Собственно решил влошится в небольшой кредит ибо меня уже мягко говоря "достал" этот выбор б/у авто на котором женатольковмагазин с пробегом 40000 за 5 лет. Во всех машинках посидел в салоне. Все понравились, в среднем плюсы/минусы друг друга уравновешивают. Все седаны с ручкой. Машина нужна как поповозка на работу ну и иногда к родителям 800*2 км съездить. Также на шашлыки по типа лесным дорогам. Форд Фокус Тренд, 1,6 388 000 Фокус маловат внутри. И это с моим то невысоким ростом. Зато комплектация самая богатая. Правда я сидел в хетче, а хочу седан. Может он чуть просторнее? Шкода Рапид Актив+кондей 1,2 турбо, 405000 Рапид супер, но самый дорогой и клиренс 140. Хёндай Акцент Актив+ 1.4 351000 Акцент вроде норм, но клиренс опять же мал, да и расход не радует и кажется тоже российской сборки. Фолькс Поло Лайф, 1,6 352000 Поло норм, но российской сборки и голый совсем, даже радио нет. Фиат Типо Мид 1.4 370000 Типо новое авто, пока и отзывов о нем очень не хватает. Сзади над головой мало места. Клиренс 130 кажется, вообще мало. Не уверен что это не будет проблемой.
Если только на работу, накуа именно седан? Престиж типа? Кстати, только что заметил что седан тренд, а хетч комфорт, может быть разница по салону и шумке (плюшки само собой)
А где ж флюэнс рено?
Логан как бы просится в список. Но понтов в бренде ноль, а то и меньше.
Шкода Рапид Актив+кондей 1,2 турбо, 405000 Рапид супер, но самый дорогой и клиренс 140.
Мой шел с пакетом "плохие дороги"(разве не все так?) -149 клиренс,на зиму резину 185/65 вместо штатной и получается клиренс 158,5. В общем с клиреном проблем вообще нет.
Да, седан Фокус попрще чем хетч, это учитываю. Седан - чтобы жена не приставала) Ей багажник надо)
Флюенс вылезает за бюджет.
Насчер Рапида надо будет спросить в салоне, не учел. И как? Пакет плохих дорог помогает?
Посидеть в машине мало. Для правильного выбора без тест-драйва не обойтись.
Фокус брал бы только хетч или лучше универсал. В хетч влезет в багажник 4 колеса 205/55/16. В каком из этих седанов они так же поместятся?
Рено меган Фокус-табуретка,ездил летом на универсале,жесткая и некомфортная подвеска,не понравилась совершенно.
Рено меган Фокус-табуретка,ездил летом на универсале,жесткая и некомфортная подвеска,не понравилась совершенно.
Ничего что не табуретка Меган в бубне стартует от 480 к?
Флюенс вылезает за бюджет.
Там же какие-то флюхи есть по 380 тыс.
Флюенс вылезает за бюджет.
Там же какие-то флюхи есть по 380 тыс.
Логан-дизель минимальной комплектации за последнюю неделю подорожал с 320 до 346К, а флюенс ныне от 431К.
Посидеть в машине мало. Для правильного выбора без тест-драйва не обойтись.
Фокус брал бы только хетч или лучше универсал. В хетч влезет в багажник 4 колеса 205/55/16. В каком из этих седанов они так же поместятся?
Когда в выборе останется пару машин так и сделаю) слишком много времени поездить на всех надо. Хетч дороже на 25К, уже вне бюджета.
Да, седан Фокус попрще чем хетч, это учитываю. Седан - чтобы жена не приставала) Ей багажник надо)
Там немає такої критично різниці по багажнику між седаном і хетчем
Когда в выборе останется пару машин так и сделаю) слишком много времени поездить на всех надо. Хетч дороже на 25К, уже вне бюджета
Думаю, с ними можно сторговаться, до уровня цен, указанных на оф.сайте. Когда знакомые рассматривали Фиесту и цена в салоне отличалась от цены на сайте, то дилер готов был идти на скидку.
