжать но совсем немного. Потому как любой робот априори боится перегрева. А на бездоре перегреть робота - это как раз, два. А потом привет толкания, подергивая и все остальные прелести роботов. В семье был немецкий робот, я в курсе
По-моему, ты путаешь вседорожник с внедорожником. Ни Тигуан, ни Диско Спорт к бездорожью не приспособлены. И коробка здесь ни при чем.
я как раз ничего не путаю. Да, Спорт имеет электронику, а не хардовое железо, но эта электроника на столько проработанная, что не всякое железо справится так же, как она.
классический гидрик спалить почти нереально, а ДСГ увалить - это как раз-два. И если тот же Гольф - это машина для города и ДСГ там живет долго, то заказывая Тигуан в офф роад пакете и с ДСГ, я лично не совсем понимаю для чего это. Платить за типа внедорожный бампер, но в тоже время очень бережно давать ему под зад, потому что у нас нифига не эталонная в плане надежности коробка. Я повторюсь - для города, снега и выехать на бордюр - да, безусловно. Но большее нет. В то время как к Спорту можно прицепить лафет с лодкой и поехать по говнам на рыбалку и быть уверенным в том, что ничего ему не станется.
Тю, так це ж класична афтуашна тєма розводу на срачдискусію - берем якийсь бубновий преміум на мінімальному двигуні і паралельно закочуємо сценічно очі тицяючи пальцем на норм напакований ВАГ в ту ж (або й трохи дорожче) ціну
я понял
дизель, автомат, кожа, музыка, навигация, камера, дисплей 8 инчей и тд - это бубен. Ок. Я привык к подобному на РР клубе, думал тут люди ближе к реальности Парни, без обид, но с серьезным лицом рассуждать о бубновости РР и "а шо там кроме шильдика" имея под пятой точкой Шкоду - это не серьезно. Еще раз, без обид.
Спорт за 42 тысячи нифига не бубен, у некоторых это чуть ли ТОПом считается, при этом ЛР - это британский премиум, со всеми вытекающими. И при всем при этом, дизельный Спорт на коже, стоит так же как и дизельный Тигуан в схожей комплектации. Я понимаю, что это автоюа, ВАГ, Шкода, все дела. Но это нифига не нормально, когда не примеальное компактное, стоит так же как примеальное большое. Я именно эту мысль до вас пытаясь донести. Я вообще не знаю кому надо тот Тигуан за такие деньги. Имея 42+ в кеше на машину, народ пойдет за бимером, мерсом, и т.д. Может конечно кто-то и за Тигуаном пойдет, но я хз)
...
никаких если покупать машину жене или чтобы с асфальта не съезжать, или съезжать но совсем немного. Потому как любой робот априори боится перегрева. А на бездоре перегреть робота - это как раз, два. А потом привет толкания, подергивая и все остальные прелести роботов. В семье был немецкий робот, я в курсе
По-моему, ты путаешь вседорожник с внедорожником. Ни Тигуан, ни Диско Спорт к бездорожью не приспособлены. И коробка здесь ни при чем.
я как раз ничего не путаю. Да, Спорт имеет электронику, а не хардовое железо, но эта электроника на столько проработанная, что не всякое железо справится так же, как она.
классический гидрик спалить почти нереально, а ДСГ увалить - это как раз-два. И если тот же Гольф - это машина для города и ДСГ там живет долго, то заказывая Тигуан в офф роад пакете и с ДСГ, я лично не совсем понимаю для чего это. Платить за типа внедорожный бампер, но в тоже время очень бережно давать ему под зад, потому что у нас нифига не эталонная в плане надежности коробка. Я повторюсь - для города, снега и выехать на бордюр - да, безусловно. Но большее нет.
Это все - одни бла-бла. Конкретика будет? Я не слышал о перегретых ДСГ. Откуда взялся столь бескомпромиссный вывод? По факту у ренджа тот же Халдекс-5, что и у Тигуана. А дальше уже начинаются фантазии.
]Это все - одни бла-бла. Конкретика будет? Я не слышал о перегретых ДСГ. Откуда взялся столь бескомпромиссный вывод? По факту у ренджа тот же Халдекс-5, что и у Тигуана. А дальше уже начинаются фантазии.
всего доброго
Мене це якраз в гольфі аццько пре, що звичайний непафосний (ой, дарма я це на фтуа ) автомобіль за начинням нічим не поступається преміуму. До речі, останніми роками френчі в цій дисципліні теж добряче підтягнулись
ну чтобы так утверждать, нужно иметь в гараже еще и трушный премиум.
автомир,если я не ошибаюсь
пс а вот менагерские подколы так и прут
машина только появилась, еще не успели насытить склад. Денег у дилеров сейчас не много. ЛР Спортов в Киеве 6 штук, по состоянию на сегодня, в наличии, за 42.5 - два, оба черные. Остальное под заказ в течении 2х месяцев.
