В ответ на: Верховная Рада приняла Закон, согласно которому с 01.01.2018 года в Украине вводится обязательный технический осмотр для всех авто
Правда? есть ли детали по этому поводу у кого-то? Как будет проходить, могут ли официалы это делать? Будут ли проверять там налоги/штрафы или только на предмет угона и перебивки номеров?
AL® 19.01.2017 08:37 пишет: , могут ли официалы это делать?
да. будет то. но пока не ясно кто его проводить сможет типа назаренки всякие и святаши с васадзами еще не занесли. но, думаю, куш урвать захотят. посмотрим.
sm-gs 19.01.2017 16:50 пишет: Готов проходить хоть каждый год лишь бы заставили снять "колхозный" ксенон и фары отрегулировать
Типа когда техосмотр был, это мешало кому-то ездить с колхоз-ксеноном и неотрегулированными фарами. Ничего не поменяется, кроме дополнительных трат на покупку талончика.
sm-gs 19.01.2017 16:50 пишет: Готов проходить хоть каждый год лишь бы заставили снять "колхозный" ксенон и фары отрегулировать
маршрутки проходят. как, нравится тебе их состояние? отож
Думаю, что будь на то воля вполне можно в этом деле порядок невести. Другое дело, что большинство будет против - проезд подорожает На маршрутках мало езжу, а вот то что у каждого второго-третьего (особенно в провинции) свет не пойми какой и куда светит достало Хотя, опять же, судя по популярности такого "колхоза" и количеству противников какого-либо обязательного ТО большинсво народа это устаивает
sm-gs 19.01.2017 16:50 пишет: Готов проходить хоть каждый год лишь бы заставили снять "колхозный" ксенон и фары отрегулировать
Типа когда техосмотр был, это мешало кому-то ездить с колхоз-ксеноном и неотрегулированными фарами. Ничего не поменяется, кроме дополнительных трат на покупку талончика.
Может оно и так. Но я почему-то думаю, что проведи анонимный опрос - большинство и против "честного" тех. осмотра будет
я был бы не против если при прохождении техобслуживания (замена масла ...) сто (не гараж) проводило бы техосмотр, выдавала таллон и несла ответственность перед полицаями или кем другим при выявлении на дороге быдлоксенона, красных габаритов спереди, лазера во лбу и других приколов
demium 19.01.2017 19:07 пишет: я был бы не против если при прохождении техобслуживания (замена масла ...) сто (не гараж) проводило бы техосмотр, выдавала таллон и несла ответственность перед полицаями или кем другим при выявлении на дороге быдлоксенона, красных габаритов спереди, лазера во лбу и других приколов
прошел я ТО, у тебя, по честному, потом выехал за ворота СТО и втулил ксенон, габарит и еще 5 приколов. Согласен нести за это ответственность? Отож....
sm-gs 19.01.2017 16:50 пишет: Готов проходить хоть каждый год лишь бы заставили снять "колхозный" ксенон и фары отрегулировать
"Колхозный" ксенон на следующий день после техосмотра благополучно вернут на место, так-же как и синий/красный цвет вместо стояночного, вот почему я иногда жалею что не останавливают на дороге и не снимают номера.
Техосмотр кардинально, что то решает? Я за обязательный медосмотр работоспособного населения 1 раз в году и при выявлении лечить налогоплательщика за счет государства, а вот техосмотр непонятно что решает, для кого решает? А с учетом алчности и коррупции в этой стране, не с того конца начинают нагибать.
а карту VIP - громадянина будуть випускати ніхто не в курсі? щоб якщо купив карту то не проходиш ТО, не перездаєш на права і штрафи з камер не надсилають
demium 19.01.2017 19:07 пишет: я был бы не против если при прохождении техобслуживания (замена масла ...) сто (не гараж) проводило бы техосмотр, выдавала таллон и несла ответственность перед полицаями или кем другим при выявлении на дороге быдлоксенона, красных габаритов спереди, лазера во лбу и других приколов
прошел я ТО, у тебя, по честному, потом выехал за ворота СТО и втулил ксенон, габарит и еще 5 приколов. Согласен нести за это ответственность? Отож....
СТО ставит пломбы на фары. А еще лучше на капот. Штраф за нарушение целосности. ГАИ контролирует.
demium 19.01.2017 19:07 пишет: я был бы не против если при прохождении техобслуживания (замена масла ...) сто (не гараж) проводило бы техосмотр, выдавала таллон и несла ответственность перед полицаями или кем другим при выявлении на дороге быдлоксенона, красных габаритов спереди, лазера во лбу и других приколов
прошел я ТО, у тебя, по честному, потом выехал за ворота СТО и втулил ксенон, габарит и еще 5 приколов. Согласен нести за это ответственность? Отож....
СТО ставит пломбы на фары. А еще лучше на капот. Штраф за нарушение целосности. ГАИ контролирует.
Уровень жидкостей ну и стекломой будем трубочки колхозить. Пишите ещё
O.V.L.
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: обязательный тех-осмотр с 01.01.2018 - правда?
[Re: maksym]
3 февраля 2017 в 08:28 Гілками
СТО ставит пломбы на фары. А еще лучше на капот. Штраф за нарушение целосности. ГАИ контролирует.
