У БМВ этот двиг и без указанных доработок довольно таки экономичный. Сейчас в режиме тошнот с прогревами у меня пишет б/к 6,6 за 2 ткм. Брат по трассе при умеренном педалировании иногда видит цифру меньше 5 на ф10. Так это на старых более тяжелых платформах.
электрицкие и гибридные - дорогие. Что тут обьяснять, сами понимаете. Хотя, если бы они сделали приличный тираж, чтобы стоимость получилась как у традиционных (или дешевле ), то я только за.
Рекордно низкого расхода топлива удалось добиться благодаря турбокомпрессору и системе рециркуляции отработанных газов. Также мотор оснащается контроллером масляного насоса.
Я так понимаю дали больше выхлопа в камеру сгорания и сделали отключаемым маслонасос... Вангую ресурс этого железа тыщ 50
markush 19.01.2017 19:40 пишет: Рекордно низкого расхода топлива удалось добиться благодаря турбокомпрессору и системе рециркуляции отработанных газов. Также мотор оснащается контроллером масляного насоса.
Я так понимаю дали больше выхлопа в камеру сгорания и сделали отключаемым маслонасос... Вангую ресурс этого железа тыщ 50
ты это Носатому и УрфинуДжусу скажи - у них такой же двиг.
в принципе на F10 этот же двиг показывает 4.3л
скорее всего, облегчили таки баварцы кузов серъезно
УрфинДжюс 20.01.2017 01:00 пишет: Честно сказать у меня цифры по БК плавают в диапазоне 9-9,5....хз что я делаю не так
у тебя по паспортному 5,6 комбинированный наверное надо выгуливать по трассам, а не толкаться в городе?!
То брехня. Я езжу оч спокойно в эко, режим самый что ни есть комби - из Броваров медленно и печально в центр без пробок и обратно - где то 6,3. Но с прогревом. Чтоб выйти на те 5.6 нужно долго ехать по трассе не больше 100 кмч. А про трассовые 4,9 можно и не мечтать. На Ф10 меньше 5 литров вполне реально.
УрфинДжюс 20.01.2017 01:00 пишет: Честно сказать у меня цифры по БК плавают в диапазоне 9-9,5....хз что я делаю не так
у тебя по паспортному 5,6 комбинированный наверное надо выгуливать по трассам, а не толкаться в городе?!
То брехня. Я езжу оч спокойно в эко, режим самый что ни есть комби - из Броваров медленно и печально в центр без пробок и обратно - где то 6,3. Но с прогревом. Чтоб выйти на те 5.6 нужно долго ехать по трассе не больше 100 кмч. А про трассовые 4,9 можно и не мечтать. На Ф10 меньше 5 литров вполне реально.
а что 7,5 до сотни при 5-6 л расхода на большом седане не хорошие параметры?)) очень даже-))
почему НЕ делают авто с ГМО с завода? Ответ очень прост! отвечу картинкой
Это для старой рухляди знак - есть свежий стандарт ЕС на газовое оборудование с контролем утечек, вот с ним можно ставить машины даже в подземных паркингах. В Европе, кстати, в свете регулярного смога и ограничения дизелей (в Германии и кое-где в Италии вводят ограничения Евро-6 онли, а в Париже легковые дизели планируют запретить с 2020 года вообще в принципе) сейчас бум автомобилей с ГБО - больше всего (в процентах) их продаётся в Италии, там и сеть АЗС газовых самая развитая: http://www.omniauto.it/argomenti/carburanti-alternativi БМВ, вроде, с завода газ не делает - они сделали ставку на бензо-электрические гибриды; а вот у Ауди - есть G-tron, bi-fuel бенз-метан, та же система ставится на другие VAG-и - например несколько знакомых итальянцев купили SEAT Alhambra такие (просторный семейный универсал - едет как бензин - но экономичней в разы)
Женя88 20.01.2017 09:51 пишет: Контроллер масляного насоса что бы охлаждать турбину после глушения авто.
Что он контролирует и как охлаждает турбину после глушения? Каким образом это снижает расход топлива? Я не претендую на правоту, но помня об опыте бмв с отключением навесного, допускаю, что имеется в виду смазка "по требованию"
То брехня. Я езжу оч спокойно в эко, режим самый что ни есть комби - из Броваров медленно и печально в центр без пробок и обратно - где то 6,3. Но с прогревом. Чтоб выйти на те 5.6 нужно долго ехать по трассе не больше 100 кмч. А про трассовые 4,9 можно и не мечтать. На Ф10 меньше 5 литров вполне реально.
у меня 6,3 средний за весь пробег авто. 5,6 за поездку вообще не трудно достигается летом, завел, проехал до первого разворота по одесской и 5л ровно. На пути Киев- Хмельницкий расход 4,2 -4,3л, скорость движения при этом до Житомира быстро, дальше не больше 110км/час.
По городу 6-7л.
Двигатель этот устанавливается с 2014 года и прекрасно себя проявляет пока что. Вангую, что вангование про ресурс 50 тыс неверное
То брехня. Я езжу оч спокойно в эко, режим самый что ни есть комби - из Броваров медленно и печально в центр без пробок и обратно - где то 6,3. Но с прогревом. Чтоб выйти на те 5.6 нужно долго ехать по трассе не больше 100 кмч. А про трассовые 4,9 можно и не мечтать. На Ф10 меньше 5 литров вполне реально.
у меня 6,3 средний за весь пробег авто. 5,6 за поездку вообще не трудно достигается летом, завел, проехал до первого разворота по одесской и 5л ровно. На пути Киев- Хмельницкий расход 4,2 -4,3л, скорость движения при этом до Житомира быстро, дальше не больше 110км/час.
По городу 6-7л.
Двигатель этот устанавливается с 2014 года и прекрасно себя проявляет пока что. Вангую, что вангование про ресурс 50 тыс неверное
откуда у Вас такие цыфры? не там, не там меньше 13 не опускается. 80% город