Раньше меньше 30 машин только на Петровке не держали. Можно было выбрать все что душе угодно и купить вот прям сегодня. Сейчас все сложно. Ну и не забываем про маркетинг. "Ой Вам квартира нужна? Ой Вам так повезло, осталось только две, и то, одна из них уже под бронью. Берите, а то не успеете, а если позже придете то будет дороже на 30%". Так же и у дилеров.
]Это все - одни бла-бла. Конкретика будет? Я не слышал о перегретых ДСГ. Откуда взялся столь бескомпромиссный вывод? По факту у ренджа тот же Халдекс-5, что и у Тигуана. А дальше уже начинаются фантазии.
всего доброго
Все ясно.
дизель, автомат, кожа, музыка, навигация, камера, дисплей 8 инчей и тд - это бубен. Ок.
Дизель, автомат, музыка - это все есть даже в "бубне", так что не принимается. Камера, навигация - да, хорошие опции.
И это таки больше, чем за Tiguan в Highline. Не вижу ничего нелогичного.
при этом ЛР - это британский премиум, со всеми вытекающими.
Премиум - такая штука, которая применима к конкретным моделям в соответствующих комплектациях. Авто без движка с премиальной динамикой, без премиальных фич типа (например) адаптивных фар или цифровой приборки, без премиальных материалов в эту категорию не попадает. А Диско Спорт за $42k он как раз лишен всего перечисленного.
И при всем при этом, дизельный Спорт на коже, стоит так же как и дизельный Тигуан в схожей комплектации.
Не "так же", а дороже, и не просто "дизельный Спорт", а "прошлогодний дизельный Спорт". Вот появится в 2018-м году "прошлогодний дизельный Тигуан" - тогда и сравним
Но это нифига не нормально, когда не примеальное компактное, стоит так же как примеальное большое. Я именно эту мысль до вас пытаясь донести.
Ну ok, донесли - спасибо. Обещаю, что не пойду брать Тигуан за $50k
ну чтобы так утверждать, нужно иметь в гараже еще и трушный премиум.
Надо что б прям в гараже или все таки достаточно поездить на служебном или прокатном премиум авто?
дизель, автомат, кожа, музыка, навигация, камера, дисплей 8 инчей и тд - это бубен. Ок. Я привык к подобному на РР клубе, думал тут люди ближе к реальности Парни, без обид, но с серьезным лицом рассуждать о бубновости РР и "а шо там кроме шильдика" имея под пятой точкой Шкоду - это не серьезно. Еще раз, без обид.
Спорт за 42 тысячи нифига не бубен, у некоторых это чуть ли ТОПом считается, при этом ЛР - это британский премиум, со всеми вытекающими. И при всем при этом, дизельный Спорт на коже, стоит так же как и дизельный Тигуан в схожей комплектации. Я понимаю, что это автоюа, ВАГ, Шкода, все дела. Но это нифига не нормально, когда не примеальное компактное, стоит так же как примеальное большое. Я именно эту мысль до вас пытаясь донести. Я вообще не знаю кому надо тот Тигуан за такие деньги. Имея 42+ в кеше на машину, народ пойдет за бимером, мерсом, и т.д. Может конечно кто-то и за Тигуаном пойдет, но я хз)
Заходжу на віннеравто ТИЦЬ . Дивлюсь мінімальну комплектацію S. Ціна 1.392.400грн (що вже ні разу не 42к доларів навіть з курсом 28). Дивлюсь стандартну комплектацію... Оппачкі! Там 6-ступенева механіка в базі, а автомат за доплату в "всього лиш" 85к грн Дивлюсь далі... Ой! Там в базі галогенки, а бі-ксенон за доплату в 42к грн. При цьому це буде лиш звичайний ксенон, а опція адаптивного лише з HSE котра 1.746.400грн коштує. Ой і протитуманок в базі нема - будьте ласкаві 7300 докласти за них А ще в базовому спорті нема заднього підлокітника, круїза будь-якого, фронт-асисту, навігації не буде (+28тис грн, будь ласка) і ще по дрібницях багато чого А ще прикол: в базі немає "Додаткові повітряні канали на другий ряд сидінь" - лише з комплектації SE.
Так що які обіди? Ніяких обід Я навіть готовий ще раз вислухати про мегакрутий Диско Спорт в ціну Тігуана за 42к
Мене це якраз в гольфі аццько пре, що звичайний непафосний (ой, дарма я це на фтуа ) автомобіль за начинням нічим не поступається преміуму. До речі, останніми роками френчі в цій дисципліні теж добряче підтягнулись
ну чтобы так утверждать, нужно иметь в гараже еще и трушный премиум.
Навіщо?
Заходжу на віннеравто ТИЦЬ . Дивлюсь мінімальну комплектацію S. Ціна 1.392.400грн (що вже ні разу не 42к доларів навіть з курсом 28).
Я считаю, что это и есть корректный способ сравнения цен - стоимость стандартной комплектации Диско Спорт со стоимостью стандартной комплектации Тигуана. Но у Диско Спорт есть козырь в виде акционных предложений. Тигуану пока крыть нечем, так как "прошлогодние" авто появятся не ранее 2018 года.
