Всем по порядку. Тоже юзаю меган 3, но 832 дизель 106 на мехханике, город вот на сейчас 5,3 каждый день пробки по победы и работаю в самом центре - центрее некуда, парус - кловский и тд. Так что господа - 8мь это крайне много. ЕДЦ таки чуть чуть больше ест - но это реально в пределах 0,5 - 0,7 литра НЕ более. ЕГР - хотя бы почистите да посмотрите, что с фапом. ушатонность форсунок для начала можно определить по сливу в обратку - видео есть в сети можно сделать и самому, процедура не хитрая. ФАП - читать только клипом - элм327 это так - хотя есть скрипты Пайрэм - где многое можно делать даже активировать функции типа круиза если у вас нет, и тд и тп - но ребят вы реально там потеряетесь,и еще что то натворите - лучше клип, да взять распечатку у дилера о всей истории. ЗЫ а 7,4 на механике - это вообще космос, посмотри может привод турбы заело - заслонка прямо на ней, в сети тоже есть инструкции как это офиксить, при резком отпускании газа подергивается?
Рывков вроде нет. Может посоветуете мастера который сделает диагностику толковую? Клипом и с проверкой ЕГР и замерами давления? Если это клапан турбины, то он двигается (пробовал поворачивать отверткой)
родной пробег смотреть если по красивому - то к ОД + клип + история обслуживания. если по простому - ЕЛМ327 без проблем показывает те же циферки, что и клип. По себе знаю - скручно 20к.
родной пробег смотреть если по красивому - то к ОД + клип + история обслуживания. если по простому - ЕЛМ327 без проблем показывает те же циферки, что и клип. По себе знаю - скручно 20к.
А какой прогой смотреть параметры? У меня ЕЛМка через ТОРК показывает только общие показания, обороты, давление в рампе, температуру ОЖ, давление впуска кажется. По ЕГР данных не показывает, по сажевику тоже нет.
Да, комрады, все верно если просто нужно опросить все блоки плюс история, лучше ОД. Но, с ЭЛМкой 327 тоже можно играть, есть такие скрипты PyRen вроде так пишется, надо глянуть, вот там уже можно с помощью 327 шото делать, но опять же, клип у ОД имеет доступ к закрытым блокам, ваш - даже если вы купили клип, а он не дешевый - кодов нет.
родной пробег смотреть если по красивому - то к ОД + клип + история обслуживания. если по простому - ЕЛМ327 без проблем показывает те же циферки, что и клип. По себе знаю - скручно 20к.
А какой прогой смотреть параметры? У меня ЕЛМка через ТОРК показывает только общие показания, обороты, давление в рампе, температуру ОЖ, давление впуска кажется. По ЕГР данных не показывает, по сажевику тоже нет.
ТОРКпро + плагин реношный + подгружены ПИДы для моего 636 двигла. Показывает очень много всякого. Что меня больше всего интересовало - данных по ФАПу (прожиги, кол-во сажи итд) с PyRen не стал заморачиваться, хватило более простого решения.
Да, абсолютно верно, тут надо подходить к вопросу - что вы хотите делать, просто посмотреть тот же фап это одно, скрутить пробег активировать круиз к примеру это другое. аля просто посмотреть температурку ОЖ это третье. Тут надо понять, что надо - и от этого отталкиваться, если вам просто разово глянуть фап да пробег, да вообще состояние по блокам и ошибкам - да едьте к диллеру делайте распечатку - покупать что то и самим диагностировать, зачем? если юзать больше не зачем? ну как то так. клип - конечно имеет больше возможностей, но он реально и дорог, да и таскать ноут и тд тп действительно часто гемор. элм 327 в этом плане лучше подходит таки, один совет не берите вариант по вайфай, синезуб онли, плюс изите версию 1,5 она с пайрен работает корректно.
да, этот вакуумчик, на твоем месте я б снял глянул - да почистил, шток что то подозрительно грязноват, не показатель конечно, но глянь лучше, темболее его снимать, да как и егр, не так и сложно.
Да, абсолютно верно, тут надо подходить к вопросу - что вы хотите делать...
Собсно да, написано именно то что я подразумевал. Первичная/полная комп.диагностика - вэлкам ту диллер. Поюзать клип за 100-200грн.
На постоянку для себя мониторить интересующие циферки - уже как-то влом часто заглядывать к ОД - берем ЕЛМ327 за те же 100-200грн. Ну и неможко раздупляемся как им пользоваться.