Зачем эти полумеры? Вы ставите машину в гараж, специалист с СТО за 100500 денег пломбирует замок зажигания, а каждую ночь в 3.00 приезжают контролировать сохранность пломб в Вашем присутствии.
Троллейбусы каждый день проходят осмотр механиком и имеют печать в путевке. Но это не мешает ездить с синими габаритами впереди и подключить задние ПТФ к стопам.
sm-gs 19.01.2017 16:50 пишет: Готов проходить хоть каждый год лишь бы заставили снять "колхозный" ксенон и фары отрегулировать
Типа когда техосмотр был, это мешало кому-то ездить с колхоз-ксеноном и неотрегулированными фарами. Ничего не поменяется, кроме дополнительных трат на покупку талончика.
Абрвалг 19.01.2017 17:41 пишет: конечно будут против, ибо это просто лишняя проблема которую нужно решать. вот сейчас ее нет, а потом бац и появится, просто так, на ровном месте.
п.с. еще надо пересдачу прав, раз в 5 лет, ввести, ну что б совсем уже "хорошо жилось"
После отмены ТО даже гайцы признали, ( хоть как не крутили, что бы завысить ), что доля неисправного транспорта, участвовавшего в ДТП, менее 1%. И это, не они его совершили, а их об них стукнулись. Так что введение ТО, это возвращение кормушки, которую отняли.
demium 19.01.2017 19:07 пишет: я был бы не против если при прохождении техобслуживания (замена масла ...) сто (не гараж) проводило бы техосмотр, выдавала таллон и несла ответственность перед полицаями или кем другим при выявлении на дороге быдлоксенона, красных габаритов спереди, лазера во лбу и других приколов
прошел я ТО, у тебя, по честному, потом выехал за ворота СТО и втулил ксенон, габарит и еще 5 приколов. Согласен нести за это ответственность? Отож....
СТО ставит пломбы на фары. А еще лучше на капот. Штраф за нарушение целосности. ГАИ контролирует.
прошел я ТО, у тебя, по честному, потом выехал за ворота СТО и втулил ксенон, габарит и еще 5 приколов. Согласен нести за это ответственность? Отож....
СТО ставит пломбы на фары. А еще лучше на капот. Штраф за нарушение целосности. ГАИ контролирует.
А еще лучше, на двери.
или на лючок бака, бак откатал, тех осмотр будь добр пройди
Traveler 13.02.2017 07:48 пишет: Цікаво було б, але в облом знайти дописувачів цієї теми,хто каже це кормушк, які в темі про зброю кажуть, що там все буде по закону
У тебе є план як зробити техогляд НЕ кормушкою, а реальним контролем за станом авто?? Залюбки вислухаємо Тіки чур - реалістично. Без маразму і рожевого ідеалізму.
нещодавно стикнувся з техоглядом в Естонії, коли брав собі автівку. Техогляд проходять спеціалізовані СТО, весь процес пишеться на відео, результати заносяться в базу даних. В будь-який момент все можна перевірити - що перевірялось, які були результати, і навіть переглянути відео. Просто так заплатити і отримати "запис в базу" не можна, бо це бізнес, і втратити ліцензію ніхто не хоче. А з цим дуже строго. вартість +/- 40 євро. авто до 10 років проходять здається двічі на три роки (раз через рік. раз через два), старше 10 років щороку. Камери на дорогах фіксують номери, перевіряють по базі, і якщо ТО не пройдений - сигналізують дорожній поліції, ті зупиняють і дають припис пройти. якщо в строк не пройшов - присилають штраф. якось так... За 100% точність не підписують, але +/- так.
Спілкуюсь періодично з людиною, яка причетна частково до відновлення техогляду в нас. Хочуть запровадити щось подібне. з урахуванням нашого менталітету - розвести клієнта на ремонт (ну сказати що щось треба терміново не знімаючи машину з підйомника міняти), з фіксацією і записом на відео і т.д.
p.s. зараз власники авто на євро-номерах намагаються домовитись з владою Литви, Естонії, Польщі - щоб авторизувати кілька СТО для проходження техогляду за їхніми стандартами і правилами тут у нас, щоб не їздити туди. Тож це може бути хороша практика і підготовка до запровадження вітчизняного ТО.
Traveler 13.02.2017 07:48 пишет: Цікаво було б, але в облом знайти дописувачів цієї теми,хто каже це кормушк, які в темі про зброю кажуть, що там все буде по закону
У тебе є план як зробити техогляд НЕ кормушкою, а реальним контролем за станом авто??
Віддати ТО приватним компаніям під ліцензію, ввести обов"язкову реєстрацію всіх дій.
p.s. зараз власники авто на євро-номерах намагаються домовитись з владою Литви, Естонії, Польщі - щоб авторизувати кілька СТО для проходження техогляду за їхніми стандартами і правилами тут у нас, щоб не їздити туди. Тож це може бути хороша практика і підготовка до запровадження вітчизняного ТО.
Люблю послушать сказки. Может еще и под TUV авторизуют?