Онли Фокус, причем хетч, поговорить еще раз с женой и сделать по своему. )))) Из списка все хлам редкий, Б класс искуственно вытянутый за уши по базе, узкое не комфортное Гэ. Единственная нормальная машина из списка - Фокус но только НЕ седан, и еще Типо - что это такое не знаю, может и нормальное, в живую их вроде даже еще не видел на дорогах, все остальное поло рапид акцент - гоуно. ЗЫ Флюенс по сравнению с этим всем просто огромен, мягкий и тихий, но сейчас можно найти, ито уже их почти нет, что то типа 1.6 в базе, или почти в базе. Действительно интересные варианты на дизеле с едц уже нет, да и цена там за 500. но 1.6 тоже вариант, тем более можно и газировать. Что до мегана - а где вы его видели? от 480 это меган4, да он шикарен но цена ж... меган3 (это тот что флюенс) уже давно как нет, и найти уже не выйдет, их с весны 16го уже распродали. Бери форд хетч, или поробуй нати флюенс, хоть и в базе, но там впринципи все нужное есть, правда кроме ЕСП, что опять же плюс фокусу - там он в базе. Все остальное дерьмище даже не стоит времени и бензина ездить это смотреть. все имхо, надеюсь автору будет полезно.
Я за Фокус, только потому, что это с-класс, а все остальное в-класс. Седан, там в седане как раз такой багажник, что ничего не запихнешь, проем маленький, тогда лучше хетч. У меня был в комфорте, вот как раз опций тренда очень не хватало - тот же подлокотник, который сам потом ставил дорого. Так что Фокус Тренд Хетч.
Мурзик, не сбивай человека. Сейчас Trend - это бубен ниже Comfort и только седан. А комплектация выше уже называется Business
В хетч влезет в багажник 4 колеса 205/55/16. В каком из этих седанов они так же поместятся?
Всегда нравился этот убийственный аргумент, такое чувство, что все владельцы хетчей каждый день ездят с колесами в багажнике, а не два раза в год Основная функция багажника - вместить четыре колеса.
Российскую сборкув топку
За 400 с хвостиком тысяч можете взять опель астру,сид,элантру.
Кстати,а фокус где клепают?Не в стране ,случайно?
Если фокус, то за хетч, а еще лучше универсал. Седан минусую люто. В фокусе багажник не достаточно большой, но как упомянули камрады - четыре шестнадцатых колеса помещается и в целом он очень практичен - очень удобно класть громоздкие вещи - коляску, например, это из того, что каждый день. Я стиралку возил - как дети в школу прям в упаковке вошла. Отвечая кому-то тут, кто пишет про четыре колеса каждый день - это просто пример. Я же говорю - каждый день коляска. В мегаузкий проем седано-фокуса ее по четыре раза за день впихивать крайне неудобно. В пассат седан удобно. А в фокус седан нет. ЗА остальные машины не скажу ничего ровным счетом. Судя по всему фокусов очень много и их двигателям народ не очень доверяет, так что дешеветь вероятно будет быстрее всего...С другой стороны плюшки.. Верни меня назад в тринадцатый год, я бы брал комплектацию гораздо лучше - копил бы бабло. Ибо хоть и говорят, что выбирать надо не плюхи, а тачку... Этих самых плюх как раз таки сильнее всего сейчас и не хватает. Клепают их у нимеччине.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
ибо меня уже мягко говоря "достал" этот выбор б/у авто на котором женатольковмагазин с пробегом 40000 за 5 лет. Во всех машинках посидел в салоне. Все понравились, в среднем плюсы/минусы друг друга уравновешивают. Все седаны с ручкой. Машина нужна как поповозка на работу ну и иногда к родителям 800*2 км съездить. Также на шашлыки по типа лесным дорогам.
Основная функция багажника - вместить четыре колеса.
,случайно?