фольц и айди +/- одно и то-же, думаю, что с мерсом та-же ситуация.
а4 ауди тоже рассматривал - дороже. гаражи, китай и тому подобное не рассматриваем.
Ну я как бы знаю о чем говорю, сам плачу счета на официальных СТО
Тю, так це ж класична афтуашна тєма розводу на срачдискусію - берем якийсь бубновий преміум на мінімальному двигуні і паралельно закочуємо сценічно очі тицяючи пальцем на норм напакований ВАГ в ту ж (або й трохи дорожче) ціну
я понял
дизель, автомат, кожа, музыка, навигация, камера, дисплей 8 инчей и тд - это бубен. Ок. Я привык к подобному на РР клубе, думал тут люди ближе к реальности Парни, без обид, но с серьезным лицом рассуждать о бубновости РР и "а шо там кроме шильдика" имея под пятой точкой Шкоду - это не серьезно. Еще раз, без обид.
Спорт за 42 тысячи нифига не бубен, у некоторых это чуть ли ТОПом считается, при этом ЛР - это британский премиум, со всеми вытекающими. И при всем при этом, дизельный Спорт на коже, стоит так же как и дизельный Тигуан в схожей комплектации. Я понимаю, что это автоюа, ВАГ, Шкода, все дела. Но это нифига не нормально, когда не примеальное компактное, стоит так же как примеальное большое. Я именно эту мысль до вас пытаясь донести. Я вообще не знаю кому надо тот Тигуан за такие деньги. Имея 42+ в кеше на машину, народ пойдет за бимером, мерсом, и т.д. Может конечно кто-то и за Тигуаном пойдет, но я хз)
Фрилендер прошлый за 32к вроде отдавали, тоже премиум?
Фрилендер прошлый за 32к вроде отдавали, тоже премиум?
Кстате, а Фрилендер - тоже к премиуму относится? ИМХО, он ближе к Дастеру. Только одно румынское, другое британское.
Фрилендер прошлый за 32к вроде отдавали, тоже премиум?
Кстате, а Фрилендер - тоже к премиуму относится? ИМХО, он ближе к Дастеру. Только одно румынское, другое британское.
или дефендер я понимаю, что линейка RANGE ROVER это премиум. Но не весь же LAND ROVER
Фрилендер прошлый за 32к вроде отдавали, тоже премиум?
Кстате, а Фрилендер - тоже к премиуму относится? ИМХО, он ближе к Дастеру. Только одно румынское, другое британское.
или дефендер я понимаю, что линейка RANGE ROVER это премиум. Но не весь же LAND ROVER
Так ото ж! Відколи наступник Дефендера став преміумом - мені не зрозуміло.
Заходжу на віннеравто ТИЦЬ . Дивлюсь мінімальну комплектацію S. Ціна 1.392.400грн (що вже ні разу не 42к доларів навіть з курсом 28).
Я считаю, что это и есть корректный способ сравнения цен - стоимость стандартной комплектации Диско Спорт со стоимостью стандартной комплектации Тигуана
Так тут жеж камради тєльняшку на собі рвуть, що за одні й ті ж гроші Диско спорт буде не гірше запакований так шо нащо той Тіг взагалі А я ось порівнюю комплектації і бачу, що на Диско Спорт до Хайлайнового Тіга мінімум тисяч 300 навскидку треба доплюсовувати за адаптивні фари, активний круїз, асистенти, кругові парктроніки, 3-зонний клімат тощо
А міряти по акційних пропозиціях це взагалі смішно, особливо в преміум-сегменті - на мою суб"єктивну думку, преміуму однозначно немає там, де не ти вибираєш кожну конкретну опцію (тобто складаєш свій унікальний автомобіль під себе коханого), а там де тебе ставлять перед жорскими рамками фіксованих комплектацій Як октава якась, їйбогу Хіба що за винятком реально топових комплектацій де є майже все Як ви розумієте базових комплектацій S і SE це точно не стосується
п.с. Але це моя суб"єктивна думка, так що на істину не претендую якщо що
Фрилендер прошлый за 32к вроде отдавали, тоже премиум?
ну вообще да. Текущая цена на премиальность бренда вообще никак не влияет. Тигуан премиум только ценой и фсе
Фрилендер прошлый за 32к вроде отдавали, тоже премиум?
Кстате, а Фрилендер - тоже к премиуму относится? ИМХО, он ближе к Дастеру. Только одно румынское, другое британское.
или дефендер я понимаю, что линейка RANGE ROVER это премиум. Но не весь же LAND ROVER
а ты как их разделяешь? По цене?
Рав4 или Тигуан хоть 50 будет стоить, но премиумом от этого не станет. Заметь, что имею ввиду именно внешнее восприятие авто. Тигуан он тигуан, хоть за 10, хоть за 50. Одинаково в пробках щимить будут.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