Помню, как-то за год до отмены ТО приехал я в МРЭО на новой эвропэйской машине (2 года, 30 тыс. пробега), дал дядьке в боксе 100 гривен, чтобы он закрыл глаза на тонировку передних стекол, он для виду провел ТО и выдал мне, что у меня дескать "тормозные усилия" на задних колесах "какие-то слабоватые". Ну ТО я прошел, ясное дело, 100 гривен все-таки. Но система оценивания мне показалась подозрительной - откуда у меня там какие-то не такие тормозные усилия, все новое, колодки еще столько же проехали потом до замены, никто и никогда на торможение не жаловался... Думаю, там оборудование было еще то, или настроено было таким образом, чтобы побольше вылавливать негодных, или нормы такие были. Вот этот подход и беспокоит - ведь по факту реальных развалюх не так и много, а по практике ТО все боялись потому что знали, что просто так пройти его очень тяжело.
Так, к слову о коррупционной составляющей. Выкыпедия пишет: Социологический опрос Management Systems International (MSI) за 2008 год показал, что наиболее высокие уровни коррупции наблюдались в техосмотре (57,5 %), милиции (54,2 %), здравоохранении (54 %), судах (49 %) и высшем образовании (43,6 %)[10].
DenweR 13.02.2017 09:40 пишет: [У тебе є план як зробити техогляд НЕ кормушкою, а реальним контролем за станом авто?? Залюбки вислухаємо Тіки чур - реалістично. Без маразму і рожевого ідеалізму.
Я про те, що тут люди пишуть про хабарі і "липовий" техогляд. А коли про це пишеш у темі про зброю, кажучи, що теж будуть видавати психам і неадекватам, то прихильники зброї кажуть, що все буде виключно законно і без хабарів
demium 19.01.2017 19:07 пишет: я был бы не против если при прохождении техобслуживания (замена масла ...) сто (не гараж) проводило бы техосмотр, выдавала таллон и несла ответственность перед полицаями или кем другим при выявлении на дороге быдлоксенона, красных габаритов спереди, лазера во лбу и других приколов
прошел я ТО, у тебя, по честному, потом выехал за ворота СТО и втулил ксенон, габарит и еще 5 приколов. Согласен нести за это ответственность? Отож....
СТО ставит пломбы на фары. А еще лучше на капот. Штраф за нарушение целосности. ГАИ контролирует.
прошел я ТО, у тебя, по честному, потом выехал за ворота СТО и втулил ксенон, габарит и еще 5 приколов. Согласен нести за это ответственность? Отож....
СТО ставит пломбы на фары. А еще лучше на капот. Штраф за нарушение целосности. ГАИ контролирует.
Гениально
Вода в бачке закончилась - вперед в очередь на СТО на дозаправку
DenweR 13.02.2017 09:40 пишет: [У тебе є план як зробити техогляд НЕ кормушкою, а реальним контролем за станом авто?? Залюбки вислухаємо Тіки чур - реалістично. Без маразму і рожевого ідеалізму.
Я про те, що тут люди пишуть про хабарі і "липовий" техогляд. А коли про це пишеш у темі про зброю, кажучи, що теж будуть видавати психам і неадекватам, то прихильники зброї кажуть, що все буде виключно законно і без хабарів
А права психам і неадекватам у нас не видають? Що, справді?! І від їхніх автівок (психів, неадекватів, алконавтів зі связямі, та мажорних наркоманів) не гинуть люди щомісяця?
Traveler 13.02.2017 07:48 пишет: Цікаво було б, але в облом знайти дописувачів цієї теми,хто каже це кормушк, які в темі про зброю кажуть, що там все буде по закону
У тебе є план як зробити техогляд НЕ кормушкою, а реальним контролем за станом авто??
Віддати ТО приватним компаніям під ліцензію, ввести обов"язкову реєстрацію всіх дій.
А ти не здогадуєшся ЧИЇ приватні компанії отримають ліцензію??... (Підказую пошепки - СТО брата начальника мрев, кума прокурора, та жінки начальника податкової) І буде абсолютно те саме. "Свої", та ті хто "забашляє" будуть отримувати талончики навіть туди не приїзжаючі, а решта буде вистоювати довжелезні черги, платити за процедуру як за ТО на офіційній станціїї "Мерседеса", та потрапляти на розвод "у вас гальмівні зусилля на задній вісі якісь слабенькі, але за 400 гривень вони стануть кращими".
Я ПРОТИ техогляду в нашій країні на легковий автотранспорт. Бо це не дасть жодних реальних покращень. Аж поки не буде створена нова структура замість існуючого криміналізованого МВС, та так само зроблено з усіма урядовими силовими та контролюючими органами.
А права психам і неадекватам у нас не видають? Що, справді?! І від їхніх автівок (психів, неадекватів, алконавтів зі связямі, та мажорних наркоманів) не гинуть люди щомісяця?
Ще раз перечитай, що я писав. В темі про зброю я пишу те ж, що й ти. А фанати пукалок пишуть, що зброю будуть видавати без хабарів і тільки адекватам
Я ПРОТИ техогляду в нашій країні на легковий автотранспорт.
Я теж. За 31 рік стажу водієм,( дальнобійщиком теж ), і 42 роки володіння власною машинкою, бачив всяке. Так що ТО, це чергова кормушка, як би і що би хто не говорив.
