Да оттуда же. На оф.сайтах и росс. форумах инфу не нашел.
А про отсутствие где то написано? Или ты методом исключения определил?
А теперь угадай почему я не биру лачетти? Потому что автомат - есть ацтой. Точнее мне оно не надо. Кому надо пусть берет Лачетти. А Чебуратор и зажигает поярче в свои деньги И не такой прожорливый как Лачетти ЦДиКС.
Зорик, дорогой.... А теперь ты угадай, почему мне абсолютно фиолетово-почему ты НЕ берешь Лачетти? Бери себе Чебуратора, зажигай поярче за свои деньги-мне это точно пох. Я же не агитирую тебя покупать Лачик-с чего ты так мне пытаешсо доказать, что Сирота чем-то лучше? Мне это ТОЧНо не нужно-я свой выбор давно сделал. А чел спросил-я свое отношение,ИМХО, и высказал.
Ну, что ешшо пришло на ум из отличий моего тазика ЭсИкс от ЦДИкс, окромя вышесказанных: задний подлокотник с подстаканниками, + две боковые подушки безопасности, ПТФ, ЭСП задние, пэпэлница для задних пассажирофф, литые диски,релинги на крыше. Да, обивка салона куда цивильнее моей. Ессно," Попогрейки? Электросиденья? Обогрев лобового? Люк? Камера заднего вида? Навигация? антибукс? Ксенон родной с омывайками?" нетуть таки, тут ты прав. Но и в сравниваемой КИА этого добра нетуть. Карочи-Я ЗА ОПЕЛЬ ВЕКТРУ!!!! Вчера в салоне в ней ползал-ууууФФФ!!! Классный возык. Особенно-2,8 V6 turbo с 250 коныками в капоте! 6,9 сек до 100 км\час-вот это зажигалка! И есть всё в ней ужо.
Да я ж те грю, в салоне сказали. И почему-то охотно верю )Ибо противное (тут ты прав, не доказано)
Ну и нах... ты мне дал эту ссылку? Прочитал 25 стр. флуда про наклеечки и ксенон, только в одном месте нашел высказывание Валериуса (авторитет???)о нежелании делать антикор. Нормальных форумов по КИА/Хундай в Украине нет! Нет мнений экспертов или тех, кто был в аварии с "подраным" железом, не говоря уже о фирмачах. Они же мне сказали, что нет цинковки. В доказательство - посмотри отчеты западных экспертов об а/к устойчивости корейцев этой ценовой категории ))
киа кларус, не обработан, 10 лет не гниет, но по днищу ржавые потеки вот думаю, что с этим сделать до зимы _________________ машина: Kia Clarus 2.0 Glx, Slavuta 1.2S
"Сегодня на СТО (П.Усенко) у мастеров спрашивал. Сказали, что не помещает. И лучше обработать. _________________ KIA CERATO 1.6 EX Silver Привет низколетящим. "
цитата из того же форума)))
Купил опелек, чему рад. Проехал 2000 км , нареканий нет. Сам мучался таким вопросом, почему именно Ж-опель: - лачетти как и весь корейский автопром похож на китайскую игрушку, красивая, яркая, фактурная, объемная, напичканая всякими прибамбасами ( в том числе и очень важными ) типа стеклоподъемников, АБС, подушек безопасности, но увы не долговечной ( тонкое железо кузова , что при ударе происходит сильная деформация кузова,к тому-же подверженное корозии. - КИА самая неудачная модель их всех корейцев для наших дорог,- низкий клиренс не даст возможность ехать по проселочным дорогам нормально, в добавок очень дорогая в обслуживснии. Заслуживает внимания Хюндай ACCENT, ценовой нише он укладывается вполне, но меня испугала цена обслуживания ТО. Впрочем, все индивидуально
Купил опелек, чему рад. Проехал 2000 км , нареканий нет. Сам мучался таким вопросом, почему именно Ж-опель: - лачетти как и весь корейский автопром похож на китайскую игрушку, красивая, яркая, фактурная, объемная, напичканая всякими прибамбасами ( в том числе и очень важными ) типа стеклоподъемников, АБС, подушек безопасности, но увы не долговечной ( тонкое железо кузова , что при ударе происходит сильная деформация кузова,к тому-же подверженное корозии. - КИА самая неудачная модель их всех корейцев для наших дорог,- низкий клиренс не даст возможность ехать по проселочным дорогам нормально, в добавок очень дорогая в обслуживснии. Заслуживает внимания Хюндай ACCENT, ценовой нише он укладывается вполне, но меня испугала цена обслуживания ТО. Впрочем, все индивидуально
слова слова. одни слова. даже не хочу отвечать. типичный пример ланософобии в вариациях.
ПыСы.
Купил опелек, чему рад. Проехал 2000 км , нареканий нет
проехал 48 000 км. и на удивление тоже нареканий нет. Чувствую что меня кидают, только не понимаю где
- КИА самая неудачная модель их всех корейцев для наших дорог,- низкий клиренс не даст возможность ехать по проселочным дорогам нормально, в добавок очень дорогая в обслуживснии.
Обоснуй? А то пустословие какое то. КИА вполне вменяема по стоимости запчастей и расходников. Ровно как и хюндай. Да и минимальный клиренс в частности у Чераты 160 мм что вполне достаточно. У ланоса меньше и то лазить везде где надо.
10)трипкомпуктер
я тут почитал форум киаводов, так оказывается трипкомпутер у сироты мягко говоря с лоботомией: у него всего три режима "время-остаток км до окончания топилва в баке - средняя скорость".
дык нафик надо такой трип без среднего расхода и мгновенного.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
И не такой прожорливый как Лачетти ЦДиКС. 
Бери себе Чебуратора, зажигай поярче за свои деньги-мне это точно пох. 
Я же не агитирую тебя покупать Лачик-с чего ты так мне пытаешсо доказать, что Сирота чем-то лучше? Мне это ТОЧНо не нужно-я свой выбор давно сделал. 
А чел спросил-я свое отношение,ИМХО, и высказал. 
Вчера в салоне в ней ползал-ууууФФФ!!! Классный возык. Особенно-2,8 V6 turbo с 250 коныками в капоте! 6,9 сек до 100 км\час-вот это зажигалка! И есть всё в ней ужо. 