Вчера покатался с включенной ЕЛМкой. Без плагина и пидов, пока что не разобрался как их установить. Выявил, что двигатель больше 78 градусов не прогревается. Это нормально для 1,5 ДСИ?
нормально
его рабочая 80ть тут есть тема посмотри.
у меня 1.9 на ручке 6ти ступка. по расходу такое. 130 по трассе гдето 7 -7.3 литров. по городу средний все 10 , но от светофора до светофора. 80-90 по трассе гдето 5.5 Пробег 150 тыс. смотрели клипами вроде оригинальный. ничего не дымит, по клипу смесь в пределах нормы.. НАверно поеду к оффициалам ,пусть посмотрят все по базам, потому что с самого начала расход не очень нравился, но машину смотрел человек , которому очень доверяю и сказал что все в норме.
1.9 тоже разные бывают, но даже для него - многовато реально. какой пробег 150? - за сколько?, как там турба поживает? в пробег верю смутно... По трассе вообще должен бежать на парах, для мегана это хорошая кубатура, ему легко тянуть в отличии от 1,5, где все же ощущается нагрузка. Но вы говорите, что наполняемость норм, и форсунки проверяли? поправока это 10года 150тыс пробег - та ну не смешите, деда мороза не существует. У них пробеги на таких авто по 60-80 в год, в каком году брали?
а какой не выше какого должен быть расход 1,5 Меган, официал? Но пробег с утра, дом-работа, около 4 км, в обед работа-дом, ну и вечером домой. Светофоры/пешеходы. прогревается на одно деление где-то после 3 км. Сейчас на компе 8,1, летом - 7/7,4 ЗЫ. РКПП, 2013г
Но вы говорите, что наполняемость норм, и форсунки проверяли? поправока это 10года 150тыс пробег - та ну не смешите, деда мороза не существует. У них пробеги на таких авто по 60-80 в год, в каком году брали?
1.9 на 131 лошадь. На форсунки и грешил сразу, но подкинули клип и всё норм, заеду еще на диагностику. Авто 10го, первая регистрация в Украине 14го. С германии. На дверях на лейбе последний пробег проставлен немцами 122 тк. Тут с 14 до 16 (когда купил) особо не ездила, покупал было 148. По салону, у меня на 100 тыс, при очень бережной эксплуатации был +- в том же состоянии. Но наверно доверяй, но проверяй, поеду к оффам ,пусть посмотрят.
Немец за 4 года не мог наездить на дизельном сарае, да еще с 1.9, наверняк брал для автобанов 120тис. Не хочу огорчать но думаю таки там уже 400+ отсего и износ и расход. Первый признак природного, !нормального! износа топливной - просто повышенный расход при всех остальных показателях в норме. Еще раз повтрюсь, не может быть там таких пробегов аля 70-90-120-150 за 3-4года использования, там машину покупают ездить. Даж если сейчас открыть и посмотреть мобиле и тд, там 2-3 летние машины уже за 200-250 пробега. Искали летом 16го человеку меган, хотел именно в рестайле, именно бос или гт да с панарамой, возраст 1-2года. С трудом нашли машинку с пробегом 140 тыс - ей было чуть больше года.
родной пробег смотреть если по красивому - то к ОД + клип + история обслуживания. если по простому - ЕЛМ327 без проблем показывает те же циферки, что и клип. По себе знаю - скручно 20к.
Подскажите, пожалуйста, что такое ЕЛМ327?
Добрый день! Подскажите, пожалуйста: 1. Адекватный ценовой диапазон на Меган от 2011 года, автомат, универсал, пробег до 150. 2. Нормальное официальное СТО. Привык только на официальных обслуживать. 3. Перечень обязательных работ вне зависимости от состояния. 4. Ориентировочные цены на эти работы. Спасибо!
Да, комрады, все верно если просто нужно опросить все блоки плюс история, лучше ОД. Но, с ЭЛМкой 327 тоже можно играть, есть такие скрипты PyRen вроде так пишется, надо глянуть, вот там уже можно с помощью 327 шото делать, но опять же, клип у ОД имеет доступ к закрытым блокам, ваш - даже если вы купили клип, а он не дешевый - кодов нет.
Какой ОД посоветуете? АИС, насколько слышал, лучше обходить стороной?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