В ответ на: Я ПРОТИ техогляду в нашій країні на легковий автотранспорт.
Мое ИМХО - ТО отдать страховым, проходить раз в год при оформлении ОСАГО.
Неистово плюсую. И таки вернуть транспортный налог, который прямо пропорционален возрасту авто(основное) и объему двигателя(дополнительеное).
можно пропорционально количеству колес или остатку омывайки в бачке. Но любое налогообложение должно быть направленно на максимизацию полезности стране и народу, ну логическое обоснование о своей целесообразности иметь, а не только лишь деньги собирать.
Мое ИМХО - ТО отдать страховым, проходить раз в год при оформлении ОСАГО.
Неистово плюсую. И таки вернуть транспортный налог, который прямо пропорционален возрасту авто(основное) и объему двигателя(дополнительеное).
можно пропорционально количеству колес или остатку омывайки в бачке. Но любое налогообложение должно быть направленно на максимизацию полезности стране и народу, ну логическое обоснование о своей целесообразности иметь, а не только лишь деньги собирать.
Можна ще до списку дописати заборону використання багажників на дах і різноманітних кріплень під велосипеди/борди, "мухобойок", незаводських ковпаків на сталеві диски, нерідних магнітол і двірників. Ну щоб уже повністю до абсурду довести.
Offspring 17.02.2017 14:17 пишет: Можна ще до списку дописати заборону використання багажників на дах і різноманітних кріплень під велосипеди/борди, "мухобойок", незаводських ковпаків на сталеві диски, нерідних магнітол і двірників. Ну щоб уже повністю до абсурду довести.
Ну в законопроекте кроме общего "освітлювальні прилади" итп ничего такого нет. Ну и шипованная резина есть, да. Это могут быть фантазии Авто.риа
Jaxx 17.02.2017 13:51 пишет: Тут наши СМИ набрасывают
Хотя описание этого, а особенно шин и дисков, я не нашел в законопроекте.
Зато нашел запрет езды на шипованной резине
вот читаю сейчас активно обновляемую тему об исчезающем асфальте с дорог направлений, и думаю, что с размерностью шин меня заденет. Ибо если о летней еще можно подумать, то зимнюю однозначно ношу с повышенным профилем.
Тому треба їздити на польських бляхах і показувати середній палець українським корупціонерам, які тільки шукають, як ще подоїти на рівному місці людей.
на американских бляхах ( а лучше на мексиканских), ТО есть или нет в США, не говоря о мексике, не важно, в отличии от ЕСа. да и запрос о фирме в сша как отправишь так фигвам в ответ и получишь.
Offspring 17.02.2017 14:17 пишет: Можна ще до списку дописати заборону використання багажників на дах і різноманітних кріплень під велосипеди/борди, "мухобойок", незаводських ковпаків на сталеві диски, нерідних магнітол і двірників. Ну щоб уже повністю до абсурду довести.
catkiev 13.02.2017 10:45 пишет: авто до 10 років проходять здається двічі на три роки (раз через рік. раз через два), старше 10 років щороку. Камери на дорогах фіксують номери, перевіряють по базі, і якщо ТО не пройдений - сигналізують дорожній поліції, ті зупиняють і дають припис пройти. якщо в строк не пройшов - присилають штраф. якось так... За 100% точність не підписують, але +/- так.
Новые машины первые 3 года вообще не проходят ТО. Потом каждые 2 года, после 10 лет - каждый год. Штрафы за непрохождение ТО не присылают, но если на дороге без ТО появишься - либо полиция тебе выдаст красивую дорогую бумажку, либо автоматом на счет запишут.
catkiev 13.02.2017 10:45 пишет: авто до 10 років проходять здається двічі на три роки (раз через рік. раз через два), старше 10 років щороку. Камери на дорогах фіксують номери, перевіряють по базі, і якщо ТО не пройдений - сигналізують дорожній поліції, ті зупиняють і дають припис пройти. якщо в строк не пройшов - присилають штраф. якось так... За 100% точність не підписують, але +/- так.
Новые машины первые 3 года вообще не проходят ТО. Потом каждые 2 года, после 10 лет - каждый год. Штрафы за непрохождение ТО не присылают, но если на дороге без ТО появишься - либо полиция тебе выдаст красивую дорогую бумажку, либо автоматом на счет запишут.
Offspring 17.02.2017 14:17 пишет: Можна ще до списку дописати заборону використання багажників на дах і різноманітних кріплень під велосипеди/борди, "мухобойок", незаводських ковпаків на сталеві диски, нерідних магнітол і двірників. Ну щоб уже повністю до абсурду довести.
Что в Вашем понимании "абсурд" ? . У меня только 2 последних пункта вызывают вопросы. Все остальное вполне разумно.
Gons4eg 20.02.2017 14:30 пишет: Сказал человек ездящий без сигналки
Вот так все и расскажи . Сигналка ставилась у официалов со всеми доками., а не в гараже у сусида, котрый затащил с али контрабасом пару штук нонейма и решил что он ас в системах безопасности))
Offspring 17.02.2017 14:17 пишет: Можна ще до списку дописати заборону використання багажників на дах і різноманітних кріплень під велосипеди/борди, "мухобойок", незаводських ковпаків на сталеві диски, нерідних магнітол і двірників. Ну щоб уже повністю до абсурду довести.
