Технические характеристики: C200K Количество цилиндров/расположение 4/в ряд Объём двигателя, куб. см 1796 Номинальная мощность, л.с. при об./мин. 163/5500 Крутящий момент, Нм при об./мин 240/3000-4000 Cтепень сжатия 9,3:1 Разгон 0-100 км/ч, с механическая КП / (АКП) 9.3 (9.3) Максимальная скорость, км/ч механическая КП / (АКП) 234 (231) Размер шин 205/55 R 16 Режимы потребления топлива (л./100 км) механическая КП / (АКП): городской 11.9 (12.1) загородный 6.4 (6.5) смешанный 8.4 (8.5) Выпуск CO2, г/км 207 Вместимость топливного бака/включая резерв, л. 62/8 Диаметр поворота, м 10.76 Собственная масса/полная масса, кг 1485/1965
Какие плюсы или минусы в эксплуатации данного сабжа?
ЗВ: если ты перед покупкой автомобиля Mercedes-Benz человек спрашивает, что о нем думают другие люди, значит человек еще не созрел на покупку автомобиля Mercedes-Benz.
С диагнозом не согласен! Созрел уже давно, даже немного перезрел - можно так сказать...после полуторогодовалой эксплуатации(и безвременной утраты ) VW Passat 2,8 4-matic, очень глянулся МВ С200К. Для себя еще не решил - МВ или 3йка бимер. В общем пока думаю...
На БМВ могу познакомить с правильным продавцом - сделает скидку вменяемую. Но машины ой какие разные. Но с точки зрения надежности обе не блещут. Лично я брал бы БМВ, потому как Мерс откровенно скучен в езде.
были проблемы с коробкой-автомат (типтроник какой-то), проблема возникла сначала в виде полного отказа автомобиля передвигаться (на второй день после покупки авто), после замены блока управления коробкой начались следующие проблемы: после пробега километров ок.30 при переключении передача со 2 на 3 на 4 и наоборот раздавались громкие громыхающие стуки, совсем не соответствующие высокому званию марки. Дилер (Автокапитал со Столички) кормил завтраками, ссылаясь на фрицев, которые должны прислать блок управления в новой версии с учетом этого дефекта, но дальше обещаний дело не дошло, и спустя более чем год автомобиль был впарен какому-то лоху по бартеру.
В ответ на: были проблемы с коробкой-автомат (типтроник какой-то), проблема возникла сначала в виде полного отказа автомобиля передвигаться (на второй день после покупки авто), после замены блока управления коробкой начались следующие проблемы: после пробега километров ок.30 при переключении передача со 2 на 3 на 4 и наоборот раздавались громкие громыхающие стуки, совсем не соответствующие высокому званию марки. Дилер (Автокапитал со Столички) кормил завтраками, ссылаясь на фрицев, которые должны прислать блок управления в новой версии с учетом этого дефекта, но дальше обещаний дело не дошло, и спустя более чем год автомобиль был впарен какому-то лоху по бартеру.
Автодом! Я скажу - это еще не все проблемы которые могли бы быть.
Протестировал С200К, С180К, CLK230 (все с АКПП) и заодно попался под руку "Ровер" Мини 2л с АКПП. Больше всего понравился конечно последний экземпляр- тот который CLK 230. Машина просто улет, но очень для меня дорогая . Так, что скорее всего буду брать С200К . По Мини-табуретку с авиационными тумблерами лучше промолчу... (вкусы у всех разные )
Тебе шашечки или ехать? Открывал, и даже помогал перепрошивать евойный блок управления. Собран на ходовой 210 мерса (скажешь что говняная ходовая?), имеет другие блоки управления, более качественные чем у мерса.