habatun 07.12.2016 15:32 пишет: Но то такэ, век живи - век учись
$15 - не критичная цена "за науку".
Встречаются "умельцы", которые на $300-400 накупят железок (часто ещё и китайщины кооперативной), а после "тренировки" оно уходит всё в мусорку и на металлолом. Так что у тебя вполне гуманный ценник получился!
Встречаются "умельцы", которые на $300-400 накупят железок (часто ещё и китайщины кооперативной), а после "тренировки" оно уходит всё в мусорку и на металлолом. Так что у тебя вполне гуманный ценник получился!
Это только начало, т.к. до этого ездил только на механике Но с коробкой явно что-то не так. Иногда вой на пятой (при форсаже и 4 чел. в салоне) и ударное переключение на шестую, но только когда газ-в-пол, если плавно разгонять - все в порядке.
Вопрос не актуален, коробку откапиталили на Железнодорожном шоссе. п.с. если будет звонить чел., предлагать привезти з/ч с Польши или еще как-то, номер тел. (063)665-56-99 посылайте на юХ, это кидала.
pandry2007 24.01.2017 09:01 пишет: Вопрос не актуален, коробку откапиталили на Железнодорожном шоссе. п.с. если будет звонить чел., предлагать привезти з/ч с Польши или еще как-то, номер тел. (063)665-56-99 посылайте на юХ, это кидала.
pandry2007 24.01.2017 09:01 пишет: коробку откапиталили на Железнодорожном шоссе.
1) Что делали с корпусом, восстанавливали или поставили Б/У? 2) Собирали из каких деталей: китайских или Б/У оригинальных? 3) Какие гарантийные обязательства по итогу? 4) Ну и классическое: что вышло по работе, что по деталям?