Что в Вашем понимании "абсурд" ? . У меня только 2 последних пункта вызывают вопросы. Все остальное вполне разумно.
Ок, багажник на дах кому і чим заважає? Не у офіційного дилера поставлена сигналка яку загрозу безпеці дорожнього руху створює? На 5% вищий профіль шин як негативно впливає на безпеку дорожнього руху? і список можна продовжувати нескінченно. Бо з такою логікою навіть чохли на сидіння варто заборонити - а раптом виробник чохлів обмане і подушки не вистрілять? Тоді треба всім весь строк експлуатації авто їздити строго в стоковому варіанті, з доопрацювань дозволивши лише нерідну омивайку і лопату в багажник
Offspring 17.02.2017 14:17 пишет: Можна ще до списку дописати заборону використання багажників на дах і різноманітних кріплень під велосипеди/борди, "мухобойок", незаводських ковпаків на сталеві диски, нерідних магнітол і двірників. Ну щоб уже повністю до абсурду довести.
Что в Вашем понимании "абсурд" ? . У меня только 2 последних пункта вызывают вопросы. Все остальное вполне разумно.
Ок, багажник на дах кому і чим заважає? Не у офіційного дилера поставлена сигналка яку загрозу безпеці дорожнього руху створює? На 5% вищий профіль шин як негативно впливає на безпеку дорожнього руху? і список можна продовжувати нескінченно. Бо з такою логікою навіть чохли на сидіння варто заборонити - а раптом виробник чохлів обмане і подушки не вистрілять? Тоді треба всім весь строк експлуатації авто їздити строго в стоковому варіанті, з доопрацювань дозволивши лише нерідну омивайку і лопату в багажник
Спрашивали-отвечаем. Вкратце- я не считаю себя умнее японских инженеров разрабатывающих Хтрейл. Развернуто -Сигналка установленная в гараже может в неподходящий момент заглючить или перестать работать вообще. А может вообще закоротить все к фигам и спалить машину. Спроса то с кривых рук нет, а соответственно нет и ответственности. Если бы можна ставить выше на 5% профиль шин, то их бы поставили с завода - там тоже считать деньги умеют.
Dwif 2 20.02.2017 15:30 пишет: Спрашивали-отвечаем. Вкратце- я не считаю себя умнее японских инженеров разрабатывающих Хтрейл. Развернуто -Сигналка установленная в гараже может в неподходящий момент заглючить или перестать работать вообще. А может вообще закоротить все к фигам и спалить машину. Спроса то с кривых рук нет, а соответственно нет и ответственности. Если бы можна ставить выше на 5% профиль шин, то их бы поставили с завода - там тоже считать деньги умеют.
Спалити машину по такій логіці може і зарядка для навігатора від прикурювача, куплена в переході. ІМХО, як завжди початок не з того кінця - на мою скромну думку, роздовбані в хламіну дороги, відсутність нормальної розмітки і хаотичні дорожні знаки, часто закриті рекламою - ось це в першу чергу впливає на безпеку на дорозі. А потім уже бокс на даху і вищі колеса, щоб не так бились диски по нашим "дорогам".
Dwif 2 20.02.2017 15:30 пишет: Спрашивали-отвечаем. Вкратце- я не считаю себя умнее японских инженеров разрабатывающих Хтрейл. Развернуто -Сигналка установленная в гараже может в неподходящий момент заглючить или перестать работать вообще. А может вообще закоротить все к фигам и спалить машину. Спроса то с кривых рук нет, а соответственно нет и ответственности. Если бы можна ставить выше на 5% профиль шин, то их бы поставили с завода - там тоже считать деньги умеют.
Спалити машину по такій логіці може і зарядка для навігатора від прикурювача, куплена в переході. ІМХО, як завжди початок не з того кінця - на мою скромну думку, роздовбані в хламіну дороги, відсутність нормальної розмітки і хаотичні дорожні знаки, часто закриті рекламою - ось це в першу чергу впливає на безпеку на дорозі. А потім уже бокс на даху і вищі колеса, щоб не так бились диски по нашим "дорогам".
Может, Вы абсолютно правы. Только цепь управления зарядкой, не создает разрывы в цепи, например, управления бензонасосом и соответственно риск к.з ниже.
Gons4eg 20.02.2017 14:30 пишет: Сказал человек ездящий без сигналки
Вот так все и расскажи . Сигналка ставилась у официалов со всеми доками., а не в гараже у сусида, котрый затащил с али контрабасом пару штук нонейма и решил что он ас в системах безопасности))
Ну у меня оная тоже ставилась у ОД. Но там же не сказано где именно она должна быть установлена. Значит по умолчанию это касается всех сигналок, порогов, кенгурятников и тд.
Dwif 2 20.02.2017 15:30 пишет: Вкратце- я не считаю себя умнее японских инженеров разрабатывающих Хтрейл. Развернуто -Сигналка установленная в гараже может в неподходящий момент заглючить или перестать работать вообще. А может вообще закоротить все к фигам и спалить машину. Спроса то с кривых рук нет, а соответственно нет и ответственности. Если бы можна ставить выше на 5% профиль шин, то их бы поставили с завода - там тоже считать деньги умеют.
.
Вкратце - я не считаю себя глупее японских (или каких-то других) инженеров. Развернуто: стоимость модели на рынке определяют, в первую очередь, маркетологи, имхо. И снижение себестоимости - это задача тех самых инженеров и прямой заработок производителя. Ведь там считать деньги умеют. А что касается качества установки сигналок ОД, то об этом, наверное, лучше расскажут Леша или дядя Игорь Из недавнего мною наблюдаемого: со скандалом к одному из диллеров пригнали почти новое авто - глохнет бессистемно. До этого их месяц промурыжил другой диллер, у которого авто и покупалось (и ставились допы). Вердикт - глюк сигналки. Даже в режиме Валет, насколько я понял (хз, как так). Чем закончилось - не знаю (будут ли предъявлять претензии первому оффу).
Dwif 2 20.02.2017 15:30 пишет: Развернуто -Сигналка установленная в гараже может в неподходящий момент заглючить или перестать работать вообще. А может вообще закоротить все к фигам и спалить машину. Спроса то с кривых рук нет, а соответственно нет и ответственности. Если бы можна ставить выше на 5% профиль шин, то их бы поставили с завода - там тоже считать деньги умеют.
Машина это такой агрегат, который может в любой момент заглючить и перестать работать вообще. В том числе и сразу после получения талончика ТО. Даже в самой кривой сигналке сразу в комплекте (та даже и не в комплекте, а уже подключены куда надо) идут предохранители - это насчёт спалить.
пока с дорог не исчезнет ОТ в убитом состоянии и чадящие грузовики - техосмотр будет кормушкой главы МВД и его шайки, а не борьбой за исправный транспорт на дороге
Машина это такой агрегат, который может в любой момент заглючить и перестать работать вообще. В том числе и сразу после получения талончика ТО. Даже в самой кривой сигналке сразу в комплекте (та даже и не в комплекте, а уже подключены куда надо) идут предохранители - это насчёт спалить.
В более-менее цивилизованных странах вся эта процедура просто закольцована. Хочешь сигналку или кривой спойлер на капот - да не вопрос, та контора, которая это все поставит, несет за это ответственность. Поэтому же и даже размер дисков - заносится в техпаспорт. И все допооборудование - туда же. И при ТО на сертифицированной станции - они опять же несут ответственность, что все типа хорошо. Последним звеном является страховая. Которая, вдруг чего - имеет поочередно либо тех, либо этих, либо сама по себе все выплачивает, если авто стоковое. Все, круг замкнулся, все в этой цепочке заинтересованы, чтобы все было четко и аккуратно. Да, самому масло даже поменять нельзя! Вернее, ну можно в принципе - но открутится потом болтик поддона и кто-то подскользнется, сломает лапку или шею - приехали, баблом не отмашешься.... Поэтому же везде развит сервис, и он болеее-менее весь белый и платит налоги. Да, минусом всего этого является тупо дороговизна (по нашим понятиям, само собой). Но тут уж ничего не поделаешь - за все нужно платить...
Mr.Steel 13.02.2017 13:26 пишет: ... выдал мне, что у меня дескать "тормозные усилия" на задних колесах "какие-то слабоватые"... откуда у меня там какие-то не такие тормозные усилия, все новое, колодки еще столько же проехали потом до замены, никто и никогда на торможение не жаловался...
Новый Sens не проходил по нормативам на тормозное усилие задних колес. Покупали пять авто с интервалом в 1 год, каждый из них заваливал эту проверку.
Так что вполне возможно что и ваш авто такой-же ущербный с завода.
Offspring 17.02.2017 14:17 пишет: Можна ще до списку дописати заборону використання багажників на дах і різноманітних кріплень під велосипеди/борди, "мухобойок", незаводських ковпаків на сталеві диски, нерідних магнітол і двірників. Ну щоб уже повністю до абсурду довести.
Если этот список будет по факту работать для всех, то я скорее "за" чем "против". Думаю еще стоит зашиту двигателя, ГБО, ЕГР и сажевик обсудить.
ЗЫ так случилось что у меня тонированные и не тонированные авто через одну, и честно говоря лично мне както всеравно есть тонировка или нет. На нынешнем тонированом почти в ноль авто и ночью и в дождь, и в туман отлично все вижу, но тем не менее особо не понимаю понту в тонировке, было-б авто не тонировано тоже дискомфорта не испытывал-бы.
Но ехать мне комфортней за авто которое с прозрачным задним стеклом. Тонированные и с глухими задницами перед собой не пускаю вообще, ибо не смогу экономично ехать. Под экономичной ездой понимаю ситуацию когда я вижу стопы на несколько авто вперед, заранее сбрасываю газ качусь играя дистанцией. При этом тормозом не пользуюсь вообще. В пробках тоже не выполняю цикл газ-тормоз а качусь на холостых. У меня сейчас внедорожная коробка и первая тяговая и на х.х. получается 3-4 км\ч что для наших пробок самое оно.
Parad oks 18.03.2017 12:04 пишет: Лично меня раздражает, когда чучело тонированное в ноль становится сбоку и полностью закрывает тебе обзор. Штрафовал бы на нормальные деньги...,
Parad oks 18.03.2017 12:04 пишет: Лично меня раздражает, когда чучело тонированное в ноль становится сбоку и полностью закрывает тебе обзор. Штрафовал бы на нормальные деньги...,
Смиюсь и плачу, вы када едете - вбок смотрите?
маладец, прояви умственные способности и представь вариант, когда еще можно смотреть в стороны
Техосмотр таки нужен. Равно как и предлагаю ужесточить выдачу медсправок. Слишком много психически больных кругом. Еще бы и коррупцию как-то искоренить среди автолюбителей. Что скажете????
Parad oks 29.03.2017 22:47 пишет: Техосмотр таки нужен. Равно как и предлагаю ужесточить выдачу медсправок. Слишком много психически больных кругом. Еще бы и коррупцию как-то искоренить среди автолюбителей. Что скажете????
Скажем, что мысль правильная, но нужно ее расширить - нужно еще запретить эксплуатацию машин старше 5 (или 10) лет, так как чем старше машина, тем больше вероятность, что с момента тех. осмотра в ней что-то может сломаться. Ну и права давать только людям с высшим образованием. А у тех, у кого его нет, права отобрать. От больных за рулем конечно не избавимся, но дураков определенно станет меньше. Рубить так по полной. Полумеры ни к чему.
Alewa 29.03.2017 22:51 пишет: Ну и права давать только людям с высшим образованием. А у тех, у кого его нет, права отобрать. От больных за рулем конечно не избавимся, но дураков определенно станет меньше. Рубить так по полной. Полумеры ни к чему.
та хоть бы просто нормальным. Вон вспомни пихически не норамальную, которая гонялась за подрезуном по троещине! Как-то же она техомотр прошла? кто то же ей справку выдал тогда...
В ответ на: Скажем, что мысль правильная, но нужно ее расширить - нужно еще запретить эксплуатацию машин старше 5 (или 10) лет, так как чем старше машина, тем больше вероятность, что с момента тех. осмотра в ней что-то может сломаться. Ну и права давать только людям с высшим образованием. А у тех, у кого его нет, права отобрать.
я бы еще добавил возрастные ограничения, скажем водить авто могут только с 21 до 45. ну или до 40. мы сразу отсечем пенсов, которые ездят летом на старых корчах на дачи.
В ответ на: Скажем, что мысль правильная, но нужно ее расширить - нужно еще запретить эксплуатацию машин старше 5 (или 10) лет, так как чем старше машина, тем больше вероятность, что с момента тех. осмотра в ней что-то может сломаться. Ну и права давать только людям с высшим образованием. А у тех, у кого его нет, права отобрать.
я бы еще добавил возрастные ограничения, скажем водить авто могут только с 21 до 45. ну или до 40. мы сразу отсечем пенсов, которые ездят летом на старых корчах на дачи.
Ну гулять так гулять! Какие предложения по женскому полу? Я за нипущать!
O.V.L.
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: обязательный тех-осмотр с 01.01.2018 - правда?
[Re: solo2]
30 марта 2017 в 16:05 Гілками
solo2 30.03.2017 15:56 пишет: я бы еще добавил возрастные ограничения, скажем водить авто могут только с 21 до 45. ну или до 40. мы сразу отсечем пенсов, которые ездят летом на старых корчах на дачи.
А если пенсионеры ездят на новых Ауди и мерсах? Им можно будет?
В ответ на: Скажем, что мысль правильная, но нужно ее расширить - нужно еще запретить эксплуатацию машин старше 5 (или 10) лет, так как чем старше машина, тем больше вероятность, что с момента тех. осмотра в ней что-то может сломаться. Ну и права давать только людям с высшим образованием. А у тех, у кого его нет, права отобрать.
я бы еще добавил возрастные ограничения, скажем водить авто могут только с 21 до 45. ну или до 40. мы сразу отсечем пенсов, которые ездят летом на старых корчах на дачи.
не, до 25. так отсечем еще и детей с внуками, которые к тем пенсам на дачи ездят.
Alewa 29.03.2017 22:51 пишет: нужно еще запретить эксплуатацию машин старше 5 (или 10) лет, так как чем старше машина, тем больше вероятность, что с момента тех. осмотра в ней что-то может сломаться.
Любопытно, почему только по возрастному критерию оценка? Скажем, у какого авто выше надежность по отношению к случайной поломке, у того, которому 10 лет и общий пробег 80 тыс. км, или у того, которому 6 лет и пробег 280 тыс км? Или другой пример: 7-летний Ланос с пробегом 140 тыс км - получается, будет надежнее 10-летней Ауди с таким же, или даже бОльшим, тысяч 200, пробегом?
sm-gs 19.01.2017 16:50 пишет: Готов проходить хоть каждый год лишь бы заставили снять "колхозный" ксенон и фары отрегулировать
+1
как же мне сегодня крутило взять в руки биту и подровнять в ноль ксенон в фарах жиги пятерки, у которой еще и крышка багажника от саба подпрыгивала... днем светил так, что отворачиваться пришлось.... кто такому права выписал?
ксенон вообще тогда придётся минимум 95% машин запретить, ибо даже заводской слепит, особенно учитывая что у нас ямы на дорогах и все машины прыгают.. на дороге не слепящий ксенон вижу очень редко.
правда запретив ксенон, ещё остаются лед лампы, которые светят не хуже ксенона и сейчас в моде
Schumi7 22.10.2017 22:56 пишет: ксенон вообще тогда придётся минимум 95% машин запретить, ибо даже заводской слепит, особенно учитывая что у нас ямы на дорогах и все машины прыгают.. на дороге не слепящий ксенон вижу очень редко.
правда запретив ксенон, ещё остаются лед лампы, которые светят не хуже ксенона и сейчас в моде
заводський ксенон ніхто не заборонить. ну і фари із ксеноном теж треба регулювати.
ТО должно быть на дороге. Сертифицированная лаборатория. Красные/зеленые/синие передние габариты - или меняй на нормальные на месте (+штраф) или на СТО за твой счет. Также "колхозный" ксенон. Измерение уровня шума. И так далее... С обязательной видеофиксацией. И внесением данных в базу для страховых с привязкой к ФИО.
А что касается качества установки сигналок ОД, то об этом, наверное, лучше расскажут Леша или дядя Игорь
Я не Лёша и не Игорь, но тоже рассказать могу. При чём, и про свою машину, и про машину дочери. На обеих сигналку ставили ОД. И нет никакой ответственности за криворукость.
Vadar 23.10.2017 00:41 пишет: ТО должно быть на дороге. Сертифицированная лаборатория. Красные/зеленые/синие передние габариты - или меняй на нормальные на месте (+штраф) или на СТО за твой счет. Также "колхозный" ксенон. Измерение уровня шума. И так далее... С обязательной видеофиксацией. И внесением данных в базу для страховых с привязкой к ФИО.
Ну ты такое написал, это сугубо из стиля фентази, волшебные вагончиками, с волшебными экпертами . Моё имхо, что на дороге должны быть не волшебные домики -лаборатории, а действующия, подготовленная полиция, а не зелёные девочки с мальчиками, уровня пятого класса, в чёрной заношанной робе, сосущие пятушки на палочках по обочинам. А полиция которая знает, для чего она на дороге и что ей делать с у которой красно/сине/зелёно/фиолетовые габариты и двух рублёвый китайский ксянон в глазах, а также тонированные фары, тонированные окна рубероидом, прямоток до неба, и многое, многое другое гуано, которое сильно доставляет нормальным участникам движения. Как-то так, хотя и это, что я написал не менее фэнтази, которое сбудется в какой-то другой жизни.
S.W.A.T. 23.10.2017 08:15 пишет: А полиция которая знает, для чего она на дороге и что ей делать с у которой красно/сине/зелёно/фиолетовые габариты и двух рублёвый китайский ксянон в глазах, а также тонированные фары, тонированные окна рубероидом, прямоток до неба, и многое, многое другое гуано, которое сильно доставляет нормальным участникам движения. Как-то так, хотя и это, что я написал не менее фэнтази, которое сбудется в какой-то другой жизни.
Навіть якщо є там такі, хто знає - у них немає повноважень.
В ответ на: ТО должно быть на дороге. Сертифицированная лаборатория.
ну да. зимой особенно, в мороз -30 или в холодный осенний ливень тоже нормально. интересно много ли специалистов найдется на такую работу? сертифицированных, с настоящими сертификатами, стоящих денег, профи своего дела. а еще площадок ровных не занятых мафами, не будешь же на подъеме мерять угол установки фар? и как интересно будет проходить выбор авто? вот этого проверяем, а у этого номера крутые или машина грязная - не, не будем? а еще питаннячко платить им как? от выработки? план от авакина спустят? или почасово? и деньги на это чьи? налогоплательщиков? или проезжающих машин?
solo2 30.03.2017 15:56 пишет: я бы еще добавил возрастные ограничения, скажем водить авто могут только с 21 до 45. ну или до 40. мы сразу отсечем пенсов, которые ездят летом на старых корчах на дачи.
А если пенсионеры ездят на новых Ауди и мерсах? Им можно будет?
В ответ на: ТО должно быть на дороге. Сертифицированная лаборатория.
ну да. зимой особенно, в мороз -30 или в холодный осенний ливень тоже нормально. интересно много ли специалистов найдется на такую работу? сертифицированных, с настоящими сертификатами, стоящих денег, профи своего дела. а еще площадок ровных не занятых мафами, не будешь же на подъеме мерять угол установки фар? и как интересно будет проходить выбор авто? вот этого проверяем, а у этого номера крутые или машина грязная - не, не будем? а еще питаннячко платить им как? от выработки? план от авакина спустят? или почасово? и деньги на это чьи? налогоплательщиков? или проезжающих машин?
А в чем собственно проблема? Какая квалификация должна быть, чтобы определить наличие ксенона в модели, в которой не предусмотрено заводом, вырезанный катализатор, тонировка выше допустимого? В чем проблема оборудованной фуры всякими приспособами, загнали внутрь на барабаны и через полчаса едешь на эвакуаторе